小導(dǎo)管縮尖機(jī)圖片參數(shù)
更新時間:2026-01-18 17:31:27 ip歸屬地:岳陽,天氣:晴,溫度:5-15 瀏覽:9次
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- 建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(岳陽市分公司)
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 35000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 3 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 汽運(yùn) |
| 名稱 | 尖頭機(jī) |
| 型號 | 50 |
| 縮尖長度 | 10-20 |
| 高頻功率 | 50 |
| 電機(jī)功率 | 7.5 |
| 范圍 | 小導(dǎo)管縮尖機(jī)圖片參數(shù)供應(yīng)范圍覆蓋湖南省、長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 岳陽樓區(qū)、云溪區(qū)、君山區(qū)、湘陰縣、平江縣、汨羅市、臨湘市等區(qū)域。 |

寶蘭鐵路客運(yùn)專線隧道施工針對隧道二襯端頭止水帶易偏位變形、矮邊墻中埋式止水帶易跑位、仰拱圓弧面難以控制、水溝線形歪斜等易產(chǎn)生隱患或影響進(jìn)度等關(guān)鍵環(huán)節(jié),進(jìn)行了隧道施工科技攻關(guān)研究,并在實際工程中采用了二襯臺車鋼端模、止水帶固定工裝、軌行式液壓水溝電纜槽臺車及自行式液壓仰拱臺車等工法和工裝設(shè)備,取得了較好的效果。
1工程概況
寶雞至蘭州客運(yùn)專線東起陜西省寶雞市,自西寶客專寶雞南站引出,沿渭河峽谷南岸向西,至甘肅省天水市麥積區(qū)新建天水南站,出站下穿耤河及天水北山滑坡群,沿天巉公路向西北方向至秦安縣設(shè)站,出站沿天巉公路西行,經(jīng)通渭縣、定西市至蘭州市榆中縣,穿越皋蘭山、沈家?guī)X后引入終點(diǎn)蘭州西站。寶蘭鐵路客運(yùn)專線BLZQ-2標(biāo),里程起訖范圍為:DK655+448~DK683+620,全長28.172km。其中橋梁長1.08km,占線路的4%,隧道長27.055km,占線路的96%,整個標(biāo)段以隧道為主,共有雙線隧道6.5座,分別為5899延km的太寧隧道、7621延km的晁峪隧道、6306延km安平隧道、3731延km的林光村隧道、1706延km的南馬棕山隧道及千家溝隧道、1735延km的牛背隧道(半)。隧道二襯采用模筑混凝土臺車組織施工,仰拱采用仰拱臺車組織施工。隧道防水要求達(dá)到一級防水標(biāo)準(zhǔn),施工采用“防、排、堵、截結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則。隧道拱墻每環(huán)設(shè)置背貼式、中埋式鋼邊止水帶,仰拱與拱墻交接處設(shè)置中埋式止水帶、止水條。隧道兩側(cè)設(shè)縱向通長電力、電、水溝電纜槽。


小導(dǎo)管縮管機(jī)錐套的結(jié)構(gòu):錐套是固定在桿上的用于壓縮沖塊的一個結(jié)構(gòu),它的端部的錐度和沖塊的錐度相同,這樣在壓縮時桿帶動錐套移動,由于錐度的原因使沖塊徑向移動,完成壓縮作用。
超前小導(dǎo)管設(shè)計參數(shù):小導(dǎo)管采用長4m的424熱軋無縫焊管加工而成,其頭部為錐體(該椎體是使用小導(dǎo)管尖頭機(jī)加工而成),以便插打,并防止?jié){液前沖;管壁四周鉆8mm壓漿孔,交叉排列,呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角),孔間距75cm。
A、將小導(dǎo)管與錨桿端頭連接;b、將組合桿體送入孔內(nèi),直達(dá)孔底(端頭距孔底5cm),并注意轉(zhuǎn)動桿體;C、將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊;D、錨桿末端戴上墊板,然后擰緊螺母,使墊板與圍巖表面貼緊;采用扭矩扳手施加錨桿預(yù)應(yīng)力,錨桿外露孔口長為10cm~15cm。
尾部1.0m范圍內(nèi)不鉆孔防止漏漿,末端焊6環(huán)形箍筋,以防打設(shè)小導(dǎo)管時端部開裂,影響注漿管聯(lián)接。小導(dǎo)管安裝:鉆孔質(zhì)量經(jīng)檢查合格后進(jìn)行錨桿的安裝施工。E、在安裝錨桿墊板時,應(yīng)確保墊板與錨桿垂直,并與初噴混凝土面密貼緊壓;當(dāng)孔的軸線與孔口不垂直時,應(yīng)采取措施保證墊板能均勻地緊壓巖面。
小導(dǎo)管縮管機(jī)指導(dǎo)參數(shù):設(shè)備型:HY89NCB整機(jī)重量:1200kg可加工管材管徑:42mm-108mm尺寸:1800*800*1200加工鋼管壁厚3.5-5.0mm適用材料長度4000mm主電機(jī)功率7.5kw加工錐度:200mm技術(shù)措施:1、洞口工程與洞口相鄰工程統(tǒng)籌安排、及早完成,施工應(yīng)避開雨季。
2、洞口施工前,應(yīng)先檢查邊、仰坡以上的山體情況,懸石,處理危石。施工期間實施不間斷檢測和防護(hù)。3、邊、仰坡周圍的排水溝、截水溝應(yīng)在邊、仰坡開挖前修建完成;洞口的排、截水設(shè)施應(yīng)用洞門工程同步施工。



