汽車潤滑油換完還亮起了紅燈，什么情況？

亮紅燈的原因很多，這是許多司機或修理工都明白的，但在其它條件不變，僅僅換用了另一種機油就改變了亮紅燈的現象往往讓司機或修理工認為是油品質量的問題，而與油品代理商或生產商產生爭議，其實這種看法是一種誤解：

  前后更換的機油級別牌號是否相同?級別牌號不同的產品，性能自然不同，有可能前一種級別牌號的油不合適，而后一種則是車輛適用的油，所以不會發(fā)生亮紅燈的現象，這是油品選擇的問題，而不是油品質量問題；車輛大修后磨合階段更易出現亮紅燈的現象； 次使用，無論何種牌子何種級別牌號的油，都有可能有此現象，這是機械零部件裝配不良或材質不良所致，需一定時間磨合改善。

  出現亮紅燈時司機應檢查機油是否選擇恰當(磨合期應使用比正常高一個級別的機油)，車輛修理是否還存在不徹底之處，如果都不是，應縮短磨合期的換油周期，更換新油；磨合好的車輛再使用原磨合期用的同一種油(即反映亮紅燈的)，也不會有類似現象。

  車輛沒有經過大修，且一直選用某一種車用潤滑油，近一次使用卻發(fā)現亮紅燈，而馬上改用另一種品牌同一級別牌號機油則無此現象，因此認為前一種機油出現了質量不穩(wěn)定的問題；其實，亮紅燈除與選油及機械狀況有關外，還與行車狀況及油品使用情況有關，如果加油量過多或過少，都會引起亮紅燈；還有就是發(fā)動機滿負荷長期運轉，造成過熱，或偶爾高速長途行車，也有可能在此階段亮紅燈，之前沒有，之后即使再使用前一種品牌的機油也不會出現亮紅燈的現象。

  還有一種情況：原來用某牌子的機油，換了另一種牌子同一級別牌號的機油，很快就亮紅燈了，馬上換回原來牌子的機油，亮紅燈現象立即消失；或者使用一個新牌子機油，使用不久即亮紅燈，換用某名牌產品同一級別牌號的產品，則無亮紅燈現象；這是用戶認為引起亮紅燈的機油油質差，與經銷商或生產商爭執(zhí)多的問題，其實出現這些現象，原因都在細節(jié)上：

  不同廠家生產的機油是不可混用的，換用不同品牌機油時需清洗發(fā)動機，以免新舊機油發(fā)生反應影響油質，舊油未放凈，與新油不兼容，有可能出現亮紅燈的現象；舊油留下的殘渣未清洗干凈，換新油不久，堵塞機濾引起亮紅燈，再換油時也換機濾，無形中也亮紅燈的因素；個別機濾器質量不佳，濾油性能差，換油時一并換掉，也在無形中了亮紅燈的現象。

  

 

潤滑油是由基礎油+添加劑組成的。其中基礎油又分為了礦物基礎油和合成基礎油。礦物基礎油是直接由原油通過物理變化直接得來的，所以從分子結構上來講想對穩(wěn)定性會差一點。而合成基礎油是通過化學變化得到的，想對來說合成基礎油的穩(wěn)定性會更好。從基礎油的不同潤滑油也分為，礦物潤滑油，合成潤滑油（也叫全合成潤滑油），還有半合成潤滑油。半合成潤滑油指基礎油中既有礦物基礎油又有合成基礎油。從油品的穩(wěn)定性來說，全合成潤滑油優(yōu)于半合成潤滑油優(yōu)于礦物潤滑油。潤滑油性能等級一般以API(美國石油協會）制定的標準為準。通常我們經常在油桶上可以看到API SN或者API SL等一些標識，這個就是標識潤滑油的性能等級。其中“S”代表汽機油，“S”后面得字母代表潤滑油的等級，字母越靠后說明其等級越高（目前以SN為汽機油的 等級）。拉力產品為SN+.
  第二個判斷潤滑油指標的表示就是粘度了。一般粘度以“SAE 10W40”或“SAE 5W30”來表示。SAE是國美汽車工程師協會。10W40或者5W30都是潤滑油粘度的一種表示，字母“W”之前的數字表示這款油品的低溫啟動性，數字越小低溫啟動性越好。而“W”之后的數字則表示潤滑油在高溫時的潤滑油剪切性，數字越大說明該油品的粘度越高，油品越稠。