耐磨損性能強(qiáng)的鋼鐵材料的總稱，耐酸鋼是當(dāng)今耐酸材料中用量 的一種。磨損是工件失效的主要形式之一，磨損造成了能源和原材料的大量消耗，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術(shù)科學(xué)部估測(cè)，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達(dá)到100億馬克。美國機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項(xiàng)減輕摩擦和磨損的發(fā)展計(jì)劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹，美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機(jī)134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對(duì)摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計(jì)。根據(jù)中國機(jī)械部門1974～1975年的調(diào)查報(bào)告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機(jī)等5個(gè)部門的不完全統(tǒng)計(jì)，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機(jī)為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。如果再考慮到其他機(jī)械設(shè)備磨損造成的經(jīng)濟(jì)損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐酸鋼板的質(zhì)量，開發(fā)新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機(jī)理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展是一件具有重要意義的工作。耐磨鋼廣泛用于礦山機(jī)械、煤炭采運(yùn)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建材、電力機(jī)械、鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T，例如，球磨機(jī)的鋼球、

耐酸鋼板材料用途：耐酸鋼板廣泛應(yīng)用于電廠和煉油廠制造在高含硫煙氣環(huán)境中工作的風(fēng)機(jī)外殼省煤器空氣預(yù)熱器熱交換器和蒸發(fā)器等設(shè)備及有一定耐硫酸低溫露點(diǎn)腐蝕的各類產(chǎn)品。耐酸鋼板是目前國內(nèi)“耐硫酸低溫露點(diǎn)腐蝕”用鋼材耐酸鋼板廣泛用于制造在高含硫煙氣中服役的燃煤鍋爐燃油鍋爐；電爐的熱交換煙管煙囪鍋爐空氣預(yù)熱器省煤氣換熱器冷凝冷卻器蒸發(fā)器等裝置設(shè)備用于抵御含硫煙氣結(jié)露點(diǎn)腐蝕?？孜g只發(fā)生在具有鈍化膜之材料，如不銹鋼或鋁合金。初于材料表面凹處或表面缺陷處，因液體對(duì)流不暢，缺少氧氣區(qū)為陽極，凹處外圍氧氣充足為陰極，兩者成為濃差電池而開始腐蝕?？孜g與間隙腐蝕有許多相似之處，但間隙腐蝕需要先有縫隙之存在，而孔蝕則會(huì)自行產(chǎn)生間隙(孔穴)?？孜g與間隙腐蝕有許多相似之處，但間隙腐蝕需要先有縫隙之存在，而孔蝕則會(huì)自行產(chǎn)生間隙硬化不銹鋼中的奧氏體淬火后直接轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，導(dǎo)致隨后加工成型困難的缺點(diǎn)。常用的鋼種有0Cr17Ni7Al、0Cr15Ni7Mo2Al等。此類鋼強(qiáng)度較高，一般達(dá)120～140kgf/mm2（見超高強(qiáng)度鋼），常用于制作對(duì)耐蝕性能要求不太高但需要高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)蒙皮等。馬氏體時(shí)效不銹鋼，是在超低碳馬氏體時(shí)效鋼的基礎(chǔ)上加入高于10%的鉻制成的，既保有馬氏體時(shí)效鋼的良好綜合性能，又提高了耐蝕性。此類鋼含碳低于0.03%，Cr10～15%，Ni6～11%（或Co10～20%），并加入Mo、Ti、Cu等元素強(qiáng)化。