尤其在，由于基礎(chǔ)硬件的迭代、絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步的，使得智能鋼筋加工設(shè)備頻頻進(jìn)入人們的視野。這一切現(xiàn)象似乎都預(yù)示著智能鋼筋加工設(shè)備爆發(fā)的時(shí)代即將到來(lái)。自主研發(fā)的智能鋼筋滾籠焊機(jī)具有智能化故障識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)自檢，故障排查維修方便，并且傻瓜式操作，具有自動(dòng)接料器，配備緩沖裝置。

  今天，在位于新建福廈鐵路1標(biāo)項(xiàng)目部四工區(qū)預(yù)制場(chǎng)上看到，工地上常見(jiàn)的鐵皮簡(jiǎn)易工棚內(nèi)油污、鐵銹遍地的臟亂差現(xiàn)象不見(jiàn)了，代之的是一副整潔的現(xiàn)代化流水線場(chǎng)景，標(biāo)準(zhǔn)化的鋼筋加工場(chǎng)也成為一道亮麗的風(fēng)景線。在一臺(tái)的智能鋼筋彎箍機(jī)設(shè)備前，數(shù)控鋼筋操作員章磊正在一絲不茍地進(jìn)行著彎箍筋作業(yè)，加工出來(lái)的鋼筋精度高，效率快。

  項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說(shuō)，新建福廈鐵路大力推行智慧工地建設(shè)，告別施工方式，在智慧工地上，數(shù)字化和智能化讓施工和效率得到有效。數(shù)控鋸切線、自動(dòng)彎圓機(jī)、鋼筋彎箍機(jī)、智能鋼筋滾籠焊機(jī)、分揀機(jī)器人穿行在智能設(shè)備叢林中，不免感慨當(dāng)今的鋼筋工輕松了不少。

  從體力型向腦力型轉(zhuǎn)變，修建智慧鐵路需要智能設(shè)備，更需要智慧工人。原來(lái)，這臺(tái)智能鋼筋鋸切墩粗套絲打磨生產(chǎn)線建設(shè)橋樁橋墩，里邊必須下鋼筋籠，從鋼筋鋸切，到墩粗、滾絲、焊接骨架，再到后彎箍，這臺(tái)加工鋼筋籠的設(shè)備能實(shí)現(xiàn)作業(yè)，大大節(jié)省了人力、了效率。

鋼筋籠繞筋機(jī)直徑可調(diào)、鋼筋籠主筋根數(shù)可調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)可調(diào)、鋼筋籠纏繞筋間距可調(diào)；整機(jī)采取拆裝組合式，更展現(xiàn)其科學(xué)的設(shè)計(jì)理念。公司正沿著國(guó)內(nèi)外發(fā)展歷程，將鋼筋加工機(jī)械自動(dòng)化、產(chǎn)業(yè)化，將鋼筋加工商品化，鋼筋籠滾焊機(jī)正逐步被廣大的高速鐵路、高速公路、城市建設(shè)和路橋工程建設(shè)等用戶運(yùn)用和。 1；生產(chǎn)線操作人員必須熟悉本機(jī)生產(chǎn)全部工藝過(guò)程 2；生產(chǎn)線工作期間不允許非生產(chǎn)人員觸碰機(jī)械、工件。 3；生產(chǎn)前調(diào)試好各機(jī)械、部件及潤(rùn)滑。試運(yùn)行各手動(dòng)、自動(dòng)功能 4；骨架成型后繞筋單人操作，其余人員均為輔助，禁止疲勞、酒后操作，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)禁止抓、握工件。 5；生產(chǎn)過(guò)程中隨時(shí)處理物件及流動(dòng)人員，保障生產(chǎn)。 6；設(shè)備上拼裝骨架，旋轉(zhuǎn)工件時(shí)采用點(diǎn)動(dòng)，避免連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。 7；繞筋成型后必須斷開(kāi)繞筋，推開(kāi)小車(chē)給鋼筋籠出料讓路 8；機(jī)械進(jìn)行維修、更換機(jī)件、

維護(hù)保養(yǎng)時(shí)不得開(kāi)動(dòng)機(jī)器 9；成型機(jī)機(jī)械須有良好的保護(hù)接地和接零，不允許機(jī)器帶障礙工作，保障機(jī)械設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。 10；工作完畢、停工期間清理場(chǎng)地、斷開(kāi)電源、主件遮蓋。