巢湖高壓發(fā)電機(jī)租賃
<巢湖>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái)，設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒(méi)有停電之憂。
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柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載運(yùn)行的過(guò)程及處置辦法 　柴油發(fā)電機(jī)在作業(yè)中呈現(xiàn)機(jī)械毛病，輕則形成基礎(chǔ)件損壞，重則招致嚴(yán)峻機(jī)械事端的發(fā)作。通常狀況下，柴油機(jī)發(fā)作毛病前，其轉(zhuǎn)速、聲響、排氣、水溫、機(jī)油壓力等方面會(huì)表現(xiàn)出某種反常痕跡，即毛病征兆特征。所以操作人員應(yīng)根據(jù)征兆的特征敏捷做出正確判別，決斷采納辦法，防止事端發(fā)作。 　　1、“飛車(chē)”毛病征兆特征“飛車(chē)”前，柴油機(jī)通常都會(huì)呈現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)表象。 　　處置辦法：一是關(guān)油門(mén)中止供油，并踏下制動(dòng)器；二是堵塞進(jìn)氣管，堵截空氣的進(jìn)入；三是敏捷松開(kāi)高壓油管中止供油；四是車(chē)用柴油機(jī)行走中可用高擋重負(fù)荷（制動(dòng)），使發(fā)動(dòng)機(jī)因扭氣缺乏而熄火。 　?。病⒄掣酌≌髡滋卣? 　　粘缸通常在柴油機(jī)嚴(yán)峻缺水的狀況下發(fā)作，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)無(wú)力，水溫表指示超越１００℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸騰。 　　處置辦法：怠速作業(yè)一段時(shí)間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸協(xié)助冷卻，使水溫降至４０℃左右，再緩慢參加冷卻水。注重不要當(dāng)即加冷卻水，否則會(huì)招致機(jī)件因部分溫度俄然下降過(guò)快而變形或發(fā)作裂紋。 　?。?、搗缸毛病征兆特征 　　搗缸屬破壞性較大的機(jī)械毛病，除氣門(mén)落缸導(dǎo)致?lián)v缸外，大多是因?yàn)檫B桿螺栓松退導(dǎo)致的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承合作空隙增大，這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，終連桿螺栓徹底掉落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機(jī)體及有關(guān)零件。 　　處置辦法：當(dāng)即停機(jī)檢修，替換新件。 　　4、斷軸毛病征兆特征 　當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸軸肩處因疲憊發(fā)作隱性裂紋時(shí)，毛病征兆尚不顯著，跟著裂紋的擴(kuò)展加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)發(fā)作煩悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，不久，敲擊聲逐步增大，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)作顫動(dòng)，曲軸開(kāi)裂，隨即熄火。 　 處置辦法：發(fā)現(xiàn)征兆當(dāng)即停機(jī)查看，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)替換曲軸。 　　5、燒瓦毛病征兆特征 　　柴油機(jī)作業(yè)中轉(zhuǎn)速俄然下降，負(fù)荷加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)作“唧唧”的干沖突聲。 　　處置辦法：當(dāng)即停機(jī)，拆蓋查看連桿軸瓦，查明緣由，修理替換。 　?。?、拉缸毛病的先兆特征 排氣管?chē)?yán)峻冒黑煙而俄然熄火，曲軸不能轉(zhuǎn)變。此刻不能再發(fā)動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行作業(yè)，而應(yīng)查明緣由并加以掃除。 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載前的準(zhǔn)備 　　發(fā)電機(jī)組廠家就不同品牌的發(fā)電機(jī)組 的負(fù)載運(yùn)行時(shí)間做出以下分析，以發(fā)電機(jī)組為列： 　　柴油發(fā)電機(jī)壽命的長(zhǎng)短不僅要做好平時(shí)的科學(xué)正規(guī)的保養(yǎng)，平時(shí)正確使用也有很大關(guān)系，就柴油發(fā)電機(jī)何時(shí)運(yùn)行負(fù)載也有講究。

