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公司新聞

發(fā)電車出租

更新時(shí)間: 2026-01-27 09:21:37 ip歸屬地:延安,天氣:晴,溫度:-13-0 瀏覽:3次


以下是:陜西省延安市發(fā)電車出租的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限當(dāng)日發(fā)貨
供貨總量700
運(yùn)費(fèi)說明電議
品牌康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼
功率因數(shù)0.8
額定電壓400/230V
排放標(biāo)準(zhǔn)國Ⅱ、國Ⅲ
調(diào)速方式EFC 電子調(diào)速及電噴可選
頻率/轉(zhuǎn)速50HZ/1500rpm
輸輸出功率50-2000KW 功率不足可提供并機(jī)方案
范圍發(fā)電車出租供應(yīng)范圍覆蓋陜西省、西安市寶雞市、咸陽市、延安市漢中市、榆林市、銅川市、商洛市、安康市 寶塔區(qū)延長縣、延川縣子長市、安塞區(qū)、志丹縣、吳起縣甘泉縣、富縣、洛川縣、宜川縣黃龍縣、黃陵縣等區(qū)域。
【發(fā)電機(jī)出租】為您提供子長600kw發(fā)電機(jī)出租甘泉發(fā)電機(jī)租賃、寶雞600KW發(fā)電機(jī)出租銅川500kw發(fā)電機(jī)出租等多元產(chǎn)品與服務(wù)。發(fā)電車出租,維曼機(jī)電設(shè)備(延安市分公司)為您提供發(fā)電車出租的資訊,聯(lián)系人:喬經(jīng)理,電話:【15153425225】、【15153425225】。 陜西省,延安市 延安市,簡稱“延”,陜西省轄地級(jí)市、省域副中心城市,位于陜西省北部,地處黃河中游,黃土高原的中南地區(qū),省會(huì)西安以北371千米。北連榆林,南接關(guān)中咸陽、銅川、渭南三市,東隔黃河與山西臨汾、呂梁相望,西鄰甘肅慶陽,總面積3.7萬平方千米。截至2022年10月,延安市下轄2個(gè)市轄區(qū)、10個(gè)縣、代管1個(gè)縣級(jí)市。截至2022年末,延安市常住人口226.76萬人。
延安發(fā)電車出租
<延安>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái),設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電,確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備, 的技術(shù),使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機(jī)組租賃方案: 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案,必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載,再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌: 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組,品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點(diǎn):性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強(qiáng)、故障率低,重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多,配件相對(duì)來說比較容易采購。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況,為了能夠在機(jī)組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途: 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠(yuǎn)工地,對(duì)噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地),移動(dòng)電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機(jī)組),高壓發(fā)電機(jī)組(主要用于油田、礦山等),重油發(fā)電機(jī)組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員: 每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及維護(hù),機(jī)組出現(xiàn)故障,工程師現(xiàn)場(chǎng)幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活: 我司可進(jìn)行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優(yōu)惠


