小導(dǎo)管箭頭機(jī)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 35000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 3 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 汽運(yùn) |
| 名稱 | 尖頭機(jī) |
| 型號 | 50 |
| 縮尖長度 | 10-20 |
| 高頻功率 | 50 |
| 電機(jī)功率 | 7.5 |
| 范圍 | 小導(dǎo)管箭頭機(jī)供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚(yáng)州市 云龍區(qū)、賈汪區(qū)、泉山區(qū)、銅山區(qū)、豐縣、沛縣、睢寧縣、新沂市、邳州市等區(qū)域。 |



3)應(yīng)在取出堵塞物后重裝 包。
4)不得在殘眼中繼續(xù)打眼。
5)可在距瞎炮不小于0.6m處打一平行炮眼進(jìn)行誘爆。
6)硝銨類 可用水沖淡。
11、洞內(nèi) 不得使用產(chǎn)生大量有害氣體的 。
12、洞內(nèi) 不得采用明火起爆。
13、 后必須通風(fēng)排煙,15min后檢查人員方可進(jìn)入開挖面檢查。檢查內(nèi)容包括:有無瞎炮;有無殘余 或 ;頂板及兩幫有無松動(dòng)的圍巖;支撐有無損壞與變形。
14、 時(shí), 工應(yīng)隨身配帶手電筒,并設(shè)故障照明。
15、裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。
16、兩個(gè)相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時(shí),只允許從一個(gè)開挖面掘進(jìn)貫通,另一端應(yīng)停止工作并撤走人員和機(jī)具設(shè)備,在距離處設(shè)置警告標(biāo)志。
四、裝碴與運(yùn)輸
(1)裝碴與運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、開挖斷面凈空應(yīng)能滿足裝碴機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn);
2 當(dāng)采用新型機(jī)械設(shè)備時(shí),線路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合機(jī)械軌距的要求。
5.3.2 裝碴作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、裝碴前及裝碴過程中,應(yīng)檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)巖石或有塌方征兆時(shí),必須先處理后裝碴。
2 、裝碴機(jī)械在操作中,其回旋范圍內(nèi)不得有人通過。
5.3.4無軌運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、運(yùn)輸車輛限制速度應(yīng)符合表5.3.4的規(guī)定。
表5.3.4 運(yùn)輸車輛限制速度(km/h)
| 項(xiàng) 目 | 作業(yè)地段 | 非作業(yè)地段 | 成洞地段 |
| 正常行車 | 10 | 20 | 20 |
| 有牽引車 | 5 | 15 | 15 |
| 會(huì) 車 | 5 | 10 | 10 |
2、在洞口、平交道口、狹窄的施工場地,應(yīng)設(shè)置緩行標(biāo)志,必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮交通。
3、凡接近車輛限界的施工設(shè)備與機(jī)械均應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈,顯示限界。
4、車輛行使時(shí),嚴(yán)禁超車;會(huì)車時(shí),兩車間的距離應(yīng)大于20m,洞內(nèi)能見度較差時(shí)應(yīng)予加大。
5、洞外卸碴處的路面應(yīng)做成4%的上坡段,距碴堆邊緣處應(yīng)設(shè)置擋木。
6、洞內(nèi)倒車應(yīng)由專人指揮。
5.3.5 器材的運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、 洞內(nèi)及輔助坑道內(nèi)運(yùn)輸 器材應(yīng)滿足下列要求:
1)由專人護(hù)送,其他人員不得搭乘。
2) 與 應(yīng)分別運(yùn)送,電 應(yīng)裝在絕緣箱內(nèi)運(yùn)送。
3)運(yùn)送前應(yīng)通知卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)和井口上下的聯(lián)絡(luò)員。
4)在交接班人員上下井的時(shí)間內(nèi),不得運(yùn)送。
5) 器材不得放在井口房、井底車場或其他坑道內(nèi)。
2 、不得用皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送 器材。
3、 用汽車運(yùn)送 器材時(shí),尚應(yīng)符合下列規(guī)定:
1) 與 應(yīng)分別裝在兩輛車內(nèi)專車運(yùn)送,兩輛車就秒年斤應(yīng)大于50m ,并派專人運(yùn)送;
2)運(yùn)行中應(yīng)顯示紅燈或紅旗;
3)汽車排氣口應(yīng)加防火罩。
五、 支 護(hù)
一、支護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護(hù)。
2、施工期間,應(yīng)對支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行定期和不定期的檢查。在不良地質(zhì)地段,應(yīng)由專人每班檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)、變形或損壞時(shí),應(yīng)立即修復(fù)加固。
3、構(gòu)件支撐的立柱不得位于虛碴和活動(dòng)石塊上。在軟弱圍巖地段,立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。
4、暫停施工時(shí),應(yīng)將支護(hù)直抵開挖面。
5、正洞與輔助坑道的連接處,應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。
二、噴錨支護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、在碴堆上作業(yè)時(shí),應(yīng)避免踩踏活動(dòng)的巖塊。
2、在梯、架上作業(yè)時(shí),安置應(yīng)穩(wěn)妥,應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。
3、開挖面上的松動(dòng)巖體、開裂的噴混凝土?xí)r,人員不得處于被物的正下方。
4、作業(yè)中發(fā)生風(fēng)、水、輸料管路堵塞或爆裂時(shí),必須依次停止風(fēng)、水、料的輸送。
5、鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝,作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作,在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢,并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前,不得擅自取消臨時(shí)支撐。
6、對錨噴支護(hù)體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護(hù)體系變形、開裂等險(xiǎn)情時(shí),應(yīng)采取補(bǔ)救措施。當(dāng)險(xiǎn)情危急時(shí),應(yīng)將人員撤出危險(xiǎn)區(qū)。
7、超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)時(shí),應(yīng)有防護(hù)措施。
六、襯 砌
一、襯砌施工應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、襯砌工作臺上應(yīng)設(shè)置不低于1m的欄桿。跳板、梯子應(yīng)安裝牢固并防滑,工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。
2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量,應(yīng)在現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。
3、吊裝拱架、模板時(shí),作業(yè)場所應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
4、在2m以上的高處作業(yè)時(shí),應(yīng)符高處作業(yè)的規(guī)定。
5、檢查、維修混凝土機(jī)械、壓漿機(jī)械及管路時(shí),應(yīng)停機(jī)并切斷風(fēng)源、電源。
二、模筑混凝土襯砌應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、拱墻模板架及臺下應(yīng)留足施工凈空,襯砌作業(yè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)明顯的限界及緩行標(biāo)志。
2、臺車工作臺上應(yīng)滿鋪底板。
3、拆卸混凝土輸送管道時(shí),應(yīng)先停機(jī)。