柴油發(fā)電機(jī)電路相關(guān)問(wèn)題 　　使用柴油發(fā)電機(jī)中，難免會(huì)有各種問(wèn)題，今天小編給大家分享一下柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)殡娐贩矫娌荒軉?dòng)怎么辦? 　　1、檢查水溫、燃油溫度、進(jìn)氣溫度值都正常，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有進(jìn)入熱保護(hù)的運(yùn)模式通過(guò)以上檢查，基本排除了發(fā)動(dòng)機(jī)電路方面。如果開(kāi)鑰匙時(shí)連不上診斷儀，發(fā)動(dòng)ECU沒(méi)有得電，應(yīng)該按如下方法排查找到給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU送電的主繼電器檢查繼電器送電情況。 　　2、順利連上診斷儀，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU已經(jīng)上電。讀故障碼，沒(méi)有故障碼顯示。 　　3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)同步信號(hào)為1(1表示同步，0表示不同步)，該明發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、凸輪軸傳感器信號(hào)同步。初步判定非同步信號(hào)引起不能啟動(dòng)。 　　具體檢查方法如下： 　　1、如點(diǎn)火信號(hào)沒(méi)有問(wèn)題，則檢查主繼電器用萬(wàn)用表測(cè)量主繼電器的85號(hào)線，該處應(yīng)該有24V左右電壓，如沒(méi)有，則檢查85號(hào)線至電瓶之間的線路，在這之間有一保險(xiǎn)絲，看保險(xiǎn)是否燒壞;如該處有24V左右電壓，接著測(cè)量86、87號(hào)線，如86、87號(hào)線均有24V左右電壓，則故障應(yīng)該在主繼電器至ECU供電的電源線上;如87號(hào)線沒(méi)有24V左右電壓，這時(shí)很可能是主繼電器壞而不能吸合，這時(shí)嘗試更換主繼電器。 　　2、將點(diǎn)火鑰匙開(kāi)到“0N”位置，此時(shí)可用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火信號(hào)線是否有24V的電源電壓，即測(cè)量端子16接口的第14端子，也可以拔開(kāi)ECU的J3接插件，測(cè)量J3-44)，如有24V左右電壓，說(shuō)明點(diǎn)火信號(hào)線沒(méi)有問(wèn)題，如沒(méi)有24V左右電壓，則檢查從鑰匙開(kāi)關(guān)到端子16接口第14端子撿的線路(重點(diǎn)檢查該線路上的保險(xiǎn)絲)情況。

一文帶你了解發(fā)電機(jī) 　　一、發(fā)電機(jī)的種類和功能特點(diǎn) 　　發(fā)電機(jī)是指受到機(jī)械動(dòng)力的作用時(shí)產(chǎn)生電的設(shè)備。在這種轉(zhuǎn)換過(guò)程中，機(jī)械動(dòng)力來(lái)自于各種各樣的其他形式的能源，如風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等。 　　根據(jù)產(chǎn)生電的類型不同，發(fā)電機(jī)主要分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)兩大類。 　　1.直流發(fā)電機(jī)的功能特點(diǎn) 　　直流發(fā)電機(jī)是指受外部機(jī)械力作用產(chǎn)生直流電的發(fā)電機(jī)。 　　一文帶你了解發(fā)電機(jī) 　　直流發(fā)電機(jī)具有使用方便、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，可以直接為各種需要直流電源的用電設(shè)備提供電能。但是直流發(fā)電機(jī)內(nèi)部有換向器，易產(chǎn)生電火花，發(fā)電效率較低。