長久以來，國內(nèi)公路建設(shè)領(lǐng)域都是把沙子，石頭和水泥預(yù)先制作成型，現(xiàn)場適用人工安裝或者教主的方式來進(jìn)行作業(yè)。非常耗用大量的木板等木板，還需要一定的場地，制作繁雜，來動強(qiáng)度大，搬運(yùn)處置工序多等弊端。 路緣石滑模成型機(jī)施工方法：1、施工放樣：在施工完成的上面層上進(jìn)行測量放樣，直線段10米一個控制樁，曲線段5米一個控制樁。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。2、安放路緣石成型機(jī)：將機(jī)器前端的指針對準(zhǔn)放好的測線，確保機(jī)器沿放好的線位進(jìn)行行走。3、瀝青混合料的拌和與運(yùn)輸：瀝青混合料用QLB型拌和站進(jìn)行生產(chǎn)，采用25T翻斗車運(yùn)料。4、上料：由裝載機(jī)配合人工進(jìn)行裝料，翻斗車裝料分兩次卸到鏟車內(nèi)，由鏟車跟隨機(jī)器倒行，人工將鏟內(nèi)熱料放入料車內(nèi)，機(jī)器能過攪拌車擠壓料自動前行。5、牽引：左右擺支牽引桿，使前行著的機(jī)器指針保持在標(biāo)線上，以保證線型與放樣相同。6、跟機(jī)：清理機(jī)器表面，并根據(jù)產(chǎn)品車成結(jié)果調(diào)節(jié)機(jī)器的四個小輪，以保證橫斷面的規(guī)則符合標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)遇到緊急情況時，及時扳支離合器，使攪籠停止轉(zhuǎn)動，處理完畢后，恢復(fù)運(yùn)行。7、清理：由三人分別拿鐵锨、掃帚，跟跟隨在機(jī)器后面，清理上料過程中灑落的料，當(dāng)遇到急流槽時，將進(jìn)水口部分鏟掉。

路緣石是屬于設(shè)立在路面中間、兩側(cè)或者路側(cè)分割的設(shè)施，包括有立式和平式。傳統(tǒng)的作業(yè)加工方式是通過人工操作來實(shí)現(xiàn)，瓦匠投入人員多，工作量大，還非?？佳凶鳂I(yè)人員的技術(shù)技能。由于人員技術(shù)水平曲線導(dǎo)致做出來的產(chǎn)品也優(yōu)劣不等，費(fèi)時費(fèi)力。即使是同一人員也不能保證每個加工出來的質(zhì)量都合格。所有滑膜機(jī)的應(yīng)用逐漸替代了人工的處理。水泥滑膜鋪攤機(jī)是近一些年開始用于公路等需要水泥鋪設(shè)建設(shè)的設(shè)備，通過滑膜機(jī)的使用，大大提高了傳統(tǒng)公路鋪攤的工作效率，并且在滑膜機(jī)的作用下路面更加平坦，這一點(diǎn)是人工作業(yè)所不能比擬的。然而現(xiàn)有的路緣石加工還大多數(shù)停留在人工操作的水平，瓦匠人員的工作量較大，同時還十分地考宄瓦匠人員的技術(shù)技能。由于人工操作的不可復(fù)制性，光伏不同瓦匠人員的操作質(zhì)量不盡相同，即便是同一個瓦匠人員也不能保證每一加工成品的質(zhì)量都合格。

路緣石滑模機(jī)施工路緣石一次作業(yè)不用傳統(tǒng)的震動等方式，采用往復(fù)捶打方式，用設(shè)備自帶的錘擊頭，捶打擠壓水泥混凝土形成達(dá)到工程要求的路緣石，密度非常高，質(zhì)地也很剪影。相比傳統(tǒng)的的方式，在相同設(shè)備的情形下，強(qiáng)度至少高度15%。友誼是一次成型作業(yè)，且能嵌入地基中操作，有很高的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 速度快：路緣石滑模機(jī)能在工地上一邊制作一邊前行，可以不間斷作業(yè)，施工非常方便，易于管理，每天根據(jù)形式不同可以生產(chǎn)800-1500米，效率非常高，可以加設(shè)備搶工期，不影響其他工程，不用拆卸就可以遷移到不同場地，可以非常快速的投入施工作業(yè)。路緣石滑模成型機(jī)橫縮縫： 1.縮縫的形式、尺寸、間距應(yīng)按圖紙的規(guī)定要求設(shè)置。 2.鋸縫用混凝土鋸縫機(jī)切割，鋸縫時間根據(jù)使用水泥類型、氣候條件來決定，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到1～1.5mpa時鋸縫為宜，每條的鋸縫作業(yè)必須一次完成?？p內(nèi)的粉料和雜物清理徹底。