泉州發(fā)電車出租

<泉州>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺，設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。

柴油發(fā)電機(jī)組的活塞環(huán)作用與使用條件 由于柴油發(fā)電機(jī)組某些活塞裙部膨脹槽的位置和頂部形狀不對稱或偏置銷座等原因，使柴油發(fā)電機(jī)的活塞安裝時(shí)有一定的方向。為了防止錯(cuò)裝，這種活塞頂面上一般都有方向標(biāo)記。 1、活塞環(huán)的分類與功用：按照公用活塞環(huán)可分為氣環(huán)和油環(huán)兩類 （1）氣環(huán)也叫壓縮環(huán)，用來密封活塞與氣缸壁的間隙，防止氣缸內(nèi)的氣體竄入曲軸箱，以及將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁為活塞散熱。另外還可起到刮油、布油等輔助作用，一般發(fā)電機(jī)組每個(gè)活塞裝有2-3道氣環(huán)。 （2）油環(huán)，用來將氣缸壁上過量的潤滑油刮回油底殼去，防止進(jìn)入燃燒室，以及為氣缸壁均勻布油。另為也起密封作用，一般發(fā)電機(jī)組有1-2道油環(huán)。 近年來隨著發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的提高，活塞環(huán)的數(shù)目日趨減少，新發(fā)電機(jī)組多為兩道氣環(huán)一道油環(huán)。這樣不僅減小了摩擦損失，還降低了活塞的高度，從而降低了發(fā)電機(jī)組的高度。 2、工作條件 活塞環(huán)是在高溫、高壓、高速和潤滑困難的條件下工作的。柴油發(fā)電機(jī)的活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)情況很復(fù)雜，不僅和缸壁間有相對高速的滑動(dòng)摩擦，還有與環(huán)槽側(cè)面的上下撞擊，以及由于環(huán)的徑向張縮而產(chǎn)生的與環(huán)槽側(cè)面相對的摩擦。因此，活塞環(huán)的磨損是柴油發(fā)電機(jī)組中磨損快的零件之一。另外，高溫?zé)嶝?fù)荷不僅使環(huán)的耐磨性下降，而且往往是彈性力下降的主要原因。上述惡劣條件對 道氣環(huán)來說嚴(yán)重，因而其彈力下降和磨損的速度快。 3、材料與表明處理 根據(jù)活塞環(huán)的功用與工作條件，要求環(huán)的材料應(yīng)具有好的耐熱性、導(dǎo)熱性、耐磨性、磨合性、任性和足夠的彈性等。一般活塞環(huán)多用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵或合金鑄鐵制造。 因?yàn)榛钊h(huán)槽側(cè)面的磨損往往是活塞早期磨損的主要原因，其外表面多進(jìn)行鍍鉻處理。這樣使氣缸、活塞特別是活塞環(huán)的壽命大大提高。 4、間隙 發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，活塞和活塞環(huán)都會(huì)發(fā)生膨脹。因此，活塞在氣缸內(nèi)應(yīng)有開口間隙，與環(huán)槽間應(yīng)有側(cè)隙和背隙。

柴油發(fā)電機(jī)組的基本原理和結(jié)構(gòu) 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組及船用柴油發(fā)電機(jī)組；如果按品牌的不同，可分為國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組和進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組； 按轉(zhuǎn)速不同，可分為低速發(fā)電機(jī)組和高速發(fā)電機(jī)組。 基本原理 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣弗列加濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行， 稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。


結(jié)構(gòu)分析 一臺普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓 將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛 連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較 多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如 水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器， 就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作 員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用 的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組 的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操 作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油 機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外 發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱 有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。



