）鉆機就位

立好鉆架并調(diào)整，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內(nèi)。啟動卷揚機把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機調(diào)平并對準鉆孔，安裝鉆盤，要求鉆盤中心與鉆架上的起吊滑輪在一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不大于2厘米。

（5）泥漿的制備及循環(huán)凈化

采用泥漿攪拌機制漿或鉆孔自造漿。若采用泥漿攪拌機制漿，則應根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。若采用鉆孔自造漿，則在鉆孔過程中經(jīng)常向孔內(nèi)投入粘土即可。

泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗工程師負責泥漿配合比試驗，對全部樁基的泥漿進行合理配備。

在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。

4、鉆孔

選用配備了重型機鎖鉆桿的旋挖鉆機鉆孔，確保在密實地層的施工效率。成孔前檢查鉆頭保徑裝置，鉆頭直徑、鉆頭磨損情況，施工過程對鉆頭磨損超標的及時更換。

成孔中，按施工確定的參數(shù)進行施工，設(shè)專職記錄員記錄成孔過程的各種參數(shù)，如加鉆桿、鉆進深度、地質(zhì)特征、機械設(shè)備損壞、障礙物等情況。

當旋挖鉆機鉆孔到達巖石后，如果鉆不動巖石時，則該用沖擊鉆機鉆其下的巖石層，直到設(shè)計深度為止。

5、清孔

鉆孔到設(shè)計孔深后，測試泥漿指標，發(fā)現(xiàn)超標，需要通過換漿調(diào)整，使泥漿指標符合設(shè)計規(guī)范要求。然后將清底鉆頭放入孔底清孔，撈去沉渣。

清孔采用氣舉法。清孔時孔內(nèi)泥漿面應不低于孔口下1.0米，且高出地下水位1.0～1.5米以上。

清孔結(jié)束，自檢合格后與監(jiān)理工程師共同進行孔深測量，作為澆注前測沉淤的依據(jù)。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。

6、鋼筋籠加工及吊放

（1）鋼筋骨架制作

鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)采用胎具成型法一次性制作，用槽鋼和鋼板焊成組合胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固， 安裝和固定聲測管。

（2）鋼筋骨架保護層的設(shè)置

鋼筋骨架保護層焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔2m設(shè)置一道，每道沿圓周對稱的設(shè)置4個保護層。

工作起來更是得心應手。在同類型中加大設(shè)計，使結(jié)構(gòu)更堅固，使用更放心。2.所有軸套都為焊后加工，軸套的配合間隙保持在0.1毫米精度。內(nèi)鑲套、軸，都經(jīng)過了調(diào)質(zhì)、淬火處理，耐磨度極高，內(nèi)鑲套內(nèi)黃油槽深度大于3毫米，軸在套內(nèi)轉(zhuǎn)動時可以長時間的形成油膜層，使用壽命5年以上，軸套的價格是普通軸套的10倍以上。先導油路加裝油源閥，并有蓄能裝置，保證了先導油壓力的性，使操作更平穩(wěn)。并且可以在熄火的狀態(tài)下使工作裝置內(nèi)的壓力釋放干凈，延長液壓系統(tǒng)的使用壽命。駕駛室全部采用硅油減震器，有效的避免發(fā)動機傳過來的震動，使操作更舒適。回轉(zhuǎn)馬達為進口，運行平穩(wěn)。先導手柄為原裝進口，性能優(yōu)良。主泵采用優(yōu)質(zhì)齒輪泵。
使用壽命可達5年以上。配進口多路閥，質(zhì)量可靠。發(fā)動機為浙江新柴渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出大，保證了各種工況的動力補充。加裝前推鏟和后支腿，可根據(jù)客戶需要隨時，滿足客戶不同工況下的施工要求。加重的地盤使整車工作和行駛更平穩(wěn)，前后橋和上下傳動箱為福建知名廠家新研發(fā)加強型，耐沖擊性好。經(jīng)過 技術(shù)檢測，在30公里時速情況下剎車距離只有4.6米；時速10公里剎車距離不到1米，駕駛更。抓木器為先進的電子控制技術(shù)，操作方便靈活。全車每一個部件都有的編碼與合格證，保證該配件的質(zhì)量，所以整車質(zhì)量大幅度。詳情咨詢趙經(jīng)理9趙經(jīng)理銷售9位于河南長葛新區(qū)從事鋼筋籠滾焊機、彎曲中心、彎箍機、剪切生產(chǎn)線。