直流發(fā)電機(jī)一般可作為直流電動(dòng)機(jī)、電解、電鍍、充電及交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁等所需的直流電源。 　　2.交流發(fā)電機(jī)的功能特點(diǎn) 　　交流發(fā)電機(jī)是指受外部機(jī)械力作用產(chǎn)生交流電的發(fā)電機(jī)，該類發(fā)電機(jī)又可分為同步交流發(fā)電機(jī)和異步交流發(fā)電機(jī)。其實(shí)物外形如圖2所示。 　　在交流發(fā)電機(jī)中同步發(fā)電機(jī)為常見(jiàn)，該類發(fā)電機(jī)由直流電流勵(lì)磁，既能提供有功功率，也能提供無(wú)功功率，可用于為各種需要交流電源的負(fù)載設(shè)備供電。另外，同步發(fā)電機(jī)按所用原動(dòng)機(jī)的不同又可分為汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)4種。 　　交流發(fā)電機(jī)的應(yīng)用十分廣泛，例如各種發(fā)電站、企業(yè)、商鋪及家庭備用電源、汽車(chē)等均使用發(fā)電機(jī)供電，其應(yīng)用實(shí)例如圖3所示。 　　二、發(fā)電機(jī)的型號(hào)與技術(shù)參數(shù) 　　為了便于對(duì)發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)管理和使用， 對(duì)發(fā)電機(jī)的型號(hào)進(jìn)行了編制方法的統(tǒng)一，并在其外殼比較明顯的位置貼有發(fā)電機(jī)的銘牌，其中包含的參數(shù)主要有發(fā)電機(jī)的型號(hào)、額定電壓、額定電源、額定功率、絕緣等級(jí)、頻率、功率因數(shù)以及轉(zhuǎn)速等。 　　1.發(fā)電機(jī)的型號(hào)含義 　　發(fā)電機(jī)的型號(hào)通常是對(duì)機(jī)組的型號(hào)進(jìn)行的說(shuō)明，其中包含的信息有發(fā)電機(jī)輸出的電壓的種類、發(fā)電機(jī)機(jī)組的類型、控制特征、設(shè)計(jì)序號(hào)以及環(huán)境特征等，如圖5所示。 　　除此之外，有些發(fā)電機(jī)的型號(hào)較為直觀簡(jiǎn)單，識(shí)別時(shí)較為方便，如圖6所示，其中包含有產(chǎn)品編號(hào)、額定電壓及額定電流等。 　　例如，圖7所示典型發(fā)電機(jī)的銘牌標(biāo)識(shí)，從中可以了解其型號(hào)為“200GF6，參照上述命名方法可了解其型號(hào)所標(biāo)識(shí)的含義?！? 　　2.發(fā)電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 　　發(fā)電機(jī)的技術(shù)參數(shù)通常與型號(hào)一樣通過(guò)銘牌標(biāo)簽粘貼或直接標(biāo)識(shí)在發(fā)電機(jī)的外殼上，以供選用和檢修時(shí)參考，如圖8所示。 　　發(fā)電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)包括：額定電壓、額定電流、轉(zhuǎn)速、頻率、功率因數(shù)、定子接法和絕緣等級(jí)等。 　　(1)額定電壓 　　額定電壓指發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)輸出的額定電壓，單位是kV。 　　(2)額定電流 　　額定電流是指發(fā)電機(jī)正常并連續(xù)工作時(shí)的 工作電流，單位是kA。當(dāng)發(fā)電機(jī)其他各參數(shù)都在額定的情況下，發(fā)電機(jī)以該電流運(yùn)行，其定子繞組的溫升不會(huì)超過(guò)允許的范圍。 　　(3)轉(zhuǎn)速 　　發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是指發(fā)電機(jī)主軸在1min內(nèi)的 旋轉(zhuǎn)速度。該參數(shù)是判斷發(fā)電機(jī)性能好壞的重要參數(shù)之一。 　　(4)頻率 　　頻率是指發(fā)電機(jī)中交流電正弦波周期的倒數(shù)，其單位為赫茲(Hz)。例如一臺(tái)發(fā)電機(jī)的頻率為50Hz，則表明其交變電流的方向等參數(shù)1s改變50次。 　　(5)功率因數(shù) 　　發(fā)電機(jī)是靠電磁轉(zhuǎn)換進(jìn)行發(fā)電的，其輸出的功率可以分為兩種，即無(wú)功功率和有功功率。