其中土工布在防穿刺方面它被廣泛認(rèn)可。土工布與土工膜結(jié)合成為復(fù)合防水防滲材料，起到防穿刺的作用。它抗拉強(qiáng)度高、滲透性好、透氣性能、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕、不蟲蛀。滌綸短纖針刺土工布是一種應(yīng)用廣泛的土工合成材料。 土工布廣泛用于鐵路路基的加筋、公路路面的養(yǎng)護(hù)、運(yùn)動館、堤壩的防護(hù)、水工建筑的隔離、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。也是防穿刺的實際應(yīng)用的顯著的體現(xiàn)。為了能夠讓土工布更好的滿足凝固、防滲等使用之需，應(yīng)該掌握正確的土工布貯存以及運(yùn)輸方法。 相比普通的布匹材料，土工布雖然具有一系列的使用優(yōu)點，但是儲存、運(yùn)輸中的誤操作也是會妨礙土工布的正常使用的。土工布平時是以卷筒狀的形態(tài)存在的，在貯存中需要在土工布的外表上套上一層不透明的包裝材料防止土工布的在太陽紫外線的照射下老化分解。

堆石壩是土石壩的主要壩型之一，土工布具有適應(yīng)性強(qiáng)，就地取材，便于機(jī)械化施工，工期短，造價較低等優(yōu)點，在水利建設(shè)中被廣泛運(yùn)用。而且已積累了豐富的實踐經(jīng)驗和成套的科研試驗成果，在水利樞紐的壩型選擇中具有很強(qiáng)的競爭力。土工布不要繃得大緊，兩頭埋入土體局部呈波紋狀，終在所鋪的土工布上用細(xì)砂或粘土鋪一層10cm左右過度層。砌上20-3Ocm塊石(或硅預(yù)制塊)作防沖維護(hù)層。土工布與周邊構(gòu)造物銜接應(yīng)采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固，銜接部位要涂刷乳化瀝青(厚2mm)粘接，以防該處發(fā)作滲漏。 土工布的接縫處置是一個要害工序，直接影響防滲結(jié)果。普通接縫方法有：①搭接：搭接寬度宜大于15cm；②縫紉后加防水涂料處置；③熱焊：宜于稍厚的無紡布基材，焊縫搭接寬度不小于90cm；④粘接：用與土工膜配套供給的粘合劑在銜接面上加壓即可。

為了大限度的發(fā)揮土工布的產(chǎn)品優(yōu)勢，也為了減少后期不必要的鋪設(shè)麻煩，在利用土工布進(jìn)行施工操作之前做好相關(guān)的檢查以及準(zhǔn)備工作都是十分有必要的。良好的土工布質(zhì)量是土工布具體施工的重要前提。在鋪設(shè)土工布之前需要對土工布本身做一個細(xì)致的檢查。有裂縫、漏洞的土工布需要及時修補(bǔ)來滿足使用，陳舊、破損不堪的土工布要適時更換。施工場地的檢查也是前期的重要準(zhǔn)備工作。基地平整與否、是否堅實等都在檢查范圍之列。同時通過對場地的勘測及時排除一些有損于土工布的尖銳損壞物體。 在實際施工之前需要進(jìn)行土工布的試鋪，確定土工布的長寬度以及松緊度是否適宜，把握合理的尺寸。在工程應(yīng)用領(lǐng)域，土工布是非常實用的防漏加固工具。在路面修復(fù)上面，土工布也有很多不為人知的應(yīng)用。裂縫問題是普通瀝青路面常出現(xiàn)的問題，修復(fù)不及時，雨水與各種雜物就會滲透到路基，輕則引起整個路面的塌陷、斷裂，重則影響行駛車輛的通行，更容易引發(fā)系列交通事故。

土工布特點：1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等公路中的高大擋墻使用。2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。3、與傳統(tǒng)過濾材料相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。 長絲土工布生產(chǎn)廠家濾膜的檢驗方法（1）濾股單位而積質(zhì)里。參見本篇2.5.2或參朋cB/T13762一舊2的規(guī)定檢驗。（2）濾膜厚度，參見本篇2.5.2或參照的規(guī)定檢驗。長絲土工布濾膜干態(tài)及濕戀縱間斷裂強(qiáng)度、斷裂延伸率，參見本篇2.6.1或參照她的規(guī)定檢驗c一（4）CBR頂破強(qiáng)度，參見本篇44.8或參照cB/T148M-1993的規(guī)定檢驗。（5）梯形撕破強(qiáng)度。參見本篇2.6.1或參照GB/凹的規(guī)定檢驗‘（6）滲透系數(shù)物，參見本篇2.6.1或參照GB/T的規(guī)定檢驗。（7）長絲土工布等效孔徑比，參見本篇2.6.1或參照GB小M的規(guī)定檢驗。