去年推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展變?yōu)榈?(但是今年圍繞高質(zhì)量發(fā)展的篇幅長，涉及科技創(chuàng)新，戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，先進(jìn)制造業(yè)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，數(shù)字經(jīng)濟等等)，保障民生就業(yè)則由去年第7提前至今年第3(凸顯穩(wěn)就業(yè)的重要性)，三大攻堅戰(zhàn)的順序由過去兩年的防風(fēng)險，環(huán)保，扶貧變?yōu)榉鲐?，環(huán)保，防風(fēng)險。2020年重點工作有大調(diào)整4再疊加日前金融委和央行提出要平衡好穩(wěn)增長和防風(fēng)險的關(guān)系。防風(fēng)險去杠桿明顯弱化。其中：堅定不移貫徹新發(fā)展理念今年居首會議部署明年有6項重點工作(去年是7項)意味著明年防風(fēng)險去杠桿會明顯弱化，監(jiān)管也應(yīng)會盡可能防范發(fā)生處置風(fēng)險的風(fēng)險。
今年以來一直提的是松緊適度)，預(yù)示明年貨幣政策將更注重相機抉擇，我們繼續(xù)提示明年大概率還會降準(zhǔn)降息，但幅度和次數(shù)有限，同時，降低社會成本，疏通貨幣政策傳導(dǎo)機制，增加制造業(yè)中長期，更好緩解民營和中小企業(yè)難貴問題的要求。降準(zhǔn)降息仍然可期5也意味著貨幣政策要承擔(dān)更多社會責(zé)任。貨幣政策的重點是疏通貨幣傳導(dǎo)機制和降成本。資金要更多流向小企業(yè)和制造業(yè)。會議指出穩(wěn)健的貨幣政策要靈活適度(近一次是在2015年底中央經(jīng)濟工作會議。

對已《超限運輸車輛通行證》的合法大件運輸車輛，應(yīng)允許其通行高速公路，并做好相關(guān)服務(wù)保障工作。根據(jù)《交通運輸部部關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見(試行)》(交公路發(fā)[2017]173號)部署。四目前重點對車貨總質(zhì)量進(jìn)行稱重檢測。對于車貨外廓尺寸超限行為且裝載長度，寬度未超過車輛運輸車外廓尺寸限值的，暫不對車輛高度進(jìn)行檢測。規(guī)范超限認(rèn)定。超限特指車貨總質(zhì)量違法超限行為超限禁入中《交通運輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范高速公路入口治超工作的通知》(交辦公路[2019]29號)中所提的貨車必檢。
散發(fā)傳單等多種方式，大力宣傳高速公路入口稱重檢測政策，重點宣傳此項工作對保護人民群眾生命財產(chǎn)的重大意義，宣傳解讀治超政策，治超標(biāo)準(zhǔn)，爭取廣大貨運企業(yè)和貨車車主了解政策，熟悉政策，支持政策實施，要利用稱重檢測環(huán)節(jié)，逐車提醒，提示貨車司機，盡快安裝使用etc，充分享受便捷通行，交費打折，加油優(yōu)惠。五停車便利等各種政策紅利，促進(jìn)物流體質(zhì)增效。強化政策宣傳。懸掛標(biāo)語和橫幅通過媒體宣傳組織公路執(zhí)法機構(gòu)和高速公路經(jīng)營管理單位。

巴西鋼鐵協(xié)會說，特朗普向巴西鋼鐵加征關(guān)稅以補償美國工人的決定令人困惑，是，與兩國伙伴關(guān)系不符，將終損害美國鋼鐵企業(yè)，因為后者的生產(chǎn)需要巴西出口的半成品。特朗普去年3月宣布，將對進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品分別征收25%和10%的關(guān)稅，稱進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品危害美國。韓國，巴西，阿根廷等隨后同意對出口到美國的鋼鐵或鋁產(chǎn)品實行配額限制，以換取關(guān)稅豁免。
同比降低14.6%。其中，日本普通鋼材出口量為187.2萬噸，同比下滑5.9%，普通鋼材進(jìn)口量為41.5萬噸，同比減少6.2%，均為4個月來首次同比下降。從主要出口產(chǎn)品類型來看，日本10月份出口鍍鋅鋼板18.8萬噸，同比減少18.2%，出口冷軋寬帶鋼14.6萬噸，同比減少39.4%，出口熱軋寬帶鋼94.8萬噸。日本鐵鋼聯(lián)盟近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示同比增長9.8%。進(jìn)口鋼材72.0萬噸同比減少8.5%10月份日本出口鋼材286.6萬噸出口厚板25.6萬噸，同比增長9.3%。