同時(shí)很多PE硅芯管設(shè)施主要采用了較多的電子圖形，而并不適合高速公路的運(yùn)用，只適合用于普通的公路。即使是目前不能對高速公路PE硅芯管的駕駛?cè)藛T起到很好的警示、提醒、誘導(dǎo)作用，正在使用中的設(shè)施也不行，更別提一些駕駛?cè)俗陨砭蛽碛腥缙隈{駛以及邊打邊駕駛等等眾多駕駛陋習(xí)，再加上駕駛?cè)吮旧硪埠鼙∪?，施工設(shè)施不完善對于遵守交通規(guī)則的意識，給駕駛?cè)藛T高速公路PE硅芯管的行駛帶來隱患。
通工程PE硅芯管施工質(zhì)量管理是通工程項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)上提出的，其中項(xiàng)目管理是在項(xiàng)目通工程的基礎(chǔ)上，采用工程科學(xué)以及管理學(xué)的方式，對通項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量管理。隨著通工程的專業(yè)化與流程化，當(dāng)前的通工程施工的質(zhì)量管理是針對通工程項(xiàng)目進(jìn)行全工程管理，保證通工程符合國內(nèi)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)法律規(guī)范，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性以及性的要求。
通工程的質(zhì)量管理是對通工程的項(xiàng)目進(jìn)行的質(zhì)量管理，是保證通工程質(zhì)量的管理方式，在實(shí)行的過程中，需要結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀以及項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行管理。PE硅芯管吹纜機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣進(jìn)入硅芯管管道后，產(chǎn)生流體動力，使纜線隨高速氣流在硅芯管管道內(nèi)懸浮前進(jìn)，在整個(gè)穿纜過程中纜線所受的推力是均勻分布。因此，不會因管道彎曲而產(chǎn)生穿纜困難，不會受地形的限制，纜線也不會受機(jī)械損傷。通工程PE硅芯管施工質(zhì)量的好壞，綜合反映了工程建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，要求工程建設(shè)的全部工作人員具備較高的專業(yè)素質(zhì)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
要求各部門之間、各施工工序之間、各作業(yè)面的工作人員之間良好配合，要求嚴(yán)格監(jiān)控影響通工程施工質(zhì)量的任何決定性因素。通工程施工質(zhì)量管理影響因素有人員因素、材料因素、設(shè)備因素、環(huán)境因素以及方法因素，為了做好通工程質(zhì)量管理，應(yīng)該以全過程質(zhì)量管理為指導(dǎo)，做好相應(yīng)的質(zhì)量管理。為了質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理模式，應(yīng)該采用以下方式實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理。光纜外徑與硅芯管內(nèi)徑的配比采用氣吹法敷設(shè)光纜，對硅芯塑管的直徑要慎重選擇。當(dāng)其他參數(shù)確定后，管道直徑與光纜敷設(shè)長度成正比關(guān)系，即管徑越大，光纜的敷設(shè)長度越長。但實(shí)際上，管徑過大不僅不經(jīng)濟(jì)，而且空壓機(jī)在額定的氣壓與排氣量時(shí)，管徑過大將降低管內(nèi)氣體壓強(qiáng)，不一定會提高氣吹敷設(shè)效果，相反，管徑過小則會增加光纜與管壁的摩擦力，同樣也會導(dǎo)致氣吹效果降低，因此，硅芯塑管內(nèi)徑與光纜外徑的比值一般取不小于2較合適。