漿液要求采用水泥漿液，水灰比 1；1，注漿壓力一般為 0.5 ～1.0Mpa。聲測(cè)管安裝時(shí)， 鋼管節(jié)段間外套管焊接， 保證鋼管節(jié)段接頭的連接滿足規(guī)范、設(shè)計(jì)及施工要求，同時(shí)要保證兩相鄰鋼管接頭錯(cuò)開(kāi)鉆孔要求： 采用水平地質(zhì)鉆機(jī)，從聲測(cè)管向內(nèi)鉆入。遇到卡鉆時(shí)，鉆孔時(shí)要慎重，每鉆進(jìn) 1 米要退鉆，若卡鉆太頻繁，要注漿后再鉆，保證鉆孔成孔質(zhì)量較好，確保下管順利鉆機(jī)要求： 應(yīng)具備可鉆深孔的大扭矩，又要有能破碎地層中堅(jiān)硬孤石的高沖擊力。應(yīng)能準(zhǔn)確定位、可多方位鉆孔、深孔鉆機(jī)度高。輕便、移動(dòng)靈活方便。清孔要求： 用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進(jìn)行反復(fù)掃孔，浮渣，確?？讖健⒖咨罘弦?，防止堵孔。注漿要求： 注漿壓力在 0.5～1.0Mpa，具體視現(xiàn)場(chǎng)情況而定。當(dāng)排氣孔流出漿液后，關(guān)閉排氣孔 繼續(xù)注漿 達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量或注漿壓力時(shí) 穩(wěn)定 3～5 分鐘后停止注漿。

灌注樁的誤差要滿足以下條件：聲測(cè)管垂直度盤(pán)的指標(biāo)誤差要小于1分；要采取措施控制網(wǎng)軸地點(diǎn)，以此找到合適的定位坐標(biāo)。灌注樁鉆孔的施工首先要符合以下條件：要嚴(yán)格控制灌注樁中鉆孔偏斜率，保證一定的傾斜度十分重 要，因其自然因素和人為因素選擇角度較大的鉆孔，這樣可以在一定程度上將工作的失誤率降到。在高速公路工程施工之前要因地制宜地考察當(dāng)?shù)貧夂驐l件和地質(zhì)條件以及施工單位的實(shí)力，聲測(cè)管只有根據(jù)這些方面的特點(diǎn)，才能選擇合適的工作人員以及鉆孔機(jī)械。有關(guān)儀器方面的問(wèn)題，要充分利用高科技產(chǎn)品對(duì)其護(hù)筒的埋設(shè) 位置進(jìn)行校正，并保證相對(duì)偏差，要嚴(yán)格控制填充物的 各項(xiàng)指標(biāo)，以免其進(jìn)入儀器中而造成危險(xiǎn)性。要控 制鉆孔時(shí)的速度和頻率保證工作的順利實(shí)施和儀器的正確使用，在開(kāi)始鉆孔時(shí)要控制其錘擊的速度和頻率， 并以十字頭將表面的巖石砸碎，只有這樣才能?chē)?yán)格地控制每一個(gè)階段的沖程、傾斜等事故的發(fā)生。要保證成孔合格率，對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn) 。

聲測(cè)管花管進(jìn)行噴錨施工有哪些注意點(diǎn)？日升昌聲測(cè)管廠家李經(jīng)理給大家講解一下。噴錨施工技術(shù)要求（1）聲測(cè)管花管?chē)婂^面板網(wǎng)筋交叉點(diǎn)采用綁扎固定，加強(qiáng)聲測(cè)管筋交叉點(diǎn)采用點(diǎn)焊固定。網(wǎng)筋接長(zhǎng)采用綁扎，搭接長(zhǎng)度45d。加強(qiáng)聲測(cè)管筋接長(zhǎng)采用單面焊接12d，噴錨支護(hù)坡面噴射細(xì)石砼厚100mm，砼強(qiáng)度等級(jí)為C20，鋪設(shè)150X150的成型聲測(cè)管絲網(wǎng)。（2）普通錨桿成孔孔徑？110mm，孔內(nèi)采用42.5R普通水泥，按水灰比0.50配制的水泥漿（或砂漿）灌漿，要求漿體強(qiáng)度不低于20MPa，孔口必須采用止?jié){袋（或塞）封孔，漿體摻入適量早強(qiáng)劑，灌漿壓力0.5~1.0MPa。（3）若普通錨桿施工時(shí)遇到塌孔，經(jīng)設(shè)計(jì)等相關(guān)部門(mén)同意確認(rèn)后，可改為聲測(cè)管花管施工，長(zhǎng)度、間距和角度不變。

聲測(cè)管的彎曲信息保存在網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)權(quán)值向量之中。由 此推算出聲測(cè)管的彎曲函數(shù) 對(duì)聲時(shí)值進(jìn)行修正 從而了彎管問(wèn)題的影響。鋼花管淺埋偏壓碳質(zhì)泥巖施工技術(shù) 施工難點(diǎn)淺埋偏壓炭質(zhì)板巖有以下四個(gè)特點(diǎn)：（1）圍巖為炭質(zhì)板巖，遇水呈泥狀，無(wú)自穩(wěn)能力，且具有“流滑性”和蠕動(dòng)作用；（2）在施工過(guò)程中，初支在有擾動(dòng)情況下，變形量大且不收斂；（3）在工序轉(zhuǎn)換工程中，受擾動(dòng)，變形加劇，尤其是落D單元及仰拱開(kāi)挖過(guò)程中，產(chǎn)生突變，極易塌方；（4）變形時(shí)間長(zhǎng)，洞口段已施作的30m二襯左右邊墻由于圍巖側(cè)壓力原因，出現(xiàn)一條通長(zhǎng)裂紋，裂縫更大寬度2～3mm。方案制定及主要工程措施隧對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了針對(duì)性的分析，主要問(wèn)題如下：（1）隧道圍巖破碎，遇水成塑狀，無(wú)自穩(wěn)能力；（2）隧道圍巖淺埋偏壓且含水量大，給施工帶來(lái)更煩；（3）隧道變形量大，在有擾動(dòng)的情況下變形加劇，變形時(shí)間長(zhǎng)。針對(duì)以上問(wèn)題，我們采取了以下措施：