6月21日，筆者在攀鋼釩了解到，隨著市場競爭不斷加劇，為鞏固戰(zhàn)略及重點(diǎn)戶市場，進(jìn)一步深化顧務(wù)對營技術(shù)支撐作，攀鋼決定采管理者表+技術(shù)表(產(chǎn)品工程師)+客戶服務(wù)經(jīng)理模式，為目標(biāo)戶構(gòu)建新專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，穩(wěn)定和拓展戰(zhàn)略及重點(diǎn)戶市場。
  管理者表由攀鋼釩、西昌鋼釩及生產(chǎn)廠擔(dān)任，通過帶領(lǐng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)走訪目標(biāo)戶，及生產(chǎn)單位層級高層直接聯(lián)絡(luò);技術(shù)表和產(chǎn)品工程師分別由工程師、該產(chǎn)品開發(fā)課題負(fù)責(zé)人和產(chǎn)品轉(zhuǎn)產(chǎn)后產(chǎn)品設(shè)計(jì)和管理工程?。
  溝通會上，家電、汽車套件、機(jī)械件、精細(xì)電子鋼、精細(xì)帶鋼、制管等多個(gè)職業(yè)戶表們，冷軋板商品產(chǎn)情況、商品試情況、售形式以及后期商品推動方案，并對于冷軋板商展開了專題討論。表明，跟著新建期項(xiàng)目投產(chǎn)，在商品品種、運(yùn)營形式、戶集體及售途等方面將迎來嚴(yán)重改動。

鋼管企業(yè)盈利能力不可能超過季度，那么相壓力也是很大，我們之前沒有必要擔(dān)心鋼管企業(yè)賺不到錢，但是現(xiàn)在行情不好，就連銀行也開始變得異常謹(jǐn)慎。這也使鋼管企業(yè)后期資金難度越來越大，銀行償債能力也有所減弱。
  根據(jù)韓聯(lián)社5月14日新，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部14日在韓國召開韓國官民鋼鐵協(xié)議會。鋼鐵協(xié)議會議上雙方就東北亞地區(qū)鋼鐵市場現(xiàn)狀、東南亞鋼鐵市場展望及戰(zhàn)略、促進(jìn)中FTA等問題深入討論。雙方都認(rèn)為，由于汽車、造船等主要鋼鐵需求產(chǎn)業(yè)不振，東北亞地區(qū)面臨鋼鐵過剩問題逐漸深化。

含碳量較低的低碳鋼、如08、08F、08Al等，有很好的塑性和沖壓成型性能，是常用的沖壓用鋼。廣泛用作汽車殼體、搪瓷器皿等。中碳碳結(jié)構(gòu)性能適中，經(jīng)過調(diào)質(zhì)熱處理有較高的綜合力學(xué)性能，常用來制造一些尺寸較小的調(diào)質(zhì)零件，如小軸、齒輪等，也可在正火狀態(tài)下或經(jīng)表面淬火制造一些對性能要求不高而尺寸較大的零件。高碳碳結(jié)構(gòu)有較高的強(qiáng)度和硬度，常用來制造彈簧和要求耐磨的零件，也大用來拉制高強(qiáng)鋼絲和制造鋼絲繩。
碳結(jié)鋼主要是鎮(zhèn)靜鋼，含碳量低的（＜0.25%）也有沸騰鋼，按鋼中含錳量的不同，碳結(jié)鋼還分為普通含錳量（0.25-0.80%）鋼和較高含錳量（0.70-1.20%）鋼兩組。與普通含錳量的碳結(jié)鋼相比，較高含錳量的碳結(jié)鋼具有較好淬透性以及較高的強(qiáng)度和硬度。碳結(jié)鋼的主要缺點(diǎn)是淬透性較差，因?yàn)椴贿m于制造對性能要求較高的、截面尺寸較大的或形狀較復(fù)雜的零件。