柴油機(jī)工作原理是什么 柴油機(jī)工作原理 單缸往復(fù)活塞式柴油機(jī)結(jié)構(gòu)主要由排氣門、進(jìn)氣門、氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞銷、連桿和曲軸等組成。氣缸內(nèi)裝有活塞,活塞通過活塞銷、連桿與曲軸相連接?;钊跉飧變?nèi)作一上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),通過連桿推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。為丁吸入新鮮空氣和排出廢氣,在氣缸蓋上下設(shè)有進(jìn)氣門和排氣門。 (1)基本名聞術(shù)語 ①上止點(diǎn):活塞離曲軸中心 距離的位置。 ②下止點(diǎn):活塞離曲軸中心小距離的位置。 ③活塞行程(沖程):上止點(diǎn)與下止點(diǎn)間的距離,用符號(hào)S表示,單位為mm。 ④曲柄半徑:曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心的距離,用符號(hào)r表示,單位為mm?;钊谐蘏等于曲柄半徑r的兩倍。 ⑤氣缸工作容積在:一個(gè)氣缸中,活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣缸容積。用符號(hào)Vh表示,単位為L。 ⑥柴油機(jī)排量:柴油機(jī)所有氣缸工作容積的總和稱為柴油機(jī)排量,用VH表示。 柴油機(jī)排量表示柴油機(jī)的做功能力,在其他參數(shù)相同的前提下,柴油機(jī)排量越大,則其所發(fā)出的功率就越大。 ⑦燃燒室容積當(dāng)活塞在上止點(diǎn)時(shí),活塞上方的氣缸容積。用符號(hào)Vc表示。 氣缸總?cè)莘e當(dāng)活塞在下止點(diǎn)時(shí),活塞上方的氣缸容積。用符號(hào)Va表示。它等于燃燒室容積Va與氣缸工作容積Vh之和。 ⑨壓縮比氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。用符號(hào)ε表示。 壓縮比ε表示氣缸中的氣體被壓縮后體積縮小的倍數(shù),也表明氣體被壓縮的程度,通常柴油機(jī)的壓縮比ε=12~22。壓縮比越大,活塞運(yùn)動(dòng)時(shí),氣體被壓縮得越厲害,氣體的溫度和壓力就越高,柴油機(jī)的效率也越高。 ⑩工作循環(huán):柴油機(jī)中熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化,是通過活塞在氣缸內(nèi)工作,連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程來完成的。每進(jìn)行這樣一個(gè)過程稱為一個(gè)工作循環(huán)。如柴油機(jī)活塞走完四個(gè)沖程(曲軸旋轉(zhuǎn)兩周)完成一個(gè)工作循環(huán),稱該機(jī)為四沖程柴油機(jī)如活塞走完兩個(gè)沖程(曲軸旋轉(zhuǎn)一周)完成一個(gè)工作循環(huán),稱改機(jī)為二沖程柴油機(jī)。 (2)四沖程柴油機(jī)工作原理 ①進(jìn)氣過程 活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),這時(shí)在配氣機(jī)構(gòu)的作用下進(jìn)氣門打開,排氣門關(guān)閉。由于活塞下移,氣缸內(nèi)容積增大,壓力降低,新鮮空氣經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管不斷吸入氣缸。由于進(jìn)氣系統(tǒng)存在阻力,使進(jìn)氣終了氣缸內(nèi)的氣體壓力低于大氣壓力P0(約78~91kPa),溫度為320~340K. ②壓縮過程 活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),這時(shí)進(jìn)、排氣門關(guān)閉。氣缸內(nèi)容積不斷減少,氣體被壓縮,其溫度和壓力不斷提高。壓縮終了時(shí)氣體壓力可達(dá)3~5MPa,溫度高達(dá)750~1000K,為噴人氣缸內(nèi)的柴油蒸發(fā)、混合和燃燒創(chuàng)造條件。 ③做功過程 所示]在壓縮過程即將終了時(shí),噴油器將柴油以細(xì)小的油雰噴入氣缸,在高溫、高壓和高速氣流作用下很快蒸發(fā),與空氣混合,形成混合氣。并在高溫下自動(dòng)著火燃燒,放出大量的熱量,使氣缸中氣體溫度和壓力急劇上升。燃燒氣體的 壓力可達(dá)6~9MPa, 溫度可達(dá)1800~2000K。高壓氣體膨脹推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),從而使曲軸旋轉(zhuǎn)對(duì)外做功。由于噴油和燃燒要持續(xù)一段時(shí)間,所以雖然活塞開始下移,但此時(shí)還有噴入的燃料繼續(xù)燃燒放熱,氣缸內(nèi)的壓力并沒有明顯下降,隨著活塞下移,氣缸內(nèi)的溫度和壓力才逐漸下降。做功行程結(jié)束時(shí),壓力約為0.2~0.5MPa。 ④排氣過程 做功過程結(jié)末后,排氣門打開,進(jìn)氣門關(guān)閉?;钊谇S的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),燃燒過的廢氣便依靠壓力差和活塞上行的排擠,迅速從排氣門排出。由于排氣系統(tǒng)有阻力,因此,排氣終了時(shí),氣缸內(nèi)廢氣壓力略高于大氣壓力。氣缸內(nèi)殘余廢氣的壓力約為0.105~0.12MPa,溫度約為700~900K。 活塞經(jīng)過上述四個(gè)連續(xù)過程后,便完成了一個(gè)工作循環(huán)。當(dāng)排氣過程結(jié)束后,柴油機(jī)曲軸依靠飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn),上述四個(gè)過程又重復(fù)進(jìn)行。如此周而復(fù)始地進(jìn)行個(gè)又一個(gè)的工作循環(huán),使柴油機(jī)連續(xù)不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)起來,并帶動(dòng)工作機(jī)械做功。 (3)二沖程柴油機(jī)工作原理 二沖程柴油機(jī)無進(jìn)氣門。氣缸(氣缸套)壁上有一組進(jìn)氣孔,由活塞的上下運(yùn)動(dòng)控制進(jìn)氣孔的開、閉,氣缸蓋上設(shè)有排氣門??諝庥蓲邭獗锰岣邏毫σ院?,經(jīng)氣缸外部的空氣室和氣缸壁上的進(jìn)氣孔進(jìn)入氣缸,完成進(jìn)氣和掃氣過程。燃燒后的廢氣由氣缸蓋上的排氣門排出。其工作過程如下。 ① 行程 行程也稱換氣-壓縮過程。曲軸帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng),這時(shí)進(jìn)氣孔和排氣門均打開,新鮮空氣山掃氣泵以高于大氣壓力送入氣缸中,并把氣缸中的殘余廢氣從排氣門掃除。這種進(jìn)、排氣同時(shí)進(jìn)行的過程稱為“掃氣過程”?;钊^續(xù)向上運(yùn)動(dòng),當(dāng)活塞越過進(jìn)氣孔后,進(jìn)氣孔破活塞關(guān)閉的同時(shí)配氣機(jī)構(gòu)也使排氣門關(guān)閉。于是氣缸內(nèi)的新鮮空氣被壓縮,一直進(jìn)行到上止點(diǎn)。 ②第二行程 第二行程也稱膨脹-換氣過程?;钊咏现裹c(diǎn)時(shí),噴油器開始噴油,被噴油器噴成的雰狀柴油與高溫壓縮空氣相遇,便迅速燃燒。由于燃?xì)鈮毫Φ淖饔茫苿?dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),經(jīng)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而輸出動(dòng)力。當(dāng)活塞下行至某一時(shí)刻時(shí)排氣門打開,做功后的廢氣由排氣門排出?;钊^續(xù)向下運(yùn)動(dòng),隨后進(jìn)氣孔打開,新鮮空氣被掃氣泵再次壓入氣缸,開始“掃氣過程”?;钊恢边\(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),完成第二個(gè)工作行程。 (4)二沖程與四沖程柴油機(jī)的比較 與四沖程柴油機(jī)比較,二沖程柴油機(jī)有以下主要特點(diǎn)。公明發(fā)電機(jī) ①曲軸毎轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)做功過程,因此,當(dāng)二沖程柴油機(jī)工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程柴油機(jī)相同時(shí),在理論上其功率應(yīng)為四沖程柴油機(jī)功率的兩倍。但由于結(jié)構(gòu)上的關(guān)系,二沖程柴油機(jī)廢氣排除不徹底,并且換氣過程減小了有效工作行程。因而在同樣的工作容積和曲軸轉(zhuǎn)速下,二沖程柴油機(jī)的功率約為四沖程柴油機(jī)的1.5~1.7倍。 ②二沖程柴油機(jī)因其曲軸毎轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)做功行程,在相同轉(zhuǎn)速下工作循環(huán)次數(shù)多,故輸出轉(zhuǎn)矩均勻,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 ③大多數(shù)二沖程柴油機(jī)部分或全部采用氣孔換氣,配氣機(jī)構(gòu)簡單。所以,二沖程柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,重量輕·使用維修方便。 ④換氣時(shí)間短,并需要借助新鮮空氣來清掃廢氣,換氣效果相對(duì)較差。




