不銹鋼板的點腐蝕：是一種導致腐蝕的局部腐蝕形式。

不銹鋼板的晶間腐蝕：晶粒間界是結(jié)晶學取向不同的晶粒間紊亂錯合的界城，因而，它們是鋼中各種溶質(zhì)元素偏析或金屬化合物（如碳化物和δ相）沉淀析出的有利區(qū)城。因此，在某些腐蝕介質(zhì)中，晶粒間界可能先行被腐蝕乃是不足為奇的。這種類型的腐蝕被稱為晶間腐蝕，大多數(shù)的金屬和合金在特定的腐蝕介質(zhì)中都可能呈現(xiàn)晶間腐蝕。

不銹鋼板的縫隙腐蝕：是局部腐蝕的一種形式，它可能發(fā)全于溶液停滯的縫隙之中或屏蔽的表面內(nèi)。這樣的縫隙可以在金屬與金屬或金屬與非金屬的接合處形成，例如，在與鉚釘、螺栓、墊片、閥座、松動的表面沉積物以及海生物相接燭之處形成。

不銹鋼板的腐蝕：是用來描述在整個合金表面上以比較均勺的方式所發(fā)生的腐蝕現(xiàn)象的術語。當發(fā)生腐蝕時，村料由于腐蝕而逐漸變薄，甚至材料腐蝕失效。不銹鋼在強酸和強堿中可能呈現(xiàn)腐蝕。腐蝕所引起的失效問題并不怎么令人擔心，因為，這種腐蝕通常可以通過簡單的浸泡試驗或查閱腐蝕方面的文獻資料而預測它。

據(jù)了解，2018年，太鋼公司全年產(chǎn)鋼1070.39萬噸，其中不銹鋼416.62萬噸，均比上年增長；全年銷售鋼材1005.04萬噸，其中：出口鋼材109.59萬噸(不銹材88.10萬噸)。營業(yè)收入、利潤等主要經(jīng)營指標超額完成預算目標。公司新產(chǎn)品開發(fā)量比上年增長31.2%。不銹鋼方面，成功開發(fā)出世界寬的0.02mm軟態(tài)不銹鋼精密箔材(手撕鋼)；筆尖用鋼實現(xiàn)迭代升級；316Li不銹鋼線材應用于高端制造。碳鋼方面，新能源汽車用硅鋼開發(fā)量比上年增長251%；成功開發(fā)出高鐵齒輪鋼和時速400公里變軌距試驗車車軸鋼。

公告的2019年一季報顯示，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入170.77億元，同比下降5.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.45元，同比下降76.41%。此外，2019年公司的經(jīng)營目標是：產(chǎn)鋼1080萬噸，其中不銹鋼420萬噸；產(chǎn)銷率；產(chǎn)品質(zhì)量水平行業(yè)領先；重大事故和各類風險為零。

公司主要產(chǎn)品有不銹鋼、冷軋硅鋼、碳鋼熱軋卷板、火車輪軸鋼、合金模具鋼、軍工鋼等。汽車排氣系統(tǒng)用鋼、民用超純鐵素體、鐵路貨車用鋼、罐箱用鋼、鋼輪鋼、車軸鋼、無磁鋼、純鐵等產(chǎn)品占有率國內(nèi) 。公司堅持以新制勝，重點產(chǎn)品批量應用于石油、化工、造船、集裝箱、鐵路、汽車、城市輕軌、大型電站、“神舟”系列飛船等重點領域和新興行業(yè)，軟態(tài)不銹鋼精密箔材(手撕鋼)、筆尖鋼、高錳高氮不銹鋼、第三代核電用擠壓不銹鋼C型鋼等新產(chǎn)品為我國關鍵材料的國產(chǎn)化發(fā)揮著重要作用。公司通過全國質(zhì)量獎三年確認，再次榮獲“全國質(zhì)量標桿”稱號；在 企業(yè)技術中心2017-2018年評價中，公司技術中心居冶金行業(yè)和山西省 位。