操作人員在使用數(shù)控小導(dǎo)管尖頭機(jī)時(shí)要養(yǎng)成形成日常維護(hù)的習(xí)慣。不僅要做好日常的清潔工作，每天工作完畢及時(shí)清理干凈設(shè)備表面的雜物以及污漬，還要定期對(duì)設(shè)備的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢修，出現(xiàn)異?；蛩蓜?dòng)及時(shí)處理。

  二、在 數(shù)控小導(dǎo)管尖頭機(jī)的電機(jī)開啟之時(shí)操作人員要密切注意觀察設(shè)備，看其有沒有發(fā)生移位現(xiàn)象或者出現(xiàn)異樣的響聲，如果出現(xiàn)則要及時(shí)排查原因。

  三、數(shù)控小導(dǎo)管尖頭機(jī)的氣動(dòng)部分夾-緊和分離動(dòng)作是需要保持足夠程度的靈活性的，因此要定期對(duì)其進(jìn)行檢查，不僅要看氣動(dòng)效果是否能夠吸拉自如，同時(shí)還要堅(jiān)持氣嘴是否有漏氣現(xiàn)象發(fā)生等，如果發(fā)現(xiàn)異常則要暫時(shí)停止使用并給予準(zhǔn)確而及時(shí)的維修或者更換零部件。

2超前注漿小導(dǎo)管技術(shù)方案的確定

由于本工程具有較淺的埋深、豐富的地下水，較為破碎的巖體，較差的圍巖自穩(wěn)能力，需要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，否則容易造成掌子面失穩(wěn)坍塌，因此為了確保隧道施工的和施工質(zhì)量，需要采取一定的加固措施來確保巖石開挖的穩(wěn)定。在軟弱巖層施工的時(shí)候必須遵循快速的理念和“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”原則，對(duì)本工程的破碎帶使用超期注漿小導(dǎo)管技術(shù)方案進(jìn)行施工[2]。

3超前注漿小導(dǎo)管的加固機(jī)理

3.1梁支撐效應(yīng)

由于制造小導(dǎo)管是使用無縫鋼管材料，因此在施工小導(dǎo)管的時(shí)候，按照一定的角度將小導(dǎo)管的前端插入到開挖斷面外深部圍巖，后端則是在鋼拱架上面進(jìn)行支撐，并焊接在鋼拱架上，在開挖隧道之后可以對(duì)卸荷產(chǎn)生的部位松動(dòng)壓力進(jìn)行有效承受。

這幾年來，隨著快速發(fā)展的生活節(jié)奏，也提高了對(duì)行車時(shí)間的要求。行車速度主要是由自行車輛速度和線路距離長(zhǎng)短決定的[1]。在一定程度上，新建線路行車時(shí)間主要是由線路距離的長(zhǎng)度決定的，而線路距離則是由線路選擇決定的，在中低山區(qū)地帶，選取線路上需要多加考慮淺埋暗挖復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道的比重。在開挖埋深淺、嚴(yán)重風(fēng)化和巖體破碎帶的圍巖上需要先采取超前支護(hù)的辦法，超前注漿小導(dǎo)管技術(shù)具有獨(dú)特的施工技術(shù)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在隧道工程破碎帶施工的超前支護(hù)方案。