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在施工前,要進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)思路與方式的選擇上都要以施工圖紙為重要依據(jù)。于此之外,對模板配置技術(shù)的選擇上要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),雖然在設(shè)計(jì)方案當(dāng)中設(shè)計(jì)人員已經(jīng)對模板技術(shù)做出詳細(xì)的說明,但是在具體的構(gòu)架卻很難直觀的描繪出來,這就需要施工人員在施工的過程當(dāng)中所遇到的問題要采取科學(xué)合理的模板配置技術(shù)來完善模板的制作,只有這樣才能保障模板施工有序的進(jìn)行。(3)注重模板的細(xì)節(jié)處理。在安裝模板的過程當(dāng)中,要對模板的細(xì)節(jié)處理是至關(guān)重要。首先要對建筑外墻模板進(jìn)行安裝時(shí),要堅(jiān)持模板的垂直度,在必要時(shí),可以采用螺栓來實(shí)現(xiàn)對模板位置的固定。其次,就是要注意檢查門窗部位的模板是否存在變形或者松動(dòng)的情況,在進(jìn)行加固操作的時(shí)候,可以利用水平鋼管來達(dá)到穩(wěn)定性的要求。



通過對開挖前的圍巖具體涌水情況進(jìn)行分析,做好相應(yīng)的記錄,采取引水和排水措施。如果涌水較為集中,那么噴錨前使用開縫摩擦錨桿進(jìn)行導(dǎo)水;如果涌水面積較大,在進(jìn)行噴錨前運(yùn)用樹枝狀軟式透水管進(jìn)行排水;當(dāng)涌水比較嚴(yán)重時(shí),通過設(shè)置匯水孔,一邊排水一邊噴射。對于初期支護(hù)的控制,可以在引水導(dǎo)管的使用下,受到噴射混凝土堵截作用的影響,構(gòu)成 性的地下水排水設(shè)施。對其進(jìn)行處理后,確保圍巖中的大多數(shù)地下水在排水設(shè)施的作用下排到洞外,進(jìn)而減少混凝土表面的滲水現(xiàn)象,達(dá)到防水的效果。開挖過程中涌水環(huán)節(jié)的防排水處理進(jìn)行隧道施工時(shí),首先對開挖面出現(xiàn)涌水的原因進(jìn)行分析,找到原因后,運(yùn)用以排為主,實(shí)現(xiàn)防、排、截、堵相結(jié)合,因地制宜的選擇恰當(dāng)?shù)闹卫矸桨高M(jìn)行防排水工作,終實(shí)現(xiàn)防水可靠、排水通暢、經(jīng)濟(jì)合理以及不留下隱患。隧道出現(xiàn)涌水現(xiàn)象,原因在于地下水發(fā)育導(dǎo)致洞壁中的水流涌出來或者處于斷層地帶時(shí),巖石破碎和裂隙發(fā)育導(dǎo)致出現(xiàn)涌水情況;洞頂?shù)母采w層不厚,進(jìn)行地下水的開挖時(shí),出現(xiàn)涌水現(xiàn)象。因此,進(jìn)行施工時(shí),要通過對洞內(nèi)的水量大小、出水部位、涌水現(xiàn)象、補(bǔ)給水源、水質(zhì)成分以及變化規(guī)律等方面進(jìn)行觀測、記錄工作,并提高防排水施工技術(shù)。
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