其實，不銹鋼橋梁護欄兩側(cè)的更多考慮(consider)到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護欄的設計的標準性能就是以上我們給大家介紹的幾點，對于橋梁護欄要加強標準性，橋梁護欄的質(zhì)量和藝術美，使得它更加實用和美觀。橋梁護欄設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

不銹鋼橋梁護欄具有防撞和防護功能，防撞是指阻止護欄防護對象因為意外沖出護欄范圍造成損失;防護就是保護行人的生命及財產(chǎn)。此種產(chǎn)品是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點。1、欄桿預埋鋼筋偏位的原因主要有兩個：施工過程中預埋件的定位不準確導致;在進行混凝土澆注過程出現(xiàn)碰動移位情況;在進行預制梁安裝過程中位置偏差超出設計標準，導致預埋件偏離正確位置。保定不銹鋼護欄和不銹鋼復合管護欄區(qū)別知識2、出現(xiàn)預埋鋼筋偏位后的解決方法：進行預埋件定位要準確;進行澆注混凝土過程中，避免混凝土直接碰觸到預埋件;進行預制梁安裝過程中，一定要控制在誤差范圍內(nèi)。不銹鋼護欄結構一般分為主桿和立柱，立柱也可以稱之為立管，就是用來支撐主管的。主管的壁厚按照的標準是1.2mm不銹鋼護欄在生活中經(jīng)常見到，比如樓梯護欄、陽臺護欄、橋梁欄桿等等。不銹鋼護欄有許多優(yōu)點，因此得到了大范圍的普及。

　不銹鋼護欄方法按機械性能分為：強度剛度不銹鋼護欄如水泥混凝土不銹鋼護欄、半彎曲剛度不銹鋼橋梁護欄如波形梁不銹鋼橋梁護欄和柔性不銹鋼護欄如吊裝繩不銹鋼護欄等三種。其具體布局規(guī)范下列：1、正中間分隔帶波形梁不銹鋼護欄應不斷布局，以防止車輛闖入對向機動車道造成更高一些的死傷，防止二次生產(chǎn)事故的造成;2、全過程路面工程回填高度超出3m的路面設置路側(cè)通用性波形梁不銹鋼護欄.回填高度超出8m的路面設置路側(cè)加厚波形梁不銹鋼護欄;3、公路橋梁、出口兩側(cè)，距橋下8m范圍內(nèi)設置加厚路側(cè)波形梁不銹鋼護欄及加厚正中間分隔帶波形梁不銹鋼護欄;4、在裝有跨線橋及分離式立休交又的地域，在橋樁及其兩側(cè)8m范圍內(nèi)設置加厚不銹鋼護欄.以防止車輛對橋樁的破壞性;5、互通立交范圍內(nèi)一般全部布局波形梁不銹鋼護欄;6、路側(cè)不銹鋼護欄較小設置長度為70m，2段路側(cè)不銹鋼護欄正中間間距不了1OOm時，應將雙道路不斷設置