下沉工作完成后，沉管起吊的開始，應(yīng)同時沉管充水量應(yīng)有準(zhǔn)確的計量，觀察管體的吃水，當(dāng)管體因充水緩緩下沉?xí)r，吊裝船也應(yīng)緩緩釋放索，保持船體的干舷。當(dāng)管體的重量加水的重量略大于浮力時，停止充水。此時沉管處于臨界狀態(tài)，管內(nèi)的水流動空間較大，保持沉管平衡是沉管下沉的關(guān)鍵，所有吊裝船必須服從統(tǒng)一指揮，同時平穩(wěn)勻速釋放索。中碳鋼絲繞絞后，盡管對其采取了予變形措施，但由于其硬度較低碳鋼線高，所以繞絞后，存在一定的扭絞應(yīng)力，這一應(yīng)力易使光纖產(chǎn)生附加損耗，為了減小這種應(yīng)力對纜芯的影響，通常在鋼絲與纜芯間，設(shè)置必要的緩沖層是一種很好的法。

在溝槽開挖完成，并由潛水員在水下整平后，施工船與溝槽正上方定位，將焊接結(jié)束，驗(yàn)收合格的DN325套管管由浮運(yùn)到水面，每根?40m鋼管設(shè)置1個吊耳，在管道中間部位設(shè)置氣囊助浮設(shè)備，止管道下沉中間沒有工程船彎曲應(yīng)力過大而變形。 

1.水下封堵工程應(yīng)熟悉水池的結(jié)構(gòu)。為避免潛水員花太多時間在水下封堵上，每一個封堵者在下水前必須熟悉水下環(huán)境。學(xué)習(xí)更多需要保護(hù)的項(xiàng)目主題。 2.水下封堵工程潛水員下水前。下船之前要了解附近的水文環(huán)境，尤其是水下封堵工程的溫度和流速，以防范各類水下突發(fā)事件。 3.水下封堵工程的操作要謹(jǐn)慎，在水下封堵工程的水下焊接等破壞或矯正動作中，要做好相應(yīng)的防護(hù)工作，防止水下封堵工程的污水滲漏對周圍自然環(huán)境造成破壞。 4.做好水下封閉施工現(xiàn)場圍欄，設(shè)置施工警告標(biāo)志； 5.水下封堵潛水施工隊(duì)，在施工期間確?？諝鈮嚎s機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，備有足夠的備用氧氣；

水下堵漏管道安裝裝置包括托管裝置、推進(jìn)裝置和連接件承托定位裝置所述的托管裝置由主托管裝置和副托管裝置組成，主托管裝置的導(dǎo)軌上裝有推進(jìn)裝置，在主托管裝置的滾輪上可以放置一個單元管件，副托管裝置上可以托住并固定住被推進(jìn)裝置推過來的單元管件，當(dāng)前一個單元管件被推到副托管裝置上并被壓緊裝置固定后，推進(jìn)裝置被壓力機(jī)拉回到初始位置，后一根單元管件又被放到主托管裝置上，承托定位裝置將連接件放置在兩個單元管件之間，推進(jìn)裝置通過壓力機(jī)作用在推進(jìn)裝置的受力連接盤上，使在后的單元管件受力，其端口被壓人連接件，在繼續(xù)的壓力下連接件向前的端口又被壓入被壓緊固定的單元管件的管口上，兩管連接完成，松開被副托管裝置固定的單元管件后，推進(jìn)裝置把后放入的單元管件又推到副托管裝置上，前一個單元管件進(jìn)入入海輸送裝置上，在全部入海前封住后管口， 如此不斷地進(jìn)行直到一個大段的單元管件安裝完后并封住大段管件的端口，使其形成浮筒，通過入海輸送裝置將安裝好的整個大段逐步送入大海中，使其臨時漂浮在近海岸處等待總裝。

二次圍堰的及止水是關(guān)鍵，因本工程二次圍堰分層澆筑水下混凝土，水下作業(yè)要考慮水流速、水位、漲退潮等對模板安裝、混凝土澆筑的影響，尤其是澆筑形成截水層時，漲退潮時水流作對模板造成沖擊變形甚沖垮及混凝土被沖刷流失造成問題，從而造成分層施工縫不緊密而滲漏水。

污水管道水下封堵——商業(yè)服務(wù)  路面開裂下沉的現(xiàn)象屢見不鮮。因此，采用井點(diǎn)降水要特別慎重并采取相應(yīng)對策。我們認(rèn)為，井點(diǎn)降水，要在挖設(shè)計基底標(biāo)高時不出現(xiàn)流砂，基坑內(nèi)正常施工作業(yè)，要止基坑外的地下水位下降對周圍已建建筑物，管線，道路路面所造成的危害。  在一般土層中拔管速度宜為1.2～1.5m/min，在較軟弱土層中，不得大于0.8～1.0m/min。反插法施工時每 ，如此反復(fù)進(jìn)行并保持振動，直套管全部地面。

靜壓沉管灌注樁的工藝特點(diǎn):靜壓沉管灌注樁施工工藝簡單，施工速度快，壓樁力觀察直觀，設(shè)計壓力值可以通過機(jī)載壓力表讀出，容易控制，可以確保樁承載力設(shè)計要求，成樁。它通過在鋼套管內(nèi)吊放鋼筋籠和進(jìn)行混凝土現(xiàn)澆，和外界隔離，并通過樁機(jī)設(shè)備強(qiáng)的振動拔管，混凝土密實(shí)度容易，并且施工噪音低，對周圍的影響小，一般不對周圍居民生活造成。