2.各種預(yù)測預(yù)報方法的頻率:地質(zhì)素描和超長炮眼每個循環(huán)施作一次,超前水平探孔和TSP根據(jù)設(shè)計要求每一百米左右做一次,兩次施作時的搭接長度不得6米。技術(shù)人員注意地質(zhì)素描時別描敘與分級相矛盾。III級圍巖的開挖進(jìn)尺不得大于3.5m,IV級圍巖的開挖進(jìn)尺不得大于2.4m,V級圍巖的開挖進(jìn)尺不得大于1.8m。即使是III級圍巖,也要是一循環(huán)一支護(hù),包括資料。各類洞室開挖必須在仰拱施作前開挖到位,并及時噴漿。對于各類圍巖暴露面,技術(shù)人員要多拍照片存檔備用。隧道在打風(fēng)之前要放樣畫弧,周邊眼間距不得大于45cm,嚴(yán)禁有欠挖,嚴(yán)格控制超挖,在畫弧時要及時把欠挖部位畫出,并及時補(bǔ)炮。畫弧完畢,技術(shù)人員必須到現(xiàn)場對比檢查上一循環(huán)的超欠挖情況。
有欠挖不補(bǔ)炮,下循環(huán)停發(fā)。超挖必須在掌子面處理完畢。炮眼歪斜時,將導(dǎo)致非超即欠,技術(shù)人員要及時提醒警告風(fēng)工。杜絕III級圍巖在施工完仰拱砼后再安排拱頂和邊墻補(bǔ)炮。補(bǔ)炮必須在仰拱砼施作前補(bǔ)掉。掌子面每掘進(jìn)不得超過40米(掘進(jìn)臺車來回活動的范圍)技術(shù)主管就要通知測量班掃描斷面一次。在掘進(jìn)到30米時就要提前通知,40米時必須掃完。新上場隊伍,開工后10米內(nèi)必須掃描一次,看總體超欠挖控制情況。當(dāng)為IV、V級圍巖時需施作超前小導(dǎo)管,小導(dǎo)管的搭接長度不得小于1m,小導(dǎo)管的外插角度一般為8~15度,下坡隧道注意調(diào)節(jié)角度。小導(dǎo)管尾部必須與鋼支撐焊接牢固,施工過程中嚴(yán)格控制小導(dǎo)管的根數(shù)和長度。掘進(jìn)長度嚴(yán)禁超過導(dǎo)致超前導(dǎo)管失效的長度。
特別圍巖差的情況下,(小導(dǎo)管一般搭接長度要大于1米,圍巖差必要時要延長搭接長度)否則將危及立拱工班的人身。此項目是隧道施工極易發(fā)生的重大風(fēng)險,必須嚴(yán)加防控。拱部120°范圍內(nèi)施作Φ22中空組合錨桿,邊墻施作Φ22砂漿錨桿,錨桿要垂直巖面打入,要求砂漿飽滿、密實,如果使用錨固劑時,錨固劑的裝填長度不得少于孔長的70%。錨桿墊板必須與錨桿焊接牢固。3.鋼架鋼架在加工前先放樣,加工一榀樣品,在樣品拼裝合格后方能大批量生產(chǎn)。技術(shù)人員要經(jīng)常到鋼筋加工棚檢查拱架加工的尺寸(弧長、弦長,弦高)和焊接質(zhì)量。拱架安裝時,上臺階每榀鋼架必須安裝在同一里程斷面之上不得歪斜,不準(zhǔn)置于虛碴上。下臺階拱架不得長時間懸空、拱腳的虛碴在噴漿前必須扒干凈。


建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(岳陽市分公司)主營 小導(dǎo)管尖頭機(jī)。本公司擁有從專業(yè)開發(fā),經(jīng)營管理到市場營銷的精英人才,從產(chǎn)品設(shè)計開發(fā),技術(shù)創(chuàng)新、到營銷能力都在同行業(yè)中處于翹楚地位。合理的產(chǎn)品價值,使公司的產(chǎn)品供不應(yīng)求,贏得用戶的良好贊譽(yù)。建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(岳陽市分公司)以“質(zhì)量、 質(zhì)量、再質(zhì)量的高要求品質(zhì)意識”誠邀天下客商,攜手共進(jìn),共同創(chuàng)造美好未來。


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