無(wú)功功率主要是用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)，進(jìn)行電與磁的轉(zhuǎn)換;而有功功率則是為用戶提供的。在發(fā)電機(jī)輸出的總功率中，有功功率所占的比例就是功率因數(shù)。 　　(6)定子接法 　　發(fā)電機(jī)的定子接法主要可以分為兩種，即三角形(△形)聯(lián)結(jié)和星形(Y形)聯(lián)結(jié)，如圖9所示。在發(fā)電機(jī)中，通常發(fā)電機(jī)定子的3個(gè)繞組一般都聯(lián)結(jié)成星形。 　　(7)絕緣等級(jí) 　　發(fā)電機(jī)的絕緣等級(jí)主要是指其絕緣材料耐高溫的等級(jí)。在發(fā)電機(jī)中絕緣材料是較為薄弱的環(huán)節(jié)，該材料在過(guò)高的溫度中很容易加速老化甚至損壞，所以不同的絕緣材料其耐熱等級(jí) 　　也有所區(qū)別。該參數(shù)通常是用字母表示的，其中Y 表示耐熱溫度為90℃，A 表示耐熱溫度為105℃，E 表示耐熱溫度為120℃，B 表示耐熱溫度為130℃，F(xiàn) 表示耐熱溫度為155℃，H 表示耐熱溫度為180℃，C 表示耐熱溫度為180℃以上。 　　(8)其他 　　在發(fā)電機(jī)中，除上述技術(shù)參數(shù)外，還有發(fā)電機(jī)的相數(shù)、機(jī)組總重量和制造日期等參數(shù)。這些參數(shù)在識(shí)讀時(shí)比較直觀易懂，主要供使用者在使用時(shí)或是購(gòu)買(mǎi)時(shí)參考。 　　三、發(fā)電機(jī)在線路中的符號(hào)標(biāo)識(shí) 　　發(fā)電機(jī)是電力拖動(dòng)、機(jī)床等控制線路中必不可少的部件之一。在繪制各控制線路對(duì)應(yīng)的原理圖時(shí)，發(fā)電機(jī)并不是用其實(shí)際外形體現(xiàn)，而是由代表其功能的圖樣或簡(jiǎn)圖、字母等符號(hào)進(jìn)行標(biāo)識(shí)的。發(fā)電機(jī)的符號(hào)與電動(dòng)機(jī)符號(hào)相似，一般用字母“G”文字符號(hào)標(biāo)識(shí)。其中G表示發(fā)電機(jī)，GD表示直流發(fā)電機(jī)，GA表示交流發(fā)電機(jī)(異步發(fā)電機(jī))，GS表示同步發(fā)電機(jī)，GH表示永磁發(fā)電機(jī)。根據(jù)這些不同的字母標(biāo)識(shí)，可以快速識(shí)別出該線路中使用的發(fā)電機(jī)的類型。

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柴油機(jī)故障如何分類？ 柴油機(jī)故障可從以下不同方面進(jìn)行分類： （1）按故障的性質(zhì)分類 柴油機(jī)故障按其性質(zhì)，可分為本質(zhì)故障、誤用故障和從屬故障三類。 1）本質(zhì)故障。在規(guī)定使用條件下，由于柴油機(jī)及其零部件本身固有的因素或缺陷而引起的故障稱為本質(zhì)故障，如柴油機(jī)連桿斷裂等。 2）誤用故障。不按規(guī)定條件使用或由于外界因素而引起的故障稱為誤用故障，如因機(jī)油油量不足引起燒瓦等。 3）從屬故障。某一故障所引起的派生故障稱為從屬故障，也成為相關(guān)故障，如連桿螺釘斷裂引起的機(jī)體裂紋等。 （2）按故障的嚴(yán)重程度 柴油機(jī)故障按其嚴(yán)重程度和造成的危害，可分為致命故障、嚴(yán)重故障、一般故障和輕度故障四類。 1）致命故障。凡造成重要零件報(bào)廢、導(dǎo)致人身傷亡或造成重大經(jīng)濟(jì)損失的故障稱為致命故障，也稱為危險(xiǎn)性故障，如連桿螺栓斷裂、機(jī)體破裂等。這類故障屬一類故障。 2）嚴(yán)重故障。凡柴油機(jī)主要性能指標(biāo)超過(guò)限值，主要零件損壞需解體才能排除的故障稱為嚴(yán)重故障，如柴油機(jī)油耗過(guò)高、活塞環(huán)斷裂等。這類故障數(shù)二類故障。 3）一般故障。凡柴油機(jī)需停機(jī)檢修，需要更換非主要部件，用隨機(jī)工具即可排除的故障稱為一般故障，如三漏（漏氣、漏油、漏水）、蓋板損壞等。這類故障屬三類故障。 4）輕度故障。凡一般不導(dǎo)致柴油機(jī)停機(jī)，不需要更換零件，用隨機(jī)工具在短時(shí)間內(nèi)即可排除的故障稱為輕度故障。如柴油機(jī)密封部位滲漏、蓋板螺釘松動(dòng)等。這類故障屬四類故障。 （3）按故障出現(xiàn)時(shí)間的快慢分類 柴油機(jī)故障按其出現(xiàn)時(shí)間的快慢，可分為突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障兩類。 