重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司系中美合資企業(yè),成立于1995年10月,位于重慶市沙坪壩區(qū)烈士墓。中方母公司是重慶機(jī)電股份有限公司,外方母公司是美國康明斯(中國)投資有限公司,雙方投資比例各占50%。現(xiàn)有員工1400余人。重慶康明斯的前身是重慶汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠,從二十世紀(jì)五十年代開始柴油機(jī)的設(shè)計(jì)制造。 重慶康明斯是康明斯在中國本土化生產(chǎn)的起點(diǎn),是康明斯在中國 的重載和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)制造工廠。1981年,康明斯與原中國重汽集團(tuán)正式簽署許可證協(xié)議,開始在重慶生產(chǎn)康明斯大馬力柴油機(jī)。歷經(jīng)多年的發(fā)展,雙方的合作不斷深化。重慶康明斯一直是康明斯公司在華業(yè)務(wù)迅猛增長的重要推動(dòng)力量。 重慶康明斯生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋范圍為200HP-1600HP,產(chǎn)品主要應(yīng)用于重型汽車、大型客車、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、石油機(jī)械、軌道機(jī)械、港口機(jī)械、固定式和移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組電站、船舶推進(jìn)動(dòng)力機(jī)組和輔助動(dòng)力機(jī)組、泵類動(dòng)力機(jī)組以及其它動(dòng)力機(jī)組。 重慶康明斯N、K系列柴油發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)主要型號(hào):NT855-GA、NTA855-G1、NTA855-G1A、NTA855-G1B、NTA855-G2、NTA855-G2A、NTA855-G3、NTA855-G4、QSNT-G3、KTA19-G2、KTA19-G3、KTA19-G3A、KTA19-G4、KTAA19-G6A、KTA19-G8、KT38-G、KTA38-G1、KTA38-G2、KTA38-G2B、KTA38-G2A、KTA38-G4、KTA38-G5、KTA38-G9、KTA50-G3、KTA50-G8、KTA50-GS8、KTA50-G9

