在油氣管道防腐施工中，寶雞20G無(wú)縫管的表面處理是決定管道防腐壽命的關(guān)鍵因素之一，是防腐層能否與鋼管牢固結(jié)合的前提。經(jīng)研究院驗(yàn)證，防腐層的使用壽命取決于涂層類型、涂層質(zhì)量和施工環(huán)境等因素，鋼管表面處理對(duì)防腐層使用壽命的影響約占50％。因此，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼管表面防腐涂層規(guī)范的要求，不斷探索和總結(jié)鋼管表面處理方法。寶雞厚壁無(wú)縫管表面主要采用鋼絲刷等工具進(jìn)行打磨，可去除疏松或翹曲的氧化皮、鐵銹、焊渣等，手動(dòng)工具的除銹等級(jí)可達(dá)到SA2級(jí)，電動(dòng)工具的除銹等級(jí)可達(dá)到SA3級(jí)。如果鋼材表面牢固附著氧化鐵垢，則工具的除銹效果不理想，無(wú)法達(dá)到防腐施工所需的錨固深度。寶雞20G無(wú)縫管通常，酸洗處理采用化學(xué)法和電解法。管道防腐僅采用化學(xué)酸洗，可去除氧化皮、鐵銹和舊涂層。有時(shí)可用于噴砂后的再加工。雖然化學(xué)清洗可以使表面達(dá)到一定的清潔度和粗糙度，但其錨固線較淺，容易污染環(huán)境。

寶雞16mn厚壁無(wú)縫管的種類有很多，主要分為兩大類， 就是無(wú)縫鋼管，第二就是有縫鋼管。這兩種雖然只有一字之差，但性質(zhì)和用途卻大大的不一樣，我們生活中常見(jiàn)的就是16mn無(wú)縫鋼管。16mn厚壁鋼管的用途：用于橋梁的專用鋼種為“16Mnq”，汽車大梁的專用鋼種為“16MnL”，壓力容器的專用鋼種為“16MnR”。寶雞16mn厚壁鋼管標(biāo)準(zhǔn)：GB/T8162-2008(結(jié)構(gòu)用) GB/T8163-2008(輸送流體用) GB6479-2008(高壓化肥設(shè)備用無(wú)縫鋼管)16mn厚壁鋼管重量計(jì)算公式:[(外徑-壁厚)＊壁厚]＊0.02466＝kg/米(每米的重量)。此類鋼是依靠調(diào)整含碳(C)量來(lái)改善鋼的力學(xué)性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類鋼又可分為：低碳鋼--含碳量一般小于0.25％，如10、20鋼等；中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60％之間，如35、45鋼等；高碳鋼--含碳量一般大于0.60％。此類鋼一般不用于制造鋼管。

寶雞20＃無(wú)縫管廠家的生產(chǎn)是需要進(jìn)行冷拔技術(shù)的，那會(huì)產(chǎn)生哪項(xiàng)工藝流程呢，接下來(lái)跟隨小編一起去了解一下冷拔時(shí)20＃無(wú)縫鋼管廠家出現(xiàn)缺陷的具體原因。1，20＃無(wú)縫鋼管的管料和中間管的質(zhì)量不合格，而且?guī)缀纬叽缫膊环弦螅v向和橫向壁厚嚴(yán)重不均，彎曲度和橢圓度過(guò)大，大口徑無(wú)縫鋼管廠家化學(xué)成分不相容，大口徑無(wú)縫鋼管廠家以其優(yōu)異的抗拉強(qiáng)度和細(xì)心被很多行業(yè)廣泛運(yùn)用力學(xué)性能不和?！?.不遵守拔制20＃無(wú)縫鋼管前各準(zhǔn)備工序的操作規(guī)程。主要的是錘頭工藝不正確，化學(xué)處理和熱處理操作不當(dāng)，管端有毛刺，修磨質(zhì)量不高，在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生缺陷等；3.沒(méi)有遵守拔管過(guò)程的操作規(guī)程。表現(xiàn)在20＃無(wú)縫鋼管廠家中心線和拔制不一致，拔管模安裝不正，開(kāi)拔速度太快，工具選配不當(dāng)，芯棒拉桿的直徑過(guò)大或過(guò)小，大口徑無(wú)縫鋼管廠家變形量太大，芯棒送進(jìn)不及時(shí)等；4.拔管模和芯棒的質(zhì)量不好，包括光潔度差，硬度和強(qiáng)度低，尺寸不合，硬質(zhì)合金模的鑲裝不正確等；5.拔管機(jī)失修。如拔管小車傾斜，模座或拔管模本身在中心架上安裝不正等。