我國現(xiàn)在推行就業(yè)準(zhǔn)入制度，上崗必須擁有職業(yè)資格、操作、單憑大中專文憑就業(yè)的歷史將宣告結(jié)束，有些大中專畢業(yè)生畢業(yè)后又上技校后再就業(yè)，這說明技能勝于學(xué)歷！有些初中畢業(yè)生，年輕時不學(xué)技術(shù)，靠苦力賺錢，工資很低，而隨著年齡增長，就業(yè)機會越來越少。而技校畢業(yè)生學(xué)習(xí)技能后在工廠工作就能成為的技術(shù)工人，隨工作經(jīng)驗的積累收入會越來越高，就業(yè)機會就越來越多。  
  保定虎振焊工培訓(xùn)學(xué)校學(xué)費優(yōu)惠正在進(jìn)行中，食堂只收成本費，學(xué)員實行天天實習(xí)，有充足的實習(xí)時間，實習(xí)材料不限量，直到學(xué)員學(xué)會為止。本校特聘名師執(zhí)教，擁有 的設(shè)備，規(guī)范的管理。   

    所以，保護氣體應(yīng)選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對車身板件焊接時效果 。
  在車身焊接時，要按照制造廠提供的維修手冊作業(yè)，每個板件所要求的焊接方法各有不同。經(jīng)常使用的焊接方法有搭接焊、對接焊和塞焊，對車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時要采用分段焊接，使每個焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點焊：
  在車身制造中被大量應(yīng)用的電阻點焊，現(xiàn)在在修理中也逐步開始應(yīng)用了。
   隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強度鋼不能采用氣體保護焊焊接。氣體保護焊焊接的熱量會破壞超高強度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強度降低。所以只能采用電阻點焊來修理。電阻點焊還有一個 的優(yōu)點是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時間后，每個焊點的焊接質(zhì)量基本不會發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。

     高薪聘請農(nóng)民工值不值得?只要有技術(shù)就值得!一家企業(yè)的負(fù)責(zé)人說他們需要的就是技能熟練的工人但這樣的工人非常少."18歲到40歲的焊工只要技術(shù)熟練不論文化程度我們馬上都錄用包食宿轉(zhuǎn)正以后工資4000元."可見電氣焊培訓(xùn)職業(yè)的需求程度有多高.所以選擇一家可靠的電氣焊培訓(xùn)中心是非常有必要的.河北保定虎振電氣焊培訓(xùn)學(xué)校 歡迎參考考察。
    當(dāng)前焊接技術(shù)的先進(jìn)水平是衡量一個 工業(yè)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志，焊接技術(shù)已發(fā)展成為一門邊緣技術(shù)，所涉及的領(lǐng)域相當(dāng)廣泛。傳說的焊接方法，高能速的焊接方法和特種焊接方法都在應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)之中。
 

 三、能力結(jié)構(gòu)及要求：焊接材料的正確使用的保管，常用及高端焊接方法和操作技能，焊接缺陷與外觀檢查，焊接設(shè)備的維護與故障排除，裝焊夾具的正確使用、操作及文明生產(chǎn)。金工實習(xí)、焊接操作實習(xí)、焊接生產(chǎn)實習(xí)、焊接質(zhì)量檢驗綜合實驗、焊接車間管理與技術(shù)經(jīng)濟。
    四、費用：二保焊班，學(xué)期30天。埋弧自動焊，學(xué)期30天。氬弧焊班，學(xué)期30天。電氣焊快班，學(xué)期30天。高級班，學(xué)期90天。高壓技師班，學(xué)期180天。可以考取高壓焊工證、從業(yè)資格證、特種作業(yè)操作證、技工畢業(yè)證。入學(xué)簽訂就業(yè)協(xié)議，百分百就業(yè)，月薪9000-15000元。終身免費安排工作，終身免費技術(shù)指導(dǎo)。