這些都是影響業(yè)務(wù)能否順利開展的重要因素。當(dāng)企業(yè)進入市場初期，有幾個經(jīng)銷商共同合作產(chǎn)品，可以大大縮短逐一開發(fā)終端客戶的時間，重要的，他們可以提供更加的市場需求和競爭對手產(chǎn)品特性、價格水平等息。而當(dāng)企業(yè)進入市場中期，息了解的比較，為避免客戶重疊引起的價格，根據(jù)市場容量的多少，可以選擇一至兩家按照 或地區(qū)劃分銷售區(qū)域，設(shè)立代理商。隨著加筋技術(shù)的發(fā)展和土工合成材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。土工格柵的出現(xiàn)，對公路工程的發(fā)展起到了重要的推動作用。但由于不同的土工產(chǎn)品的作用不同，正確選擇合適的材料對公路工程的質(zhì)量保證起到了關(guān)鍵作用。公路的破損，顯示著一些工程的質(zhì)量問題。
路面破壞，路基沉降等影響到行車和舒適，同時也影響行駛車輛使用壽命。土工合成材料加筋技術(shù)，主要作用是降低路基的整體沉降、降低路基沉降速率、減少不均勻沉降。此法在工程中得到了大量的應(yīng)用,其主要優(yōu)點在于施工簡便、效果明顯、費用也較低,具有良好的性價比。因此近幾年來土工格柵在高速公路的建設(shè)中起到廣泛應(yīng)用。高速公路常見病是不均勻沉降，不均勻沉降將會對高速公路產(chǎn)生很大的影響。在運營期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能，重則會產(chǎn)生功能性破壞，尤其在臺背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面破壞嚴重影響行車舒適及，同時增加路面的維修費用甚至需要對路基進行重新處理。

而且對開拓市場、調(diào)整紡織業(yè)結(jié)構(gòu)等也有著十分重要的意義，在 積極調(diào)整財政政策、擴大基本建設(shè)投入的大背景下，能夠成為當(dāng)前我國經(jīng)濟發(fā)展中一個閃耀的“亮點”。土工布主要是指以聚丙烯、聚脂切片等高分子聚合物為原料，用于土木工程的新型合成材料。按生產(chǎn)方法可分為非織造、織造型、合成型等多種類型，不同類型的土工布有著不同的功能。主要有過濾功能、排水功能、隔離功能、加筋功能、防滲功能、防護作用。首先土工布市場巨大。據(jù)統(tǒng)計，在我國現(xiàn)有的25萬公里的堤防中，有75％需要進行基礎(chǔ)處理和除險加固。而歷來水利工程都是土工布應(yīng)用市場，僅長江口深水航道整治工程一期工程就需用復(fù)合土工織物1400萬平方米，無紡?fù)凉た椢?7萬平方米。
土工模袋59萬平方米，用量十分可觀。此外，在公路、機場建設(shè)、鐵路、環(huán)境保護等工程中也都可大量使用土工布。發(fā)展土工布，還有助于紡織企業(yè)扭虧增盈和促進紡織工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。土工布在水利、公路、海堤、鐵路、機場等工程中的應(yīng)用十分廣泛，對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價、加快工程進度具有重要作用，被譽為繼鋼材、木材、水泥之后的第四種建材。在國外，美國50年代末就開始使用土工布，50年代末建設(shè)的舉世聞名的荷蘭海防工程也大量使用了土工布。德國、法國、英國、日本等均將大量土工織物應(yīng)用于多種工程之中。目前，全世界100多個 和地區(qū)的10萬多個工程中每年使用土工織物在10億平方米以上（約40萬噸），并且以每年9％的速度遞增。