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我公司是一家專業(yè)經(jīng)營柴油發(fā)電機(jī)組 本廠將以 的管理、 的產(chǎn)品、 的服務(wù)奉獻(xiàn)給廣大的用戶。 公司自成立以來，一直為“ 內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”檢驗(yàn)合格的發(fā)電機(jī)組制造廠商，世界上多家發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家曼（MAN）、奔馳（MTU）、珀金斯-勞斯萊斯（Perkins）、康明斯（CUMMINS）、依維柯（IVECO）、瑞典沃爾沃（ VOLVOPENT ）及國產(chǎn)“上柴”“維柴”動(dòng)力等指定的OEM（成套商）。產(chǎn)品通過 內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)及ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證以及ISO14000環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)。 并獲得自營進(jìn)出口資格、信息產(chǎn)業(yè)部入網(wǎng)資格、廣電部入網(wǎng)資格、船用機(jī)組制造資格。 ：工程缺電工廠停電飯店臨時(shí)用電演藝拍攝補(bǔ)電企業(yè)活動(dòng)用電，展示燈光用電發(fā)電機(jī)電壓{220/380}赫茲{50} 功率1000KW 800KW 600KW 500KW 400KW 100KW 120KW 150KW 200KW 220KW 250KW 300KW 350KW 400KW .500KW 550KW 600KW 720KW 800KW 1000KW 1200KW 普通型靜音型移動(dòng)型車載型均有， 品牌;大宇，康明斯，沃爾沃，卡特，三菱，鼎新等泉州維曼機(jī)電是國內(nèi)泉州發(fā)電機(jī)出租行業(yè)網(wǎng)站它實(shí)現(xiàn)了為全國山東等地提供柴油泉州發(fā)電機(jī)出租靜音泉州發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租租賃及柴油發(fā)電機(jī)配件相關(guān)信息發(fā)布功能.泉州發(fā)電機(jī)出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的泉州發(fā)電機(jī)出租租賃服務(wù). 泉州發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電車出租泉州發(fā)電機(jī)出租公司江蘇泉州發(fā)電機(jī)出租公司保定泉州發(fā)電機(jī)出租公司沈陽泉州發(fā)電機(jī)出租公司阜新泉州發(fā)電機(jī)出租公司山東泉州發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南泉州發(fā)電機(jī)出租公司唐山泉州發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島泉州發(fā)電機(jī)出租公司鹽城泉州發(fā)電機(jī)出租公司

柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載運(yùn)行的過程及處置辦法 　柴油發(fā)電機(jī)在作業(yè)中呈現(xiàn)機(jī)械毛病，輕則形成基礎(chǔ)件損壞，重則招致嚴(yán)峻機(jī)械事端的發(fā)作。通常狀況下，柴油機(jī)發(fā)作毛病前，其轉(zhuǎn)速、聲響、排氣、水溫、機(jī)油壓力等方面會(huì)表現(xiàn)出某種反常痕跡，即毛病征兆特征。所以操作人員應(yīng)根據(jù)征兆的特征敏捷做出正確判別，決斷采納辦法，防止事端發(fā)作。 　　1、“飛車”毛病征兆特征“飛車”前，柴油機(jī)通常都會(huì)呈現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)表象。 　　處置辦法：一是關(guān)油門中止供油，并踏下制動(dòng)器；二是堵塞進(jìn)氣管，堵截空氣的進(jìn)入；三是敏捷松開高壓油管中止供油；四是車用柴油機(jī)行走中可用高擋重負(fù)荷（制動(dòng)），使發(fā)動(dòng)機(jī)因扭氣缺乏而熄火。 　　２、粘缸毛病征兆特征 　　粘缸通常在柴油機(jī)嚴(yán)峻缺水的狀況下發(fā)作，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)無力，水溫表指示超越１００℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸騰。 　　處置辦法：怠速作業(yè)一段時(shí)間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸協(xié)助冷卻，使水溫降至４０℃左右，再緩慢參加冷卻水。注重不要當(dāng)即加冷卻水，否則會(huì)招致機(jī)件因部分溫度俄然下降過快而變形或發(fā)作裂紋。 　　３、搗缸毛病征兆特征 　　搗缸屬破壞性較大的機(jī)械毛病，除氣門落缸導(dǎo)致?lián)v缸外，大多是因?yàn)檫B桿螺栓松退導(dǎo)致的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承合作空隙增大，這時(shí)在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，終連桿螺栓徹底掉落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機(jī)體及有關(guān)零件。 　　處置辦法：當(dāng)即停機(jī)檢修，替換新件。 　　4、斷軸毛病征兆特征 　當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸軸肩處因疲憊發(fā)作隱性裂紋時(shí)，毛病征兆尚不顯著，跟著裂紋的擴(kuò)展加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)發(fā)作煩悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，不久，敲擊聲逐步增大，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)作顫動(dòng)，曲軸開裂，隨即熄火。 　 處置辦法：發(fā)現(xiàn)征兆當(dāng)即停機(jī)查看，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)替換曲軸。 　　5、燒瓦毛病征兆特征 　　柴油機(jī)作業(yè)中轉(zhuǎn)速俄然下降，負(fù)荷加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)作“唧唧”的干沖突聲。 　　處置辦法：當(dāng)即停機(jī)，拆蓋查看連桿軸瓦，查明緣由，修理替換。 　　６、拉缸毛病的先兆特征 排氣管嚴(yán)峻冒黑煙而俄然熄火，曲軸不能轉(zhuǎn)變。此刻不能再發(fā)動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行作業(yè)，而應(yīng)查明緣由并加以掃除。 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載前的準(zhǔn)備 　　發(fā)電機(jī)組廠家就不同品牌的發(fā)電機(jī)組 的負(fù)載運(yùn)行時(shí)間做出以下分析，以發(fā)電機(jī)組為列： 　　柴油發(fā)電機(jī)壽命的長短不僅要做好平時(shí)的科學(xué)正規(guī)的保養(yǎng)，平時(shí)正確使用也有很大關(guān)系，就柴油發(fā)電機(jī)何時(shí)運(yùn)行負(fù)載也有講究。

