能見度差，對水的吸收、反射和折射的影響遠大于空氣。光線在水中迅速地傳播。此外，水下焊接過程中，電弧周圍會產(chǎn)生大量的氣泡和煙，所以水下焊接時電弧的可見度很低。在淤泥的海底和夾帶沙泥的海域中進行水下焊接，在水中的能見度甚至更差。 焊縫中氫含量高，氫氣是焊接的大敵，如果水下焊接中氫氣含量超過允許值，很容易造成裂紋，甚至造成結(jié)構(gòu)損傷。電弧焊在水下引起周圍水的熱分解，導(dǎo)致焊縫中溶解氫氣增加。潛水焊條焊條焊接接頭質(zhì)量差，與氫氣含量高密切相關(guān)。 冷卻速度快。焊接到水下，海水的熱傳導(dǎo)系數(shù)是空氣的20倍左右。如采用水下或水下局部焊接，則將焊接后的工件直接置于水中，且水對焊縫的淬火有明顯影響，并容易形成高硬度的硬化組織。所以，只有在使用干焊的情況下，冷效應(yīng)可以避免。

潛水工程作業(yè)中下潛和上升都要做輕松下潛和上升的工作。這是因為很多人剛開始下潛的時候并不是很輕松，因為浮力控制不好，然后下潛速度稍微快了一點。會出現(xiàn)緊張過度，輕松下潛我們可以選擇水底斜坡或者下潛繩來控制下潛速度，如果你的面鏡出現(xiàn)擠壓，你可以通過鼻子呼氣來平衡，如果你的耳朵出現(xiàn)擠壓疼痛，你要停止下潛，然后上升到淺一些的深度，直到耳朵感到不適消失為止，然后捏住鼻子鼓氣或者吞咽口水和下巴左右擺動再慢慢地下潛。傷風(fēng)感冒時 別潛水。而上升中做輕松上升，也是同理。

  ，在潛水下堵漏工程作業(yè)的時候，因為工作或其他原因，有時就會忘記看自己的氣瓶里殘余的空氣量，如果等到他們沒有氣吸的時候已經(jīng)來不及了。這個時候剛剛好他們的潛伴就在身邊，所以必須要用潛伴的備用氣源來呼吸，然后離開水底上升到水面上來。

由于水下作業(yè)比陸上工作條件復(fù)雜，操作技術(shù)要求高，因而只有在特殊情況下才采用。

  水下堵漏清基 ①建筑物基面的清理：當(dāng)水生物或水垢、水銹較輕時，用竹刷、鋼絲刷、刮刀、砍斧、鑿子或風(fēng)動砂輪等清理;較重時則用高速射流水清洗。②基坑清理：一般由潛水員輔以工具進行;當(dāng)工作面或工作量大時，則先用挖掘機、挖泥船或氣泵進行初步清理。

  水下鉆孔 當(dāng)孔深及孔徑較小或在豎直面上鉆孔時，可用風(fēng)動鑿巖機鉆孔，由潛水員在水下直接操作。當(dāng)在閘壩上游進行帷幕補強灌漿或鉆大孔徑 孔時，一般采用設(shè)在船臺或浮排組成的工作臺上的回轉(zhuǎn)鉆機鉆孔。20世紀60年代以來，歐洲、美洲一些 和日本廣泛采用了雙套管(其外套管用以固定鉆孔位置，保護鉆具免受流水沖擊;內(nèi)套管頭部鑲有環(huán)形鉆頭，可以鉆透覆蓋層達到基巖中)在深水域鉆孔。

不同的方法可根據(jù)沉船的大小和事故發(fā)生的具體地點進行處理。但每一種方式都可以單獨使用，也可以組合多種方式，水下打撈公司根據(jù)具體情況采用綜合打撈方式。對以下方法進行了詳細的分析： 1.封泵打撈法。破口應(yīng)先封好，后將水從船艙中抽出，使船體浮起。密封性好，在風(fēng)和浪大的情況下難以操作，很少使用。 2.浮標打撈方法。幾個浮筒在水里充氣之后，沉船就被浮力所淹沒，形成一個巨大的浮體。可靠，施工方便，保險可靠。 3.船舶起升撬撈方法。殘骸是由船底的鋼纜運送的，用兩條或更多條打撈船打撈。個別情況下，由打撈船的吊裝裝置吊起。 4.泡沫物之接收。沉船艙中加入了輕的閉孔泡沫，利用泡沫的浮力使水浮起來，使船浮起來。這種體式結(jié)構(gòu)可防止沉船底部穿鋼纜不便，增加或取消關(guān)閉船艙的任務(wù)，也適合于海上作業(yè)。 5.圍堰的打撈方法。當(dāng)船只沉到水深時，可以在沉船周圍筑壩。從堰上抽出水，關(guān)閉或修復(fù)沉船，待船浮起后再將其充水拆除。