赤峰球墨鑄鐵井蓋的應(yīng)用越來越廣泛，鑄鐵井蓋可以防響無噪音，符合環(huán)保要求，采用法蘭式上盤面，使鑄鐵井蓋和井圈的接觸面為零，井蓋成為路面完整的一部分，杜絕車輛經(jīng)過時產(chǎn)生噪音。為什么說鑄鐵材料決定鑄鐵井蓋的質(zhì)量呢？下面就來給大家講一下。赤峰球墨鑄鐵井蓋是以球墨鑄鐵產(chǎn)品的其中一種，球墨鑄鐵通過球化和孕育處理獲得球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而獲得比碳鋼還高的強度。赤峰球墨鑄鐵井蓋其綜合性能接近于鋼，正是基于其優(yōu)異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。目前，球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料。在使用鑄鐵井蓋之前，我們需要對鑄鐵井蓋的質(zhì)量、工藝、材料等方面有著深刻的了解。這樣才能夠正確、合理的發(fā)揮鑄鐵井蓋的優(yōu)勢。鑄鐵井蓋并不是越重的質(zhì)量就越好，它的兩個主要的參數(shù)為硬度和韌性。一般來講，硬度越高，質(zhì)量越好，但是硬度高了，韌性也要比較好，這才是好井蓋。這就要求在設(shè)計時，除了要根據(jù)工作條件和金屬材料性能來確定鑄鐵井蓋的幾何形狀、尺寸大小外，還一定要從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設(shè)計的合理性，即明顯的尺寸效應(yīng)和凝固、收縮、應(yīng)力等問題，以避免或減少鑄鐵井蓋的成分偏析、變形、開裂等缺陷的產(chǎn)生。實際應(yīng)用中，在鑄鐵井蓋設(shè)計中增加嵌入式膠條，使車輛在通過球墨鑄鐵井蓋時，有效減少震動、防落。赤峰球墨鑄鐵井蓋的發(fā)展是技術(shù)不斷進(jìn)步、不斷演變的過程。鑄鐵技術(shù)的進(jìn)步，讓鑄鐵井蓋在性能和質(zhì)量上有了新的突破，在更多的領(lǐng)域中大放異彩。

　現(xiàn)在的赤峰球墨鑄鐵井蓋可以說無處不在，在那路上的能經(jīng)得起大型汽車的來回碾壓嗎，它的質(zhì)量可靠嗎？這就是在關(guān)心井蓋的荷載能力，其實大家不用擔(dān)心，既然能使用在馬路上就會符合 規(guī)定，質(zhì)量是達(dá)標(biāo)的，荷載能力也會根據(jù)使用的場合進(jìn)行加固。赤峰球墨鑄鐵井蓋 　　根據(jù)GB/T23858-2009《檢查井蓋》4項規(guī)定，按照承載能力劃分為六個等級： 　　一、選用A15級類型：綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛?cè)氲膮^(qū)域。 　　二、選用B125類型：人行道、非機動車道、小車停車場及地下停車場。 　　三、選用C250類型：住宅小區(qū)、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區(qū)域，道路兩邊路緣石0.5m內(nèi)。 　　四、選用D400類型：城市主干路、公路、高等級公路、高速公路等區(qū)域。 　　五、選用E600類型：貨運站、碼頭、機場等區(qū)域。 　　六、選用F900類型：機場跑道等區(qū)域。 　　赤峰球墨鑄鐵井蓋荷載能力和通過車輛的能力不是一個概念。荷載能力是指，在單位面積內(nèi)，通過壓力試驗機進(jìn)行壓力試驗，通常重型40噸。而如果是通過車的話，5軸重載卡車計算公式：5軸x40噸＝200噸。在汽車總重200T噸位下，該重型井蓋可以保證通過。如果除以5軸，那么它本廠出的井蓋荷載：80t/5＝16t，這就說明，本身荷載才16噸。赤峰球墨鑄鐵井蓋

人們在市場上選擇赤峰球墨鑄鐵井蓋產(chǎn)品的時候，一般都比較重視鑄鐵井蓋的硬度問題，因為這將直接關(guān)系到產(chǎn)品后期的使用問題。赤峰球墨鑄鐵井蓋的硬度是哪些因素決定的呢？下面就來給大家具體講一下。赤峰球墨鑄鐵井蓋的強度越高，相應(yīng)的硬度值也就會越高。球墨鑄鐵井蓋原資料的各個硬度值之間、硬度以及強度之間都有著類似的對應(yīng)相關(guān)。壓入法的硬度值是井蓋名義反抗另一物體壓入時所導(dǎo)致的塑性變形抗力；刻劃法硬度值表現(xiàn)井蓋表面有些決裂的才干。在出產(chǎn)上運用遍及的是靜負(fù)荷壓入法實驗，根據(jù)壓頭外形、井蓋資料及加載大小的不一樣，硬度可有布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度跟顯微硬度，它們實用于不一樣的井蓋。赤峰球墨鑄鐵井蓋廠家在生產(chǎn)產(chǎn)品的時候，一定要重視產(chǎn)品的質(zhì)量問題。赤峰球墨鑄鐵井蓋硬度上一定要達(dá)標(biāo)，只有這樣才能在使用性能上達(dá)標(biāo)，一定的硬度要求是對井蓋使用過程中的因素的一個保證。硬度大，井蓋才不會易碎，承載能力也會相應(yīng)的增大。