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柴油發(fā)電機(jī)組同步發(fā)電機(jī)工作原理 　　發(fā)電機(jī)給很多的行業(yè)都帶來了很多的很重要的作用，發(fā)電機(jī)也是復(fù)雜的機(jī)械有很多需要了解的。下面康明斯柴油發(fā)電機(jī)組廠家就說說同步發(fā)電機(jī)工作原理。 　　主磁場的建立:勵(lì)磁繞組通以直流勵(lì)磁電流，建立極性相間的勵(lì)磁磁場，即建立起主磁場。 　　載流導(dǎo)體:三相對稱的電樞繞組充當(dāng)功率繞組，成為感應(yīng)電勢或者感應(yīng)電流的載體。 　　切割運(yùn)動(dòng):原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)(給電機(jī)輸入機(jī)械能)，極性相間的勵(lì)磁磁場隨軸一起旋轉(zhuǎn)并順次切割定子各相繞組(相當(dāng)于繞組的導(dǎo)體反向切割勵(lì)磁磁場)。 　　交變電勢的產(chǎn)生:由于電樞繞組與主磁場之間的相對切割運(yùn)動(dòng)，電樞繞組中將會(huì)感應(yīng)出大小和方向按周期性變化的三相對稱交變電勢。通過引出線，即可提供交流電源。

柴油發(fā)電機(jī)組不著車的故障處理方法 故障原因：燃油用盡、供油管路堵塞或漏氣、油品質(zhì)量達(dá)不到要求；停車閥(或燃油電磁閥）未工作；執(zhí)行器未工作或調(diào)速拉桿開度過低；調(diào)速板（EFC3044196）無輸出信號至執(zhí)行器；轉(zhuǎn)速傳感器無反饋信號；進(jìn)氣管堵塞；排氣管堵塞；其他故障。 故障處理：向燃油箱補(bǔ)充足量的清潔燃油，為燃油弗列加濾清器注滿燃油，排除供油管路內(nèi)地空氣，確保供油管路中的所有切止閥均處于開啟位置；檢查停車閥（或燃油電磁閥）供電電線，確保其連接牢固可靠，檢查停車閥（或燃油電磁閥）的工作狀態(tài)，確保在獲得正常的工作電源后，停車閥（或燃油電磁閥）能正常工作；檢查執(zhí)行器供電線路，確保其連接牢固可靠，檢查執(zhí)行工作狀況，確認(rèn)在獲得正常的工作電源后能工作正常；檢查調(diào)速拉桿，確保其開啟位置不小于執(zhí)行器有效形成2/3的位置。在啟動(dòng)過程中：測量調(diào)速板（EFC3044196）的工作電源是否正常；測量轉(zhuǎn)速傳感器的反饋信號是否正常；測量調(diào)速板（EFC3044196）輸出至執(zhí)行器的電壓信號。檢查轉(zhuǎn)速傳感器至調(diào)速板（EFC3044196）的線路連接是否牢固可靠；拆出轉(zhuǎn)速傳感檢查感應(yīng)頭是否損壞；測量傳感器的阻值；檢查轉(zhuǎn)速傳感器的安裝是否符合要求。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管道，確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣暢通。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管道，確保發(fā)動(dòng)機(jī)排氣暢通。

