圍堰水下封底當雙壁鋼圍堰下沉至設計標高，確認鋼圍堰終止下沉，安裝平臺，然后插打鋼護筒，等一系列工作完成后就進行灌注水下封底混凝土作業(yè)，其中清基要求：
（1）圍堰水下封底基底殘存物：風化巖碎塊、枯枝、落水型鋼等，干凈。
（2）圍堰水下封底清基完畢后，測量基底平面標高，符合要求即可進行封底作業(yè)，對標高相差較大的需要進行吸泥或回填，圍堰水下封底直至確定實際基底與設計標高誤差在+20～50cm之間為止。圍堰水下封底采用導管法水下灌注混凝土的施工方法。先做好施工準備，圍堰水下封底將施工人員、機具設備和材料準備齊全，清理圍堰基底，然后是底隔艙封堵，防止隔艙之間串通影響封底質(zhì)量，緊接著搭設封底平臺，布設導管、布料機和灌注架等，由于封底混凝土總體積較大，根據(jù)目前混凝土供應能力，為確保封底順利。

水下封堵用剛性加工材料。水下封堵加固專用材料包括水下松散砂漿、水下樹脂砂漿、水下環(huán)氧砂漿等。這些材料具有以下特征：

1.在水水下封堵施工時混凝土界面的粘結(jié)強度較高。

2.水并沒有變稀。

3.固化時間很短。

水下封堵施工單位可以根據(jù)各種技術要求，選擇不同的水下剛性加工材料進行水下注入。軟硬接觸開裂材料。專門為水下填縫修補設計的柔性填縫材料，可用于水下不松弛砂漿、水下樹脂砂漿、水下環(huán)氧砂漿等高強度水在注射料接觸下，防止裂縫滲漏和鋼筋脫落。總之，新型水下封堵技術適用于各種裂縫和滲漏，為水下封堵提供了一種新的途徑。

水下封堵施工時對于水庫大壩的水下結(jié)構(gòu)，水庫不需要刻意降低水下封孔工程的等級，也不需要選擇土石圍堰修筑旱地，成本低，工程量少，勞動力少周期短，污染少。水下封堵用柔性加工材料。幾種填縫材料專門用來修補水下裂縫。有些可以加水、填縫、止水，而橡膠則是彈性，它具有隨水膨脹的特性，有的在水下封堵施工時會因裂縫變形和彈性變形而發(fā)生彈性變形。基礎混凝土具有很強的變形和附著力。

水下打撈的方法

1封艙抽水打撈法。把沉船破口封堵后，將船內(nèi)的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風浪大時難作業(yè)，故較少采用。

2浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。

3船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設備將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。

4泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內(nèi)，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應海上風浪下作業(yè)。水下堵漏

5圍堰打撈法。當船沉于水深較小的水域時，可筑堰于沉船的周圍，抽出堰內(nèi)的水，將沉船封補或修復，再灌水將船浮起后拆除圍堰。

6充氣排水打撈法。是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。

沉船打撈方法

根據(jù)沉船的大小和事件發(fā)生的具體地點，可以采用六種不同的方法進行處理，但每種方法都可以單獨使用，也可以結(jié)合幾種方法使用，這種方法稱為綜合打撈法，具體視具體事件而定。詳細分析了以下六種方法：

(1)密封艙抽水打撈法。先把沉船封好，再把船里的水抽出來讓船浮起。水下堵漏它很少使用，因為它很難密封和修復，在風浪大的時候很難操作。

浮釣法。幾個浮筒在水下充氣后，沉船通過浮力浮到水面。該方法浮力大，可靠性高，施工方便。

(3)升船打撈方法。用鋼絲繩纏繞沉船底部，用打撈船上的起吊設備將沉船吊起。打撈時，通常使用兩艘或多艘打撈船一起工作。