國內(nèi)逃生管道有多種多樣，在貴州本地沒有制造逃生管的廠家，優(yōu)質(zhì)隧道逃生管都是從公司廠家發(fā)往云貴川各個地區(qū)的，公司是貴州逃生管制造商也是直銷生產(chǎn)廠家，下面我為大家來分析常用的兩種逃生管道材料優(yōu)越性。

1，鋼管隧道逃生管道

        隧道逃生管道鋼管材質(zhì)在一定厚度情況下zui大的優(yōu)點是堅固，性高，價格便宜；缺點是在搬運方面很不方便，笨重，在隧道施工過程中如移動逃生管道必須要借助機械設(shè)備才可以移動，安裝或拆卸的成本比較高，還有隧道施工周期較長，逃生管道長時間在惡劣環(huán)境下氧化“生銹”不但外觀有缺陷而且性能也會減弱。

如果在逃生管道外面涮防銹油漆里面襯環(huán)氧樹脂情況下會用起來比較好，解決生銹問題，可以使用于資金緊張的隧道施工單位！

2，塑料”管“逃生管道

        公司是專注隧道隧道施工逃生管，本公司研發(fā)及制造塑料逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸，壁厚符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡單，拆裝方便，已經(jīng)申請技術(shù)。逃生通道常用規(guī)格有Φ800，Φ710，Φ630，隧道逃生管道壁厚都是30mm。

1、逃生通道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。   

2、逃生通道有很強的耐腐蝕能力，重量輕，施工方簡有速，壽命可達50年。    

3、逃生通道設(shè)計合理，安裝方便。道路施工隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。為施工節(jié)省空間，道路施工隧道逃生管道安裝、起吊、方便。一到兩個人輕松搞定！

逃生管道優(yōu)勢：

我公司的高分子隧道逃生管道有九項技術(shù)，先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等隧道工程項目使用，得到使用方的一致好評。

傳統(tǒng)的鋼制逃生管道單位比較重，不耐腐蝕，不耐沖擊。玻璃鋼逃生管道硬但易碎，不耐沖擊，彈性模量低，易老化。而正規(guī)廠家生產(chǎn)的高分子逃生管道，材質(zhì)為超高分子量聚乙烯：原材料由上?；ぱ芯吭禾峁?，逃生管道平均分子量在250萬以上。三大連接方式：鏈條連接，卡扣連接以及抱箍鏈接，目前使用較為的廣泛，使用效果較好的連接方式是逃生管道抱箍鏈接。

我公司為客戶提供詳細(xì)的技術(shù)服務(wù)及指導(dǎo)，真心回報客戶，不斷努力為我國創(chuàng)新型塑料管道行業(yè)發(fā)展做出貢獻。

隧道施工逃生通道優(yōu)勢所在：

1.抗沖擊性能非常好，隧道施工逃生通道的抗沖擊強度與分子量有關(guān)，逃生管的平均分子量在300萬左右，其中，抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，它的反復(fù)沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更，更可靠。

2.隧道施工逃生通道重量輕便，大約是同等口徑鋼管重量的三分之一，運輸和安裝都非常方便。

3.可以重復(fù)使用，節(jié)約成本。

4.連接方式簡單易操作，常用的兩種連接方式是抱箍鏈接和鏈條軟連接。

5.隧道施工逃生通道價格適中。

救援通道,新型隧道逃生管道重量

隧道逃生管道材質(zhì)要求嚴(yán)格，系數(shù)高，檢驗嚴(yán)謹(jǐn)，工程監(jiān)理不可忽視。我公司隧道逃生管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優(yōu)越。配制到位。可根據(jù)需求配制爬坡過渡彎頭，管道配制逃生繩、平板逃生車、應(yīng)急教援箱等。

逃生管道尺寸設(shè)計：

根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，圓管的直徑為≥585mm,人體通過較為舒適。根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論，采用Thornton推理，當(dāng)壁厚較小時，變形值增大，可能不，當(dāng)壁厚更大時，盡管性增加，但逃生管道重量也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設(shè)計中取逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)3/米，每米69/公斤。

新型逃生管道安裝：

1、隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的高分子量聚乙烯管，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22cm寬,150mm厚。采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

2、施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時備足1米、2米、短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

3、逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

4、設(shè)置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。

5、隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時確保隧道逃生管道的效用。

6、逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應(yīng)按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

7、設(shè)置的隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。