車庫(kù)無(wú)紡?fù)凉げ糭規(guī)格性能
更新時(shí)間:2026-01-24 13:49:51 ip歸屬地:貴港,天氣:晴轉(zhuǎn)多云,溫度:7-19 瀏覽:4次
- 發(fā)布企業(yè)
- 中齊建材(貴港市分公司)
- 報(bào)價(jià)
- 0.7/平米
- 品牌
- 0.7/平米
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- 電議
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- 硬式透水管
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 0.6/平米 |
| 發(fā)貨期限 | 2天 |
| 供貨總量 | 70000 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 小起訂 | 100 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 一級(jí) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 丙綸滌綸 |
| 產(chǎn)品品牌 | 中齊 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 6m*50m |
| 發(fā)貨城市 | 泰安 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 泰安 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | 100g-600g |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品重量 | 100g-600g |
| 產(chǎn)品顏色 | 白色 黑色 綠色 灰色 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 電議 |
| 外形尺寸 | 6m*50m |
| 適用領(lǐng)域 | 公路 鐵路 綠化 河道 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | 是 |
| 產(chǎn)品功率 | 30mpa |
| 工作溫度 | 18度 |
| 斷裂強(qiáng)度 | 8-30kn |
| 斷裂伸長(zhǎng)率 | 30-70% |
| 卷徑 | 50公分 |
| CBR頂破強(qiáng)度 | 2.6kn |
| 撕破強(qiáng)度 | 0.42kn |
| 垂直滲透系數(shù) | 1.8*10-2 |
| 等效孔徑 | 0.05-0.2mm |
| 范圍 | 車庫(kù)無(wú)紡?fù)凉げ糭規(guī)格性能供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來(lái)賓市、崇左市、防城港市 港北區(qū)、港南區(qū)、覃塘區(qū)、平南縣、桂平市等區(qū)域。 |


關(guān)于土工布的運(yùn)用要進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè),盡管看似簡(jiǎn)略卻不行隨意進(jìn)行,土工布的運(yùn)用需求外表均勻,可以均勻吸收、浸透瀝青并到達(dá)飽滿,土工布作為的維護(hù)層,使維護(hù)不受損壞。添加抗老化功能,佳選用埋入法鋪設(shè)。施工中,先要用料徑的砂土或粘土找平基面,然后再鋪設(shè)土工膜。在對(duì)其施工過(guò)程中不行有人為在上面踐踏,也不行在上面呈現(xiàn)任何物質(zhì),防止對(duì)其形成必定的損壞。開(kāi)溝導(dǎo)滲,從背水堤坡出現(xiàn)滲水的高點(diǎn)至堤腳外止,開(kāi)挖若干條與堤身垂直的豎溝或與堤身成40度到60度的斜溝,豎溝余溝要邊通。
一般溝寬0.3-0.5m,深0.5-1.0m,溝距6-10m,溝內(nèi)按反濾要求。分層鋪設(shè)土工布,隨挖隨填,防止溝壁坍塌。土工布反濾導(dǎo)滲,如堤防土質(zhì)較差,斷面較小??刹捎么竺娣e反濾導(dǎo)滲。先將滲水部位表層雜物,再按反濾要求,分層填鋪。臨河筑墻,在滲水堤段,順臨水坡填筑黏性土袋,修筑前墻、尺寸按臨河水深及滲水程度確定。一般墻頂寬3-5m,高出水面1m,長(zhǎng)度超過(guò)滲水堤段兩端至少各5m。如河水流速較大,可采用樁柳編織籬笆或寺袋堆筑隔墻,再填筑土料。
土工布在工程中采取防護(hù)措施,例如盡量縮短材料在日光中暴露的時(shí)間,用巖土(要求在750px厚以上)或者深水覆蓋等。瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下,路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損壞,如縱、橫向裂縫與網(wǎng)裂,表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等損壞現(xiàn)象。
路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產(chǎn)生變形,造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開(kāi)裂,較大的反射裂縫會(huì)導(dǎo)致路表水滲入,從而引起瀝青罩面層新的病害??刹捎猛凉げ紤?yīng)力吸收夾層來(lái)減少或延緩裂縫的反射,有研究表明:土工布合成材料可防止反射裂縫,瀝青面層厚度可減薄36%,車轍可減少50%,延長(zhǎng)道路的使用壽命3~6年。對(duì)于瀝青路面罩面工程,一般采用滿鋪方式進(jìn)行處理,如裂縫較少路段(只有少量橫向裂縫)也可采用縫鋪方式,土工布鋪設(shè)在舊瀝青路面表面。
土工布經(jīng)常被用于排水渠、堤壩的防滲保護(hù),或者是給廢水進(jìn)行防污的處理。1.應(yīng)用領(lǐng)域水利工程:海堤、江堤、湖堤達(dá)標(biāo)工程;水庫(kù)加固工程;圍墾工程;防汛搶險(xiǎn)。公路鐵路航空港工程:軟基加固處理;邊坡防護(hù);路面防反射裂縫結(jié)構(gòu)層;排水系統(tǒng);綠化隔離帶。電工工程:核電站基礎(chǔ)工程;火電灰壩工程;水電站工程。2.性能要求(1)良好的物理機(jī)械性能土工布的工作環(huán)境惡劣,很多情況下是泡在水中或鋪于濕度很大的土中,所以必須具有良好的抗水解性能和濕態(tài)機(jī)械性能。
土工布耐紫外線輻射、抗水解、耐高低溫土工布要暴露于日光下,因此要具有相應(yīng)的耐紫外線性能;土工布要適應(yīng)與瀝青等材料接觸時(shí)的溫度,要求熔點(diǎn)較高。耐化學(xué)藥品、耐腐蝕、耐霉變水和土質(zhì)很不相同,有的呈堿性,有的呈酸性,有的含鹽份多,有的含各種元素,因此必須具有化學(xué)穩(wěn)定性。良好的透水性土工布過(guò)濾和排水都需要透水,因此必須具有良好的透水性。
比較常用的修補(bǔ)路面的辦法就是加厚瀝青路面的面層,提高抗輻射能力與車載的負(fù)荷量。但是這種方法需要消耗大量的用料,而且在修補(bǔ)效果上面也不是非常的理想。在次種情況之下完全可以利用土工布的良好的防滲性以及好的拉力強(qiáng)度等系列產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)進(jìn)行路面的簡(jiǎn)單修補(bǔ)。先需要在斷裂層上面噴灑瀝青油,之后鋪上土工布再在布面上攤鋪瀝青的混合料碾壓壓實(shí)。鋪設(shè)上面的簡(jiǎn)單手法并不意味著就沒(méi)有相關(guān)的使用要求,使用土工布來(lái)修補(bǔ)路面需要確定土工布的適宜種類以及選用改良之后的瀝青油。
土工布雨季施工在清理好的基礎(chǔ)上必須立即進(jìn)行回填施工或其余工作,土工布鋪設(shè)應(yīng)常測(cè)物質(zhì)量。定砂石骨料的含水量,及時(shí)調(diào)整砼配合比,確保砼拌和。雨季施工,應(yīng)盡量避免雨天澆筑砼,土工布應(yīng)用為搶進(jìn)度而必須進(jìn)行砼澆筑時(shí),小雨可適當(dāng)減小水灰比,在倉(cāng)面上搭設(shè)臨時(shí)雨棚,防止雨水進(jìn)入砼倉(cāng)內(nèi)。