新會區(qū)伸縮縫錨固區(qū)技術(shù)指導(dǎo)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 1400/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 3天 |
| 供貨總量 | 10000 |
| 運費說明 | 0-500 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 聚合物水泥 |
| 產(chǎn)品品牌 | 石博士 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 25KG/袋 |
| 發(fā)貨城市 | 全國 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 全國各分工廠 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號 | SSF |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 2.0T/m3 |
| 產(chǎn)品顏色 | 灰/黑 |
| 質(zhì)保時間 | 5-20年 |
| 外形尺寸 | 編織袋裝 |
| 適用領(lǐng)域 | 伸縮縫錨固 |
| 是否進口 | 否 |
| 質(zhì)量認證 | ISO9001 |
| 產(chǎn)品功率 | / |
| 工作溫度 | 5-35度 |
| 范圍 | 新會區(qū)伸縮縫錨固區(qū)技術(shù)指導(dǎo)供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 蓬江區(qū)、江海區(qū)、新會區(qū)、臺山市、開平市、鶴山市、恩平市等區(qū)域。 |




江門橋梁伸縮縫修補料 江門橋梁伸縮縫快速水泥混凝土修補錨固澆筑材料
橋面伸縮縫的整治工作要視其損壞情況而采取不同措施,有時僅需更換跨縫材料(如橡膠伸縮縫的橡膠條、鋼板滑動支座的鋼板等),有時則需更換整個伸縮縫裝置(包括跨縫材料及錨固件等),一般情況下在更換或修補伸縮縫裝置時,位于伸縮縫兩側(cè)的后澆筑鋪裝層(又稱后鋪筑材料)均應(yīng)進行更換。由于后鋪筑鋪裝層需要有一定的養(yǎng)生時間,這將直接影響恢復(fù)交通所需的時間長短,因此,選擇合適的后鋪筑材料及施工方法就顯得十分重要。
日本在整治伸縮縫時采用樹脂混凝土、噴射水泥漿、超早強水泥、早強水泥或普通水泥。這些材料的養(yǎng)生期較短,目前我國也更多廣泛使用快速修補砂漿,超早強砂漿,混凝土快速修復(fù)材料,30分鐘初凝,2個小時抗壓強度達到30MPa
在伸縮縫整治中還有幾個問題應(yīng)引起重視:
(1) 對于橋面鋪裝層上容易產(chǎn)生車轍的凹凸不平處,要特別注意鋪筑后鋪筑材料時不應(yīng)產(chǎn)生高低差;
(2) 在鑿除原有混凝土鋪裝時,不要損傷伸縮縫兩側(cè)橋面板混凝土及鋼筋;
(3) 當(dāng)原伸縮縫裝置的錨固鋼筋等損壞、松動或無錨固鋼筋需增設(shè)時,應(yīng)先鑿出錨孔或槽口后再安設(shè)鋼筋等錨固件。
江門橋梁伸縮縫修補料專用施工材料
公司自成立以來,始終堅持以人為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營原則,薈萃業(yè)界,將外的產(chǎn)品技術(shù)與的產(chǎn)品系統(tǒng)引入內(nèi),為客戶提供、一體化的解決方案。碩創(chuàng)公司產(chǎn)品系列涉及 工業(yè)與民用建筑灌漿、修補、加固系統(tǒng),密封粘接系統(tǒng),建筑防水材料系統(tǒng),全體系地坪解決方案等等。
經(jīng)歷多年的市場拓展,公司以世界產(chǎn)品系統(tǒng)為核心、視產(chǎn)品品質(zhì)為生命、奉客戶為,竭誠以豐富的產(chǎn)品系統(tǒng)為各行業(yè)客戶提供的建筑用材及無微不至的技術(shù)支持和安裝咨詢等售后服務(wù)。公司建筑材料系統(tǒng)被仍至世界各地項目廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電場、火力發(fā)電站、核電、造紙、地產(chǎn)、、學(xué)校、、物流中心,汽車制造、公路橋梁建設(shè)、地鐵、機械加工、市政工程、電子通信、化工、、食品飲料加工等等領(lǐng)域。
江門橋梁伸縮縫修補料 江門橋梁伸縮縫快速維修加固,伸縮縫錨固區(qū)澆筑修補專用料
橋梁伸縮縫損壞原因分析
過渡段的混凝土破壞
過渡段混凝土的主要荷載為車輛輪壓產(chǎn)生的動載,當(dāng)車輪壓在伸縮縫上時,其荷載通過錨固系統(tǒng)傳遞到過渡段混凝土,再傳遞到梁板上,并產(chǎn)生一定的壓縮變形。當(dāng)車輪行駛過后,有一個應(yīng)力釋放的過程,會產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力,輪壓越大,拉應(yīng)力也越大,而過渡段混凝土與路面之間剛?cè)嵯嘟佑趾茈y鋪平,易產(chǎn)生臺階,同時過渡段與仲縮縫之問也存在不平整的問題,車輛通行振動產(chǎn)生的沖擊力使伸縮縫裝置錨固系統(tǒng)和過渡段混凝土受力瞬時加大,而由此產(chǎn)生的振動又是高頻振動,錨固裝置在反復(fù)動載震動下產(chǎn)生變形,與混凝土剝離,終全部破壞。如果每延米的錨固筋與預(yù)埋筋連接得越少,或采用扳彎預(yù)埋筋就位的話。則傳力效果越差,所受的應(yīng)力也就越大。因此,如何保證錨固筋和預(yù)埋筋的連接及效果,提高過渡段和伸縮縫的平整度是減少伸縮縫破壞的關(guān)鍵
江門伸縮縫修補料 江門橋梁伸縮縫/變形縫/沉降縫快速維修加固施工
伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺的沉降及徐變等因素影響下,橋跨結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生變形,從而使梁端產(chǎn)生位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車輛的平順性,必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞,就會導(dǎo)致跳車、噪音、漏水、影響行車及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過程中的質(zhì)量控制有很大的關(guān)系。
1、鋼板式伸縮縫
鋼板式伸縮縫有兩種形式:一是鋅鐵皮U型伸縮縫,其多用于人行道上,造價低,施工方便;二是搭接板式伸縮縫,其有一定的強度,可以承受較大車輪荷載,但耐久性、行駛性、吸震性很差。
2、填塞式伸縮縫
這種伸縮縫的伸縮量較小,約為0-25mm,其所使用的材料多為油毛氈和瀝青,這種伸縮縫施工工藝簡單,造價低,一般多見于小跨徑舊橋。該伸縮縫在熱漲時填充物會被擠出,而冷縮時擠出的填料又不能復(fù)原,并且由于防水性會由于砂石雜物占據(jù)縫隙而受到破壞,同時會造成板體鋼筋銹蝕。使用年限較短。
3、土工布伸縮縫
土工布伸縮縫是鋅鐵皮U型伸縮縫的改良型,具備經(jīng)濟性、施工簡易性及行車舒適性等優(yōu)點,理論上講優(yōu)于其他類型的伸縮縫。
橋梁伸縮縫專用快速修補材料,能有效整體施工速度,實現(xiàn)快速通車,加強對伸縮縫型鋼的錨固粘接作用,抗壓耐磨,使用壽命是普通混凝土的三倍以上
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