月份鋼市多動蕩，大資金+消息面炒作+強韌的需求使得期現(xiàn)貨市場震蕩加劇，月內 點3947(5月22日)與 點3650(5月15日)，振幅近300元!現(xiàn)貨價格與期貨相比表現(xiàn)溫和，但總體亦呈現(xiàn)震蕩向下的行情走勢。
    臨近月底，大商所發(fā)函以及上調部分品種手續(xù)費為市場降溫，獲利資金迅速了結，一波上漲行情結束，同時，需求進入淡季臨界點，市場成交明顯不如前期，整體心態(tài)偏于謹慎觀望，加速了這種下滑的行情。
    截至2019年5月31日，蘭格鋼鐵綜合價格指數(shù)達到153.5點，比上周同期增1.04%，比上月同期跌2%；蘭格鋼鐵長材價格指數(shù)達到167.2點，比上周同期降1.55%，比上月同期降2.47%；蘭格鋼鐵板材價格指數(shù)達到140.2點，比上周末同期降0.8%，比上月同期降0.93%。

2018年河北省共壓減煉鋼產能1230萬噸、煉鐵產能1087萬噸，鋼鐵“僵尸企業(yè)”全部出清，列入年度計劃的28家重污染企業(yè)全部完成搬遷改造。2019年河北省政府工作報告提出，2019年河北將堅定不移化解過剩產能，嚴格執(zhí)行質量、環(huán)保、能耗、等標準，關小促大、保優(yōu)壓劣，推動總量去產能向結構去產能轉變。報告提出，河北2019年內將再壓減鋼鐵產能1400萬噸、煤炭1000萬噸，實現(xiàn)張家口、廊坊鋼鐵產能退出。
    系列文件還指出，唐山市將推進鋼鐵企業(yè)向鐵路沿線布局，實現(xiàn)鋼鐵大宗原燃料、鋼材成品由公路運輸為主改為鐵路、港口聯(lián)運為主，2019年建成16家重點鋼鐵企業(yè)鐵路專用線。此外，唐山市還發(fā)文指出，2020年底前，全市鋼鐵企業(yè)鐵礦石運輸實現(xiàn)“公轉鐵”，逐步取消鋼材成品等大宗貨物公路運輸。

6月份鋼材市場供需雙強格局的高景氣度將趨于轉弱。首先可以確定的是，供給端邊際增長空間已經遠超市場預期，統(tǒng)計局公布的4月粗鋼日產量高達283.4萬噸，環(huán)比增長9.4%，同比增長10.8%，創(chuàng)下歷史 天量。蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，5月份鋼鐵生產企業(yè)高爐開工率和產能利用率仍在攀升，表明鋼鐵行業(yè)供給局面將維持偏強。甚至從長期的角度來看，供給的趨勢性擴張不會結束。

第二，季節(jié)性的需求轉弱不可避免。從近兩個月的走勢來看，鋼鐵產量一直不斷攀升，但鋼材社會庫存始終保持快速的去化力度，足以證明終端需求的旺盛。地產投資維持強勢和基建的邊際擴張給鋼材需求、尤其是建材需求提供了足夠的韌性。但是進入6月，北方高溫、南方多雨的淡季漸近，季節(jié)性需求轉弱難以避免。5月中下旬鋼材社會庫存去化速率明顯下降，高速去庫存階段大概率結束，預計6月份鋼材社會庫存將逐漸向階段性底部靠攏。