1）突發(fā)性故障。這種故障在短時(shí)間內(nèi)突然發(fā)生，不能靠早期診斷來(lái)預(yù)測(cè)，如連桿螺栓斷、氣門(mén)彈簧斷裂等。 2）漸發(fā)性故障。這種故障的發(fā)生有一個(gè)漸變的過(guò)程，可以通過(guò)早期診斷進(jìn)行預(yù)測(cè)，如缸套磨損、氣門(mén)漏氣等。 （4）按故障發(fā)生的部位分類 柴油機(jī)故障按其發(fā)生部位，可分為整體性故障和零部件故障兩類。 1）整體性故障。也稱為綜合性故障，影響整機(jī)性能，如起動(dòng)困難、功率不足、飛車(chē)、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、壓力異常、溫度異常、聲音異常、振動(dòng)異常、突然停車(chē)等，其原因是綜合性的。 2）零部件故障。是指某一零件所發(fā)生的故障，如齒輪斷裂、水泵泵量過(guò)小等。 （5）按故障的原因和現(xiàn)象分類 柴油機(jī)故障按其原因和現(xiàn)象，可分為磨損性故障、錯(cuò)用性故障和薄弱性故障三類。 1）磨損性故障。由于摩擦副磨損過(guò)大而造成的故障稱為磨損性故障。這種故障是正常使用條件下，正常磨損過(guò)程中可以預(yù)料的故障，如活塞環(huán)過(guò)度磨損，造成嚴(yán)重漏氣、功率不足等。這類故障一般不會(huì)造成嚴(yán)重后果。 2）錯(cuò)用性故障。在實(shí)際使用條件下，產(chǎn)生的載荷超過(guò)了原設(shè)計(jì)能力所造成的故障稱為錯(cuò)用性故障，如超負(fù)荷使用致使柴油機(jī)冒黑煙、軸系斷裂等。 3）薄弱性故障。在實(shí)際使用條件下，產(chǎn)生的載荷未超過(guò)設(shè)計(jì)能力，只是設(shè)計(jì)失誤造成薄弱環(huán)節(jié)，導(dǎo)致零部件喪失工作能力的故障稱為薄弱性故障。這類故障多發(fā)生在新開(kāi)發(fā)機(jī)型上。一般表現(xiàn)為零件破損、軸系及支架斷裂等。 （6）按故障后果的性質(zhì)分類，以可靠性為中心的維修指導(dǎo)思想認(rèn)為，故障后果比故障頻率更為重要，故障后果可以影響重要機(jī)件發(fā)揮正常的功能，可以造成更換故障件的費(fèi)用支出，可以損壞整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備，甚至造成人員傷亡。因此，故障后果決定了維修工作的先后次序和及時(shí)提出修改機(jī)件設(shè)計(jì)的建議。故障后果按性質(zhì)可分為四類： 1）性故障后果。這類故障能造成機(jī)毀人亡，需采用維修方式，使故障風(fēng)險(xiǎn)率減少到可以接受的水平；否則，有關(guān)機(jī)件項(xiàng)目就要重新設(shè)計(jì)。 2）使用性故障后果。這類故障能干擾使用計(jì)劃，會(huì)因該機(jī)件工作能力的下降，造成其他間接的經(jīng)濟(jì)損失（例如使用中經(jīng)濟(jì)性下降等）。在費(fèi)用效果分析的基礎(chǔ)上，可采取維修的方式來(lái)解決這些問(wèn)題。 3）非使用性故障后果。這類故障的后果對(duì)使用沒(méi)有直接的不利影響。例如采用冗余度設(shè)計(jì)的裝置，其中一個(gè)裝置出現(xiàn)故障后，只需在方便時(shí)更換或修理。因此，非使用性后果可采用事后維修方式。 4）隱蔽性故障后果。這類故障后果一般不會(huì)產(chǎn)生直接的不利影響。但是，當(dāng)具有隱蔽性故障后果的計(jì)件與另一個(gè)或幾個(gè)計(jì)件的故障相關(guān)時(shí)，如果 個(gè)機(jī)件的功能故障由于隱蔽原因未被發(fā)現(xiàn)，以致第二個(gè)機(jī)件又發(fā)生故障，從而造成多重故障，則將導(dǎo)致危險(xiǎn)性故障，必須采取維護(hù)的方式減少這種風(fēng)險(xiǎn)的因素。

柴油發(fā)電機(jī)組汽缸的密封性能如何提高 上柴柴油發(fā)電機(jī)組的汽缸應(yīng)當(dāng)有很好的密封性能。因?yàn)槠椎拿芊庑阅荜P(guān)系到真空性。柴油發(fā)電機(jī)組的真空性好，柴油的壓力就大，給油就會(huì)更加順暢。柴油發(fā)電機(jī)組和汽油機(jī)的區(qū)別之一就是壓燃式。壓燃是通過(guò)壓縮產(chǎn)生較大的壓強(qiáng)，通過(guò)壓強(qiáng)的真空性將柴油點(diǎn)燃打火，從而產(chǎn)生動(dòng)力，再由動(dòng)力轉(zhuǎn)化成電力的一種方式。