在襯砌施工過程中，主要以利用混凝土材料為主，在水利水電隧道的后期養(yǎng)護(hù)工作中很是常見。因此，在水利水電隧道建設(shè)過程中，施工人員應(yīng)高度重視后期養(yǎng)護(hù)工作，并在施工過程中，施工人員要對混凝土的振搗、密實(shí)等施工工作進(jìn)行的利用。但在水利水電隧道工程后期維護(hù)的過程中，應(yīng)對混凝土的表面進(jìn)行的保護(hù)工作。另外，在水利水電隧道養(yǎng)護(hù)過程中，施工人員可適當(dāng)利用噴霧等形式，對混凝土表面進(jìn)行保護(hù)工作，時刻保持其表面的濕潤效果，并在混凝土表面蓋上相應(yīng)的保護(hù)設(shè)備，提高襯砌施工技術(shù)的防水性能，充分展現(xiàn)和發(fā)揮了襯砌施工技術(shù)，也為我國水利水電隧道工程的發(fā)展帶來了新的發(fā)展方向。應(yīng)對混凝土的表面進(jìn)行的保護(hù)工作。另外，在水利水電隧道養(yǎng)護(hù)過程中，施工人員可適當(dāng)利用噴霧等形式，對混凝土表面進(jìn)行保護(hù)工作，時刻保持其表面的濕潤效果，并在混凝土表面蓋上相應(yīng)的保護(hù)設(shè)備

鐵路隧道工程施工極其復(fù)雜，所遇到的隧道施工風(fēng)險問題也是很多的，總體來講，鐵路隧道工程施工風(fēng)險問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 ，地質(zhì)狀況風(fēng)險。鐵路隧道工程施工對于地質(zhì)狀況要求比較高，地質(zhì)狀況較為復(fù)雜，對于鐵路隧道工程施工極其不利，也是鐵路隧道工程施工中常見的問題。第二，施工過程中的風(fēng)險。施工過程中的風(fēng)險比較多，包括現(xiàn)場風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險，至施工人員素質(zhì)也影響著鐵路隧道工程施工風(fēng)險。另外，施工材料的質(zhì)量以及數(shù)量也在一定程度上影響著鐵路隧道工程施工風(fēng)險管理。第三，施工工期風(fēng)險。施工工期風(fēng)險主要包括建設(shè)環(huán)境、業(yè)主、設(shè)計方承包方的因素，成為影響鐵路隧道工程施工風(fēng)險管理的重要因素。第四，投資風(fēng)險。投資風(fēng)險主要來自于由于經(jīng)濟(jì)投資所帶來的風(fēng)險，包括參建方用風(fēng)險、工程完工風(fēng)險、生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險、宏觀經(jīng)濟(jì)變化、社會政治風(fēng)險、環(huán)境保護(hù)風(fēng)險、不可抗力風(fēng)險。第五，環(huán)境風(fēng)險。包括施工期和運(yùn)營期的水污染、空氣污染、噪聲、固體廢棄物、振動、電磁等對周邊環(huán)境帶來的影響。第六，鐵路隧道工程運(yùn)營風(fēng)險。包括隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性風(fēng)險，隧道防水可靠性風(fēng)險，盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)耐久性、侵蝕環(huán)境對隧道結(jié)構(gòu)損傷風(fēng)險，運(yùn)營通風(fēng)系統(tǒng)的可靠性風(fēng)險，消防設(shè)施可靠性風(fēng)險，以及典型災(zāi)害事故風(fēng)險，如火災(zāi)、地震等。