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油的主要性能指標(biāo)有哪些 (1)粘度 粘度即通常所說的稀稠程度，實(shí)際上粘度是液體的內(nèi)摩擦。當(dāng)油在受到作用力的影響發(fā)生相對位移時(shí)，油分子之間就會(huì)產(chǎn)生阻力，使?jié)櫥碗y以流動(dòng)。阻力的大小決定于潤滑油粘度的大小。粘度過大的機(jī)油、阻力大，機(jī)油不易流動(dòng)，其摩擦功和摩擦熱增大，冷卻和清洗作用變差；粘度過小的機(jī)油，阻力小，摩擦產(chǎn)生的熱量少，容易流動(dòng)和冷卻，但油膜不易保持，承載能力低，零件磨損增加。因此，粘度是機(jī)油主要的性能指標(biāo)，也是國產(chǎn)機(jī)油分類的主要依據(jù)。 (2)運(yùn)動(dòng)粘度比 機(jī)油的粘度隨溫度而變化，當(dāng)溫度降低時(shí)，其粘度變大。粘度隨溫度變化的性質(zhì)常用不同溫度下運(yùn)動(dòng)粘度的比值來衡量。國產(chǎn)機(jī)油規(guī)定機(jī)油在50℃與100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度比 v50/v100的 值。比值越小，表示溫度變化時(shí)粘度變化越小，機(jī)油的品質(zhì)越好。就是說，在低溫時(shí)，機(jī)油不會(huì)變得太稠，保證柴油機(jī)容易啟動(dòng)；在高溫時(shí)，機(jī)油不變得過稀，能保持一定的油膜，起到潤滑和密封的作用。 (3)閃點(diǎn) 當(dāng)機(jī)油加熱時(shí)，其溫度逐漸升高，表面開始形成油汽。當(dāng)加熱到某一溫度時(shí)，散布在油面上的油汽遇到明火接近開始燃燒，開始燃燒的 溫度稱為機(jī)油的閃點(diǎn)。閃點(diǎn)低的機(jī)油，易蒸發(fā)。由此可知閃點(diǎn)的高低決定了油料在高溫下的性。通常柴油機(jī)用的機(jī)油閃點(diǎn)為(140～215)℃。 (4)凝固點(diǎn) 潤滑油在試驗(yàn)的條件下，完全停止流動(dòng)時(shí)的溫度稱為凝固點(diǎn)。它是在低溫下保證機(jī)油流動(dòng)性和過濾性的指標(biāo)。 內(nèi)燃機(jī)用的機(jī)油的凝固點(diǎn)在(-35～-5)℃之間。通常粘度高的機(jī)油其凝固點(diǎn)也高。 (5)熱氧化安定性 熱氧化安定性是指機(jī)油在高溫下抵抗氧化的能力。因?yàn)闄C(jī)油在高溫狀態(tài)下容易氧化生成各種酸類、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)等。氧化變質(zhì)的機(jī)油色澤暗黑、粘度高、酸性大，有膠狀沉積物析出，造成機(jī)油濾清器堵塞、活塞環(huán)粘結(jié)等故障。為了抗氧化作用，通常在機(jī)油中加人添加劑以提高機(jī)油的熱氧化安定性。 (6)酸值和腐蝕度 酸值表示機(jī)油中含酸性物質(zhì)的多少。酸值是以中和1克機(jī)油中含有的酸性物質(zhì)所需要的氫氧化鉀(KOH)的mg數(shù)。酸性物質(zhì)一般來源于機(jī)油加工過程中形成的，或者在使用過程中氧化變質(zhì)生成的有機(jī)酸。機(jī)油含有酸性物質(zhì)對柴油機(jī)件有腐蝕作用，在高溫下更為嚴(yán)重，因此，必須限制。根據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)(GB391-64)規(guī)定，用腐蝕度來評價(jià)機(jī)油的腐蝕性。即將鉛片放在14o℃溫度下受機(jī)油和空氣間斷作用10小時(shí)，以鉛片的重量損失(g/m2)來評定。 (7)殘?zhí)苛亢突曳? 機(jī)油中的殘?zhí)苛亢突曳钟盟陌俜謹(jǐn)?shù)來評定，要求越低越好。

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