為了經(jīng)濟(jì)合理地解決好庫(kù)房倉(cāng)儲(chǔ)貨架的防潮問(wèn)題，創(chuàng)造好良好的室內(nèi)小氣候，首先就要研究和探討水汽轉(zhuǎn)移的機(jī)理和規(guī)律。濕轉(zhuǎn)移本身是一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題，在庫(kù)房貨架防潮設(shè)計(jì)計(jì)算中，為了簡(jiǎn)化計(jì)算，小編運(yùn)用了穩(wěn)態(tài)傳濕理論，以高溫高濕天氣作為庫(kù)外設(shè)計(jì)依據(jù)。從而選擇出合理的圍護(hù)結(jié)構(gòu)的倉(cāng)庫(kù)貨架材料，計(jì)算出各種貨架焊接材料應(yīng)有的厚度和排列方法，確保在高溫高濕IV的季節(jié)里庫(kù)外濕空氣無(wú)法轉(zhuǎn)移至庫(kù)內(nèi)，使庫(kù)內(nèi)保證應(yīng)有的濕度小氣候。倉(cāng)儲(chǔ)貨架其次，對(duì)庫(kù)房要形成整體密閉。僅靠設(shè)計(jì)計(jì)算難以保證庫(kù)房的防潮，還需要在總平面布置、單體的平剖面設(shè)計(jì)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)（墻、屋頂、地面、門(mén)窗等）構(gòu)造處理以上及施工技術(shù)和施工方法上狠下功夫，使庫(kù)窮形成類(lèi)似罐頭盒式的 密閉，從而使庫(kù)外的濕空氣無(wú)法導(dǎo)入庫(kù)內(nèi)。第三，單靠精心設(shè)計(jì)、精心施工，在許多情況下是不能完全滿足要求的，還必須采取一些行之有效的管理制度和管理方法。例如，在合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)貨架之間的通風(fēng)，在必要的時(shí)候進(jìn)行輔助除濕，隨時(shí)做好庫(kù)房的排水和滲漏修補(bǔ)以及庫(kù)房的維修管理。，還要經(jīng)常地、定時(shí)地做好庫(kù)內(nèi)外濕度以及風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓等的測(cè)定工作，在條件許可時(shí)，還應(yīng)對(duì)庫(kù)房的導(dǎo)濕進(jìn)行測(cè)定，以便積累更多的防潮測(cè)試資料，更好地掌握庫(kù)房的防潮規(guī)律。只有從庫(kù)房的防潮計(jì)算、建筑構(gòu)造、精心施工、認(rèn)真管理、防潮測(cè)試等幾個(gè)方面綜合治理，才能經(jīng)濟(jì)合理地解決好庫(kù)房的防潮問(wèn)題。

重型貨架是使用較為普遍的一種貨架，每層承重超越500Kg的，名稱正是由此得來(lái)。其有很好的揀取效率，可儲(chǔ)存較重的物品，但儲(chǔ)存密度較低。 通過(guò)觀察，不難發(fā)現(xiàn)任何企業(yè)庫(kù)房的重型貨架與重型貨架之間都會(huì)有相當(dāng)大的空間，這不只是為叉車(chē)設(shè)備保留的，并且考慮到庫(kù)房中的問(wèn)題，預(yù)留 空間的意圖是為了削減產(chǎn)生事故時(shí)重型貨架的損失，因而怎么保留空間。 倉(cāng)儲(chǔ)貨架倉(cāng)庫(kù)空間利用 首要，咱們?cè)陬A(yù)留空間時(shí)需求考慮許多因素，其中之一是重型貨架每一層的高度，通常是依據(jù)貨品的高度設(shè)計(jì)的，為了考慮整個(gè)重型貨架的， 咱們將在貨品高度的基礎(chǔ)上留出更多的空間，這部分空間便是空間。因?yàn)榧偃缰匦拓浖艿母叨群拓浧返母叨认嗤?，那么叉?chē)就會(huì)很不方便地?fù)炱鹭?品，它可能會(huì)與重型貨架相撞和沖突，并留下一定的空間來(lái)很好地處理這個(gè)問(wèn)題。 除層高外，重型貨架還應(yīng)在重型貨架長(zhǎng)度內(nèi)留出部分空間，就托盤(pán)架而言，托盤(pán)和托盤(pán)須留出部分空間，這是為了能夠更方便地移動(dòng)貨品，奇妙地 削減貨品與貨品磕碰的可能性，進(jìn)步產(chǎn)品的完整性。 此外，還需求在重型貨架和重型貨架之間留出滿足的空間，不只使叉車(chē)的通行更加方便。工人在操作叉車(chē)時(shí)也有滿足的空間，這能夠有效地削減叉車(chē)與 重型貨架之間的磕碰，形成重型貨架損壞。