倉(cāng)儲(chǔ)貨架主要用到的就是重型類(lèi)的貨架了，這類(lèi)貨架從某種意義上來(lái)說(shuō)，也可以意為大型倉(cāng)儲(chǔ)貨架類(lèi)別，它們基本都是載重貨物的能手，它們有些都具備“高大上”的特點(diǎn)，很好的滿(mǎn)足了不同大型倉(cāng)庫(kù)的貨物規(guī)?；?、率、甚至化倉(cāng)儲(chǔ)的需要，如基礎(chǔ)性的橫梁式貨架、由此延伸設(shè)計(jì)制造搭建的高架托盤(pán)貨架、重型窄巷道貨架、大型立體穿梭式貨架等。大型倉(cāng)庫(kù)貨架貨架廠說(shuō)，更高層次的大型倉(cāng)儲(chǔ)貨架，是指如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的搭建，更準(zhǔn)確點(diǎn)的應(yīng)該說(shuō)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，作為一種系統(tǒng)化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備構(gòu)成，它們大型基礎(chǔ)貨架與各種調(diào)度系統(tǒng)綜合運(yùn)用的結(jié)合，是目前 的倉(cāng)儲(chǔ)體系，在大型企業(yè)、物流園區(qū)、電商公司物流系統(tǒng)里，這種大型倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)正在發(fā)揮著不可替代的作用。

1.穿梭車(chē)在貨物存儲(chǔ)量方面有很大的優(yōu)勢(shì)，在穿梭車(chē)貨架當(dāng)中每個(gè)軌道都可以做到很多個(gè)貨位，這一點(diǎn)是傳統(tǒng)貨架做不到的。傳統(tǒng)貨架由于工作模式的限制，貨物往往不會(huì)設(shè)計(jì)的很深，這樣就限制了貨架的貨物存儲(chǔ)量。地龍倉(cāng)儲(chǔ)貨架 2.了倉(cāng)庫(kù)中貨物管理的效率，穿梭車(chē)貨架中除了可以用穿梭車(chē)來(lái)運(yùn)輸貨物之外，也可以通過(guò)穿梭車(chē)來(lái)記錄貨物的信息，而且這些信息都會(huì)記錄在軟件系統(tǒng)當(dāng)中，這樣一來(lái)只需要通過(guò)系統(tǒng)就能夠清楚的知道倉(cāng)庫(kù)當(dāng)前的情況，而不再需要像傳統(tǒng)貨架一樣安排工人去對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，減少了工作量的同時(shí)還了工作效率。 穿梭車(chē)貨架其實(shí)也屬于自動(dòng)化貨架的一種，相比傳統(tǒng)貨架自動(dòng)化工作模式的貨架有著巨大的優(yōu)勢(shì)。而且這種優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)貨架沒(méi)有辦法替代的，這也是為什么市場(chǎng)上越來(lái)越多的客戶(hù)會(huì)選擇穿梭車(chē)貨架，而這種發(fā)展趨勢(shì)會(huì)隨著自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)步變得越來(lái)越明顯。