穆迪稱，來自房地產(chǎn)和制造業(yè)的需求將限制中國(guó)鋼鐵消費(fèi)的增長(zhǎng)，日本和韓國(guó)的鋼鐵需求預(yù)計(jì)也將走軟，印度的鋼鐵需求將因汽車和制造業(yè)需求疲軟而放緩，但仍是亞洲需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁的。穆迪表示，印度仍將維持第二大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)的地位，鋼鐵產(chǎn)量將因更高的產(chǎn)能利用率而增加，強(qiáng)勁的鋼鐵需求將導(dǎo)致進(jìn)口處于高位，但進(jìn)口稅，反傾銷稅等貿(mào)易保護(hù)措施將對(duì)印度國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)商形成保護(hù)。
曼德拉普拉丹表示，為打擊廉價(jià)的進(jìn)口鋼材，印度已對(duì)各種等級(jí)的鋼材征收了反傾銷稅，不管進(jìn)口量是多少，印度國(guó)內(nèi)產(chǎn)量一直在增長(zhǎng)，今年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了凈出口。記者查閱印度鋼鐵部相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，印度在2015/2016財(cái)年進(jìn)口鋼材數(shù)量多，達(dá)到1171萬噸，同期出口量少，僅為408萬噸，在隨后兩年均實(shí)現(xiàn)了凈出口，到2018/2019財(cái)年又成為了凈進(jìn)口國(guó)，在2019/2020財(cái)年上半年再次實(shí)現(xiàn)凈出口（見表）。

而中高端市場(chǎng)并未受到影響，保持低速增長(zhǎng)。  中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額持續(xù)下降。2019年1-11月，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額為38.9%，同比下降三個(gè)百分點(diǎn)。付炳鋒認(rèn)為，這與消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)低端車型的消費(fèi)需求減少有很大的關(guān)聯(lián)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼付炳鋒強(qiáng)調(diào)。2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量同比下降8%。多數(shù)銷量的損失體現(xiàn)在低端市場(chǎng)。尤其是10萬元以下車型市場(chǎng)降幅明顯。這部分消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格為敏感。
同比增長(zhǎng)11.5%。從另一角度看，這顯示了消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，是汽車行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的號(hào)。付炳鋒指出。  值得關(guān)注的是，二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)好于新車市場(chǎng)，出現(xiàn)交易量和交易額雙增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副羅磊表示，預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)二手車交易量為1680萬輛，同比增長(zhǎng)15%。豪華車銷量卻逆市增長(zhǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)2019年全年交易量為1460萬輛。1-11月累計(jì)售出200.3萬輛同比增長(zhǎng)18.6%豪華汽車品牌11月銷量為20.24萬輛同比增長(zhǎng)5.6%。