冬季冷啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，因活塞環(huán)與汽缸壁上的機(jī)油很少，密封效果不佳，會(huì)出現(xiàn)反復(fù)啟動(dòng)而不能著火運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)組有時(shí)因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封性能，使啟動(dòng)更加困難。針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難的原因，可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力。 柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)使用環(huán)境條件有一定的要求 許多人不了解柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)環(huán)境的要求，因?yàn)槲覀兇蠖喽际窃诔爻旱沫h(huán)境下使用的。我們一般不會(huì)注意柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)環(huán)境的要求，但是在一些特殊的環(huán)境下使用，柴油發(fā)電機(jī)組就容易出現(xiàn)故障，比如說(shuō)在高寒，低氣壓的環(huán)境下，柴油發(fā)電機(jī)組就容易出現(xiàn)故障。所以，我們有必要介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組的使用常規(guī)環(huán)境條件： 種環(huán)境條件： 大氣壓力要在100Kpa；環(huán)境溫度298k(25℃)；空氣相對(duì)濕度30%。 第二種環(huán)境條件： 大氣壓力89.9kpa；環(huán)境溫度313k(40℃）空氣相對(duì)濕度60%。 第三種環(huán)境條件：柴油發(fā)電機(jī)組在下列條件下才能輸出規(guī)定的功率（允許修正）并可靠地工作。 （1）海拔不超過(guò)4000m。 （2）環(huán)境溫度 上限值為40℃、45℃、50℃；下限值為5℃、-15℃、-25℃、-40℃。 （3）相對(duì)濕度、凝露和霉菌。 有的時(shí)候柴油發(fā)電機(jī)組容易出現(xiàn)一些故障，并不一定是柴油發(fā)電機(jī)組本身的問(wèn)題，可能是環(huán)境因素造成的。因此，使用柴油發(fā)電機(jī)組，為保障壽命和發(fā)電質(zhì)量。應(yīng)當(dāng)維護(hù)合適的柴油發(fā)電機(jī)組使用環(huán)境。

柴油發(fā)電機(jī)的嗒嗒聲對(duì)應(yīng)什么問(wèn)題 　　柴油發(fā)電機(jī)操作運(yùn)轉(zhuǎn)中，維曼建議大家通過(guò)異常的聲響來(lái)判斷常見(jiàn)故障，今天就率先來(lái)為大家解讀柴油發(fā)電機(jī)嗒嗒聲對(duì)應(yīng)的問(wèn)題故障，一起來(lái)看看具體的分析。 　　故障分析： 　　這種響聲一般為氣門(mén)敲擊聲。當(dāng)發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，很容易聽(tīng)到連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的輕微“嗒、嗒”敲擊聲。轉(zhuǎn)速提高時(shí)，響聲也隨著提高。如果較多氣門(mén)發(fā)出響聲，響聲則是“嘀嗒、嘀嗒”的雜亂聲。 　　故障原因： 　　1、氣門(mén)間隙調(diào)整不正確。 　　2、活塞銷與襯套配合松曠或銷與銷座配合松曠。 　　故障排除方法： 　　1、對(duì)柴油機(jī)高壓油泵的兩個(gè)汽缸進(jìn)行斷油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn) 缸油路斷開(kāi)后響聲沒(méi)有變化，第二缸油路斷開(kāi)后響聲也沒(méi)有消失。 　　2、取下氣門(mén)室罩殼，結(jié)果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)第二個(gè)汽缸的進(jìn)氣門(mén)間隙較大。經(jīng)過(guò)調(diào)整后，啟動(dòng)柴油機(jī)，故障消失。 　　希望以上介紹能夠幫助大家認(rèn)識(shí)并解決異響帶來(lái)的柴油發(fā)電機(jī)故障，日常操作大家可別忽略一些不起眼的聲響，很多時(shí)候這些小聲音預(yù)示著設(shè)備內(nèi)部的小問(wèn)題。

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