數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國(guó)交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資完成3.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6％，再創(chuàng)歷史新高。其中，鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，同比基本持平；公路完成固定資產(chǎn)投資2.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.7％；水路完成固定資產(chǎn)投資1679億元，陜西鍍鋅槽鋼同比增長(zhǎng)10.9％；民航完成固定資產(chǎn)投資超過1200億元，同比基本持平。李小鵬透露，下一步交通運(yùn)輸部將制定實(shí)施加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)五年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2027年），重點(diǎn)工作包括陜西鍍鋅槽鋼：加強(qiáng)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化布局、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、優(yōu)化功能，做好系統(tǒng)集成；運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，努力做到人享其行、物暢其流；服務(wù)好鄉(xiāng)村振興和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展；深化交通科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)數(shù)字化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化；推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，優(yōu)化調(diào)整結(jié)構(gòu)，推動(dòng)清潔低碳發(fā)展等。

這是綠色低碳技術(shù)的重大突破陜西槽鋼。新工藝突破后，固體燃料消耗降幅實(shí)現(xiàn)超過30％的目標(biāo)?！斑@不是終點(diǎn)，我們已開始向更高的目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)，并為下一階段向2500立方米高爐富氫碳循環(huán)氧氣高爐技術(shù)做準(zhǔn)備陜西槽鋼?！碧飳毶秸f(shuō)。八鋼緊扣低碳、綠色發(fā)展主題，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，不斷突破低碳冶金技術(shù)難題陜西槽鋼。每一項(xiàng)突破都是自主創(chuàng)新的有力見證，每個(gè)車間都有科技創(chuàng)新聯(lián)絡(luò)員。背靠寶武集團(tuán)的技術(shù)支撐，八鋼逐步完善出一整套創(chuàng)新項(xiàng)目攻堅(jiān)克難運(yùn)行體系，確保企業(yè)一直保持創(chuàng)新活力陜西槽鋼?？邢掠补穷^行走在八鋼廠區(qū)內(nèi)，記者看到世界非高爐煉鐵裝備——?dú)W冶爐陜西槽鋼。走進(jìn)中控操作室，電子大屏上運(yùn)行參數(shù)一目了然。工作人員輕敲鍵盤，這座高達(dá)118米的“大家伙”就開始平穩(wěn)地送煤、煉鐵。田寶山曾擔(dān)任過歐冶爐首任爐長(zhǎng)。他介紹陜西槽鋼，八鋼低碳富氫碳循環(huán)氧氣高爐技術(shù)的突破，離不開這個(gè)“大家伙”。歐冶爐原名叫COREX爐，是從國(guó)外引入熔融還原技術(shù)在上海建成。然而，由于國(guó)內(nèi)外原燃料結(jié)構(gòu)差異，建成投運(yùn)的COREX爐在運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)性上受到了挑戰(zhàn)，出現(xiàn)了水土不服。為探索出一條適合國(guó)內(nèi)原燃料結(jié)構(gòu)的低碳冶煉道路陜西槽鋼，2012年，COREX爐從上海搬遷至八鋼，2015年6月18日投產(chǎn)?！皬纳虾?lái)的這個(gè)大家伙‘挑食’嚴(yán)重，只吃全國(guó)的塊煤、高品質(zhì)的‘球團(tuán)’鐵礦，這導(dǎo)致其煉鐵成本比傳統(tǒng)高爐要高陜西槽鋼?！?/p>