冷軋焊管工藝流程 　　冷軋焊管具有承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口壓扁無裂縫等特點(diǎn)，冷軋焊管主要用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備及汽車摩托車的氣動(dòng)或液壓元件，如氣缸或油缸等。 　　冷軋焊管生產(chǎn)基本的工藝流程是：熱軋毛管—>毛管檢查、修磨—>毛管酸洗—>毛管酸洗后復(fù)檢—>冷拔—>精拉道次前矯直—>酸洗、潤(rùn)滑—>精拉—>成品前處理—>入庫(kù)。 　　冷軋焊管生產(chǎn)需要注意事項(xiàng)： 　　1、毛管 　　冷軋焊管毛管壁厚要均勻、內(nèi)外表面缺陷少;要配置外表面拋光及內(nèi)孔缺陷清理設(shè)備。 　　2、復(fù)檢 　　冷軋焊管與普通冷拔鋼管相比，冷軋焊管生產(chǎn)增加了熱軋毛管酸洗復(fù)檢工序，主要是要保證毛管外表面無折疊、裂紋等缺陷，排除掉內(nèi)表面存在折疊、嚴(yán)重劃線、麻面等缺陷的毛管。 　　3、工具 　　一般冷軋焊管生產(chǎn)所使用的工具的表面光潔度要求在Ra0.4以上，尺寸精度達(dá)到H3以上，硬度要求在HRC70以上。同時(shí)要求拉拔過程中不能出現(xiàn)頂頭或模具粘鋼現(xiàn)象。 　　4、退火 　　退火在所有的冷軋焊管生產(chǎn)中是非常重要的工序，退火質(zhì)量的好壞既影響鋼管的性能也影響氧化鐵皮的。冷軋焊管需要配置無氧化光亮退火爐設(shè)備。 　　5、酸洗 　　冷軋焊管在硫酸酸洗過程中容易形成以Fe2O3、Fe3O4為主的“黑渣”，在后續(xù)生產(chǎn)中形成表面黑斑。Fe2O3、Fe3O4易溶于鹽酸，為防止黑斑形成則在酸池中加入5-10g/l的NaCl。 　　6、潤(rùn)滑 　　冷軋焊管應(yīng)選用樹脂作潤(rùn)滑劑，這種潤(rùn)滑與磷化加潤(rùn)滑(皂化)相比有明顯的區(qū)別，拔制出來的鋼管呈現(xiàn)鐵基體的本色，既有高的光潔度又有冷軋管般的漂亮外觀色澤。 　　生產(chǎn)冷軋焊管的工業(yè)控制包括模具設(shè)計(jì)、退火、酸洗、潤(rùn)滑等條件控制，同時(shí)應(yīng)在毛管質(zhì)量檢測(cè)、整修方面做好工作。

　　焊管預(yù)焊常見的三個(gè)問題 　　焊管在預(yù)焊過程中，可能會(huì)在其的背面出現(xiàn)焊瘤或者是燒穿的問題。這時(shí)候如果將背面焊瘤進(jìn)行清理的話，則需要花費(fèi)較多的時(shí)間，這樣一來就會(huì)影響到正常正常工作的效率。而如果不的話，則可能會(huì)影響到焊管內(nèi)焊焊接成型以及內(nèi)焊焊縫的跟蹤。 　　如果情況比較嚴(yán)重，導(dǎo)致焊管的背面被燒穿，那么這時(shí)候就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行填補(bǔ)。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，主要的原因有：1、合縫過松，或者是液壓系統(tǒng)壓力過低;2、成型不佳，圓度偏差大;3、設(shè)定的預(yù)焊工藝參數(shù)不合理。一般來說，所選擇的焊接電流和電壓應(yīng)當(dāng)配以適合的焊接速度。 　　如果所設(shè)定的焊接速度不合理，就可能會(huì)出現(xiàn)這些問題。因此，在整個(gè)焊接過程中，都需要合理控制焊接速度。第二個(gè)問題就是焊管出現(xiàn)了氣孔。總的來說，預(yù)焊焊縫有氣孔就意味著其的焊接出現(xiàn)了缺陷。出現(xiàn)氣孔主要包括三個(gè)原因，個(gè)就是所使用的保護(hù)氣體質(zhì)量不佳，比如其中含有水分，或者是壓力流量不夠等。 　　另外一個(gè)原因就是焊管的坡口上面存在有污跡，或者是生銹等引起的氣孔，還可能是焊槍出現(xiàn)部分堵塞，從而使得保護(hù)氣體形成的氣罩不均，從而導(dǎo)致產(chǎn)生氣孔。 　　一個(gè)問題就是焊管的成型質(zhì)量較差。通常情況下，焊縫的成型質(zhì)量是和線能量密切相關(guān)。所以，在焊接電流和電弧電壓保持一致的情況下，焊接速度越大，那么越可能會(huì)造成焊縫成型差。