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井蓋復(fù)合材料中以纖維增強(qiáng)材料應(yīng)用較廣、用量較大。例如碳纖維與環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合的材料，其比強(qiáng)度和比模量均比鋼和鋁合金大數(shù)倍，還具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、減摩耐磨、自潤(rùn)滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹(shù)脂復(fù)合可得到膨脹系數(shù)幾乎等于零的材料。纖維增強(qiáng)材料的另一個(gè)特點(diǎn)是各向異性，因此可按制件不同部位的強(qiáng)度要求設(shè)計(jì)纖維的排列。以碳纖維和碳化硅纖維增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料，在500℃時(shí)仍能保持足夠的強(qiáng)度和模量。復(fù)合材料成型工藝靈活，其結(jié)構(gòu)和性能具有很強(qiáng)的可設(shè)計(jì)性。用模具一次成型法制造各種構(gòu)件，可提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，通過(guò)纖維種類(lèi)和不同排布的設(shè)計(jì)，可提高構(gòu)件不同部位的性能。通過(guò)調(diào)節(jié)復(fù)合材料各組分的成分、構(gòu)成及排列方式，既可使構(gòu)件在不同位置承受不同的作用力，還可制成兼有剛性、韌性和塑性等矛盾性能的復(fù)合材料多功能產(chǎn)品，這些都是傳統(tǒng)材料所不具備明顯海洋氣候的地下環(huán)境時(shí)其腐蝕危害更為明顯，再加上地鐵工程的雜散電流腐蝕，大大降低了金屬材料的使用年限。的優(yōu)點(diǎn)。復(fù)合材料疏散平臺(tái)與電纜支架的應(yīng)用技術(shù)中，復(fù)合材料性能的“可設(shè)計(jì)性”起到很大作用。

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球墨鑄鐵井蓋的應(yīng)用范圍很多，從區(qū)域來(lái)說(shuō)，像是市政道路、高速公路、主干道、停車(chē)場(chǎng)、人行道或者小區(qū)等，我們生活中的各種區(qū)域都會(huì)涉及到。區(qū)域都會(huì)涉及到。對(duì)來(lái)說(shuō)比較常見(jiàn)。球墨鑄鐵井蓋的應(yīng)用范圍很多，從區(qū)域來(lái)說(shuō)，像是市政道路、高速公路、主干道、停車(chē)場(chǎng)、人行道或者小區(qū)等，我們生活中的各種區(qū)域都會(huì)涉及到。從應(yīng)用類(lèi)型上來(lái)說(shuō)，可以作為電力井蓋、燃?xì)饩w、排水井蓋、通訊井蓋等。從承重范圍來(lái)說(shuō)，有ABCDEF六個(gè)等級(jí)，像是A15就適用于綠化帶、人行道；C250適用于輕型機(jī)動(dòng)車(chē)行駛區(qū)域；D400適用于公路以及高速公路，像球墨鑄鐵井蓋的承重類(lèi)型就比較多，D400的井蓋相對(duì)應(yīng)用的會(huì)更多一些。E600就適用于機(jī)場(chǎng)這些重型區(qū)域。

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