這說明通電導線周圍存在磁場即電流的磁場，即電流可以產(chǎn)生磁場。接著奧斯特改變了電流的方向，接通電路發(fā)現(xiàn)磁針偏轉方向跟之前恰好相反，這說明電流的磁場方向跟電流的方向有關，這就是的奧斯特實驗。 小結一下，通電導線周圍存在磁場，磁場方向與電流的方向有關，這種現(xiàn)象叫做電流的磁效應，也就是電生磁。 交流發(fā)電機租賃轉子是根據(jù)奧斯特實驗嗎？ 既然電能生磁為什么人們生活中用手電筒通電時，連一根大頭針都吸不動。其實是因為它的磁場太弱了，如果把導線密密麻麻地繞在圓筒上做成螺線管，通電之后各圈導線產(chǎn)生的磁場疊加在一起，磁場就會強很多，可以吸取大頭針了，如果在硬紙板上均勻灑滿鐵粉，通電之后可以看到通電螺線管外部的磁場與條形磁鐵類似，奧斯特實驗說明電流周圍存在磁場，也就是電可以生磁，通電螺線管就類似一塊條形磁鐵。 奧斯特實驗的論文發(fā)表后，歐洲科學家們從電既然能產(chǎn)生磁場，那么自然而然的會想到它的逆變效應，磁可以生電嗎？為此科學家們開始了長期實驗探索，就連當時的科學家安倍、菲涅爾、阿拉果、德拉里夫等一大批科學家都參與了磁生電的研究，但均無疾而終。 還是法拉第經(jīng)過反復十幾年的研究，仔細分析了電流的磁效應等現(xiàn)象，認為電流與磁的作用應分幾個方面：那就是電流對磁、電流對電流，磁對電流等。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了電流產(chǎn)生磁的作用，電流對電流的作用，那么反過來，磁也應該能產(chǎn)生電。法拉第認為既然磁鐵可以使近旁的鐵塊感應帶磁，靜電荷可以使近旁的導體感應出電荷，那么電流也應當可以在近旁的線圈中感應出電流。他本著這種信念，在發(fā)現(xiàn)電磁感應現(xiàn)象之前六年的日記中就寫下了他的光輝思想：“磁能轉化為電”。 從此交流發(fā)電機在為人們生活、工作中帶來巨大貢獻。

將領航發(fā)電機租賃冷卻循環(huán)水的溫度 ： 冷卻循環(huán)水溫度可以使領航發(fā)電機身溫度上升，不但能促進柴油機更為充足的點燃，并且可以使運動粘度縮小，進而降低了健身運動時的摩擦阻力，能做到節(jié)油實際效果。 有關領航發(fā)電機的柴油機凈化處理：買來的柴油機閑置沉積2—-四天上下再應用，可沉積掉九十八%上下的殘渣，如現(xiàn)做現(xiàn)用，可在汽車油箱給油過濾網(wǎng)處放雙層亞麻布。解決燃料的目地是為了更好地讓領航發(fā)電機汽柴油時更為充足。 在 功率內，不必超重應用：在應用領航發(fā)電機的情況下 是在 功率之內，不必超重應用，要不然達不上節(jié)油的目地。超重運作不僅危害領航發(fā)電機的使用壽命，并且油耗大大增加，一般負荷操縱在有效水準，負荷在五十%至八十%中間較節(jié)油。 按時對領航發(fā)電機開展維護保養(yǎng)：在長期性應用領航發(fā)電機的時候會導致領航發(fā)電機一切正常損壞，假如維護保養(yǎng)不合理，會導致異常損壞，造成領航發(fā)電機的氣缸套產(chǎn)生縱列拉痕，缸徑、活塞桿側空隙超過標準值，發(fā)動機活塞的撐力相對應減少，發(fā)生排油不干凈狀況。因此重康提示大伙兒，必須對領航發(fā)電機開展按時的維護保養(yǎng)

我曾經(jīng)做過雙燃料發(fā)電機租賃控制的項目。某石油企業(yè)用天然氣發(fā)電，使用的是多臺500 kW的柴油發(fā)電機組改裝的雙燃料發(fā)電機組，用電子調速器通過轉閥控制天然氣的流量。柴油是外購的，天然氣是自己產(chǎn)的副產(chǎn)品，要求要具有 油氣比（耗油量?。?。此外還有發(fā)電機控制的通用要求，例如單機運行要保證頻率穩(wěn)定；并電網(wǎng)運行要控制輸出的有功功率；作為獨立電網(wǎng)多臺機組并聯(lián)運行除了保證頻率穩(wěn)定，還要判斷哪幾臺正在運行，和按比例動態(tài)分配各臺機組之間的功率。他們單位有人到美國參觀過同類的機組，斷言中國人不可能搞好雙燃料發(fā)電機組的自動控制。 一開始我覺得在理論上被卡住了，雙燃料發(fā)電機組有兩個調速器，柴油發(fā)電機組有控制柴油燃燒的機械調速器，此外還有一個控制天然氣流量的電子調速器。這兩個調速器到底是什么關系，它們在控制中到底扮演了什么角色？為這個根本的問題我糾結了一段時間。

發(fā)電機租賃合作單位無錫萬迪動力集團有限公司是研制生產(chǎn)內燃機、渦輪增壓器、柴油發(fā)電機組及其零部件的大型骨干企業(yè)，江蘇省高新技術企業(yè)和中國機械500強企業(yè)，前身為成立于1956年的公私合營無錫動力機廠。1994年規(guī)范改制為定向募集的股份制公司-無錫動力工程股份有限公司，同年組建無錫萬迪動力工程集團有限公司。2004年轉改制為多元投資主體的有限責任公司，2008年1月改制為由企業(yè)內部經(jīng)營骨干集體持股的民營企業(yè)。 萬迪集團由主體企業(yè)無錫動力工程股份有限公司和無錫萬迪精密機械有限公司、無錫華友發(fā)電設備有限公司、中外合資無錫康明斯渦輪增壓技術有限公司、中外合資無錫范尼韋爾工程有限公司組成。