某隧道總體長度為3856m，其全線基本處于直線之上，坡度分別為14.6%、9.7%，其Ⅱ級圍巖的長度為255m，Ⅲ級圍巖的長度為2035m。設計的過程中會需要追減少開挖面的暴露時間。由于地形的特殊及各項條件的限制，模筑混凝土支護不能夠實時的跟進開挖的進度，其施工工序較多，且十分復雜，需要的施工周期也較長，及時封閉圍巖存在較大的難度。開挖會使得上坡、變坡受到一定的擾動，土地不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)融塌的施工事故，施工性不足，且會影響到施工進度2噴錨支護技術在隧道工程中的應用.1.1確定噴射混凝土原料的比例確定噴射混凝土各項原料的比例時，不僅需要達到設計要求的強度等級，還需要充分考慮當?shù)氐臍夂颦h(huán)境及地質條件，應保障混凝土的抗?jié)B性及早強性達到相應的要求，避免出現(xiàn)混凝土的抗凍性不佳的情況，并降低回彈率及水化熱，低溫早強噴射混凝土的水灰比需要控制在0.4～0.5之間。一般情況下，每立方米所使用的水泥量保持在400～470之間。進過反復的實驗，該隧道工程中的噴射混凝土施工使用的低溫早強噴射混凝土，其成分中的水泥、砂和碎石的比例確定為1∶2.35∶1.61。

分層澆筑的方式一般應用在混凝土澆筑面積不是很大的情況下。所謂分層澆筑指的是澆筑完一層混凝土后，再進行第二層的澆筑，直至澆筑完畢。通常在澆筑的過程中澆筑都是從短邊開始澆筑，再沿著長邊方向澆筑，也有從中間向四周澆筑或者是從四周相中間澆筑的方式，應根據(jù)施工的實際情況合理選擇澆筑方式。

2.2.2分段分層方式

根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況合理選擇澆筑方式，如果施工現(xiàn)場的混凝土攪拌機和運輸機達不到施工要求時，可采用分段分層的方式進行混凝土澆筑，分段分層的澆筑是從混凝土的底層開始建筑，澆筑完畢后在進行第二層建筑，自下而上，層層遞進施工。分段分層的澆筑方式一般情況下適用于厚度不大而面積和長度過大的結構中。