我市35座隨州橋梁防撞護(hù)欄升級改造工程順利完工 市住建局于今年啟動了隨州橋梁防撞護(hù)欄升級改造工程，對全市35座位于城市快速路及主干路上的城市橋梁護(hù)欄進(jìn)行升級改造，加裝隨州防撞護(hù)欄1230延長米，加固護(hù)欄2210延長米，拆除原有失去防護(hù)功能護(hù)欄1530 延長米。工程計劃總投資240萬元，目前已全部完工。 此次隨州橋梁護(hù)欄升級改造工程是我市建市以來 次大規(guī)模對城市橋梁護(hù)欄防撞系統(tǒng)進(jìn)行升級改造。工作中，對全市64座橋梁護(hù)欄逐個進(jìn)行防撞功能測試，將不達(dá)標(biāo)橋梁納入改造計劃；堅持實事求是原則，制定“一橋一策”改造方案，同時保證人行和車行的需要，確保設(shè)計工作精細(xì)周密；堅持質(zhì)量 原則，確保改造后的防撞系統(tǒng)既符合 的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，又美觀實用，施工過程中全程實施質(zhì)量監(jiān)督及檢測制度，確保精益求精。 據(jù)了解，市住建局市政設(shè)施部門將加大城市橋梁防撞護(hù)欄的維護(hù)工作，為市民出行和城市交通保駕護(hù)航。 隨州山東中泓泰金屬制品有限公司始終堅持以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更好地經(jīng)營服務(wù)理念，為廣大用戶服務(wù)，并已建立了穩(wěn)定的國內(nèi)市場銷售網(wǎng)絡(luò)。公司遵循“客戶至上，誠信為本”的經(jīng)營方針，以合理的價格，優(yōu)良的信譽竭誠為社會各界朋友提供有效的服務(wù)。我們始終堅持“互惠互利，薄利多銷”的經(jīng)營策略，完善銷售服務(wù)體系不斷把創(chuàng)新、優(yōu)良的產(chǎn)品送到客戶身邊，與廣大客戶共創(chuàng)一個互惠互利的合作平臺!歡迎來電垂詢或親臨指導(dǎo)。我公司將憑借良好的信譽，雄厚的實力，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，低廉的價格服務(wù)于廣大用戶。

碰撞橋梁鋼護(hù)欄防護(hù)能力達(dá)到SS級 2022-7-10 11:13:02 全長2.27公里碰撞橋梁橋梁鋼護(hù)欄防護(hù)能力達(dá)到SS級.湖南省汝城至郴州高速公路赤石特大橋為世界 跨徑高墩多塔預(yù)應(yīng)力混凝土雙索面斜拉橋.橋面離地 186米橋梁鋼護(hù)欄防護(hù)要求高.且赤石特大橋所處位置環(huán)境優(yōu)美生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求高因此對其景觀設(shè)計也提出了較高的要求.針對汝郴高速赤石特大橋的特殊需求采用三維效果圖1:1模型制作等景觀視覺研究方法開發(fā)設(shè)計了人本型高防護(hù)等級景觀橋梁橋梁鋼護(hù)欄結(jié)構(gòu)并采用碰撞力計算公式計算了車輛碰撞護(hù)欄時產(chǎn)生的碰撞力此基礎(chǔ)上通過理論計算初步確定了人本型高防護(hù)等級景觀橋梁橋梁鋼護(hù)欄結(jié)構(gòu)的受力可行性為下一步的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和護(hù)欄性能評價及實際應(yīng)用奠定了基礎(chǔ).針對人本型高防護(hù)等級景觀橋梁橋梁鋼護(hù)欄建立有限元仿真模型采用LS-DYNA 顯式有限元程序進(jìn)行求解對護(hù)欄結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化研究和初步驗證 根據(jù)試驗碰撞條件利用實車碰撞試驗對護(hù)欄進(jìn)行終評價.實車碰撞試驗結(jié)果表明:碰撞后車輛能夠恢復(fù)正常行駛姿態(tài)各項評價指標(biāo)均滿足評價標(biāo)準(zhǔn)要求護(hù)欄防護(hù)能力達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的 防護(hù)等級HA 級(防護(hù)碰撞能量760kJ.針對城市橋梁型橋梁鋼護(hù)欄存在防護(hù)能力與經(jīng)濟(jì)節(jié)材矛盾的問題通過分析現(xiàn)金屬梁柱式護(hù)欄特點提出一種類橢圓形護(hù)欄橫梁截面基于SB級SA 級SS級防護(hù)要求分別提出采用類橢圓形截面橫梁的型橋梁鋼護(hù)欄設(shè)計方案且護(hù)欄關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)經(jīng)計算均滿足現(xiàn)行規(guī)范要求同時通過小客車與大客車仿真碰撞實驗與經(jīng)濟(jì)效益分析得到該新型型橋梁鋼護(hù)欄在滿足城市橋梁防護(hù)要求的同時可分別降低...針對武漢青山長江公路大橋梁柱式型橋梁鋼護(hù)欄原設(shè)計結(jié)構(gòu)防護(hù)能力不足的問題為護(hù)欄結(jié)構(gòu)的防護(hù)性能對護(hù)欄總體高度橫梁形式立柱形式和底部焊接板進(jìn)行優(yōu)化研究提出護(hù)欄結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計方案.優(yōu)化后的梁柱式型橋梁鋼護(hù)欄總高度為1.66m橫梁為矩形管立柱為斜H形橫梁與立柱采用角鋼連接底部焊接板平行于護(hù)欄迎撞面.對優(yōu)化后的護(hù)欄結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行規(guī)范符合性分析并采用計算機仿真手段對優(yōu)化后結(jié)構(gòu)的性進(jìn)行評估.結(jié)果表明:優(yōu)化后的護(hù)欄總高度防撞護(hù)欄廠家橫梁橫向承載力距橋面的加權(quán)平均高度橫梁總高度以及橫梁凈距各項參數(shù)均符合規(guī)范要求;護(hù)欄可對小客車大客車大貨車形成有效防護(hù)其阻擋功能緩沖功能導(dǎo)向功能滿足規(guī)范要求防護(hù)能力達(dá)到SS級.