水下切割工作是一項(xiàng)危險(xiǎn)性的工作，水中的作業(yè)同地上的作業(yè)是不同的兩回事，有許多需要注意的地方。在受到越來越多的應(yīng)用與的同時(shí)，也受到諸多因素約與影響天氣能見度水流流速溫度等。如果在打撈前沒有熟知水況與施工環(huán)境則容易造成事故或工程進(jìn)度被拖慢的現(xiàn)象，從而致使水下作業(yè)難度甚至停工，能見度低，長(zhǎng)時(shí)間降雨后。水下堵漏水中懸浮物或水下灰塵開始翻騰漂浮在水中，而且連續(xù)陰天的天氣使陽光不能直接照射入水下，能見度受到嚴(yán)重制約。在配備多種設(shè)備仍不能改變的情況下，則應(yīng)立刻停止動(dòng)工，第三水下打撈中。隨機(jī)應(yīng)變視作重要的因素，出現(xiàn)突發(fā)狀況。

水下管道清淤工程施工方案：

(1)管道清淤降水、排水，運(yùn)用泥漿泵將查看井內(nèi)污水排出至井底淤泥，將需求疏通的管線進(jìn)行分段，分段的方法根據(jù)管徑與長(zhǎng)度分配，一樣管徑兩查看井之間為一段，

(2)管道清淤稀釋淤泥，高壓水車把分段的兩查看井向井室內(nèi)灌水，運(yùn)用疏通器攪拌查看井和污水管道內(nèi)的污泥，使淤泥稀釋;人工要協(xié)作機(jī)械不斷地?cái)噭?dòng)淤泥直至淤泥稀釋到水中，

(3)管道清淤吸污，用吸污車將兩查看井內(nèi)淤泥抽吸潔凈，兩查看井剩下少量的淤泥向井室內(nèi)用高壓水槍沖擊井底淤泥，再一次進(jìn)行稀釋，然后進(jìn)行抽吸結(jié)束，

(4)管道清淤截污，設(shè)置堵口將自上而下的個(gè)作業(yè)段處用封堵把井室進(jìn)水管道口堵死，然后將輕賤查看井出水口和其他管線通口堵死，只留下該段管道的進(jìn)水口和出水口。

水下清淤

(5)高壓清洗車疏通，運(yùn)用高壓清洗車進(jìn)行管道疏通，將高壓清洗車水帶伸入上游查看井低部，把噴水口向著管道流水方向?qū)?zhǔn)管道進(jìn)行噴水，污水管道輕賤查看井持續(xù)對(duì)室內(nèi)淤泥進(jìn)行吸污，

(6)管道清淤通風(fēng)，施工人員進(jìn)入查看井前，井室內(nèi)必需使大氣中的氧氣進(jìn)入查看井中或用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行換氣通風(fēng)，測(cè)量井室內(nèi)氧氣的含量，施工人員進(jìn)入井內(nèi)必需佩帶帶、防毒面具及氧氣罐，

(7)清淤，在下井施工前對(duì)施工人員方法安排結(jié)束后，對(duì)查看井內(nèi)剩下的磚、石、有些淤泥等殘留物進(jìn)行人工拾掇，直到拾掇結(jié)束連續(xù)，然后，按照上述闡明對(duì)輕賤污水查看井逐一進(jìn)行清淤，在施工清淤時(shí)間對(duì)上游首要拾掇的查看井進(jìn)行封堵，以防上游的淤泥流入管道或輕賤施工時(shí)間對(duì)管道進(jìn)行充水時(shí)流入上游查看井和管道中。

(1)水下堵漏時(shí)當(dāng)漏點(diǎn)大、出水量大時(shí)，需埋管引水，清理滲漏基面，固化面達(dá)到一定強(qiáng)度。修復(fù)基面時(shí)，安裝尾水管灌漿孔(清孔、安裝、修復(fù))。修理時(shí)，泄漏的零件應(yīng)逐漸變得越來越小。然后用高壓灌漿機(jī)灌注雙液或多液混合材料(視現(xiàn)場(chǎng)情況而定)快速固化基面。在滿足工藝施工條件后，對(duì)縫隙進(jìn)行填充，達(dá)到加固結(jié)構(gòu)和堵漏防漏的效果。 (2)如果場(chǎng)地為鋼制，滲漏處含有流沙，側(cè)壁含有塌陷，應(yīng)采用焊接鋼板加固。變徑封堵法，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，在型鋼上焊接鋼板，然后埋管引水，清理滲漏基面，安裝注漿管，集中處理。 (3)當(dāng)大面積出現(xiàn)滲漏時(shí)，應(yīng)采用多管近點(diǎn)降水和高密度排水灌漿方法。應(yīng)埋設(shè)多根管子(管子做成N孔)，排水時(shí)應(yīng)注入更多的液體或混合材料。 (4)當(dāng)?shù)孛嬗写髲椈苫蚬苡繒r(shí)，需用高壓噴射灌漿機(jī)迅速斷水。

面對(duì)水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實(shí)現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，全長(zhǎng)約2公里，其中內(nèi)河段由4節(jié)長(zhǎng)123米的管節(jié)組成，是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)。“水下鋼管樁切割施工性低，要想實(shí)現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減，還無需人工下水，我們必須對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。

一直以來，水下隧道項(xiàng)目鋼管樁水下切割工序多數(shù)依靠工人手持設(shè)備潛水作業(yè)，這不僅需要經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員，還必須是技術(shù)精湛的潛水員，施工員下潛到位，岸上人員每隔10分鐘與水下施工員通話，確保水下施工員處于狀態(tài)，不僅效率無法保證，隱藏其中的危險(xiǎn)因子更是不在少數(shù)。

 

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