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環(huán)保發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)租賃廠家50KW發(fā)電機(jī)出租100KW發(fā)電機(jī)出租200KW發(fā)電機(jī)出租300KW發(fā)電機(jī)出租400KW發(fā)電機(jī)出租500KW發(fā)電機(jī)出租600KW發(fā)電機(jī)出租700KW發(fā)電機(jī)出租800KW發(fā)電機(jī)出租900KW發(fā)電機(jī)出租1000KW發(fā)電機(jī)出租 柴油發(fā)電機(jī)品牌 1.康明斯柴油發(fā)電機(jī),康明斯公司(NYSE:CMI)成立于1919年,是全球領(lǐng)先的動(dòng)力設(shè)備制造商,其發(fā)動(dòng)機(jī)主要特點(diǎn)就是設(shè)計(jì)先進(jìn),性能可靠,工作壽命長,在業(yè)界深受好評(píng)。 2. 珀金斯發(fā)電機(jī),英國Perkins(珀金斯)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司創(chuàng)立于1932年,是全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一,是4至2000 kW(5至2800hp)功率非公路用柴油及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的翹楚。以優(yōu)越的性能,低排放,率的特點(diǎn)備受同行關(guān)注。 3.德國曼恩柴油發(fā)動(dòng)機(jī),德國曼恩集團(tuán)是世界500強(qiáng)企業(yè),是世界主要卡車、客車和柴油發(fā)電機(jī)制造商之一,其以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)和可靠性等特點(diǎn)深受業(yè)界歡迎。 4.濰柴柴油發(fā)電機(jī),創(chuàng)建于1946年是國內(nèi)燃油機(jī)的其燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以先進(jìn)的技術(shù),優(yōu)越的性能聞名天下。 5.玉柴柴油發(fā)電機(jī),廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司始建于1951年,是國內(nèi)產(chǎn)品型譜齊全、完整的柴油發(fā)電機(jī)制造基地,其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以率、輕量化、低排放、低能耗的特點(diǎn)贏得業(yè)界好評(píng)。

發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方法及順利啟動(dòng)條件 發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方法及順利啟動(dòng)條件 1、發(fā)電機(jī)組的每天保養(yǎng): a、檢查延安柴油發(fā)電機(jī)工作日?qǐng)?bào)。 b、檢查延安柴油發(fā)電機(jī):機(jī)油平面,冷卻液平面。 c、日檢延安柴油發(fā)電機(jī)有無損壞、摻漏,皮帶是否松弛或磨損。 2、發(fā)電機(jī)組的每周保養(yǎng): a、重復(fù)每日的A級(jí)延安柴油發(fā)電機(jī)檢查。 b、檢查空氣弗列加濾清器,清潔或更換空氣弗列加濾清器芯子。 c、放出燃油箱及燃油弗列加濾清器中的水或沉積物。 d、檢查水弗列加過濾器。 e、檢查起動(dòng)蓄電池。 3、發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)條件 延安柴油發(fā)電機(jī)組在長時(shí)間不使用的情況下經(jīng)常會(huì)發(fā)生難啟動(dòng)的情況一般都是在于延安柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分的問題下面給大家介紹一下延安柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難問題解析:延安柴油發(fā)電機(jī)組在使用中啟動(dòng)困難問題比較突出,尤其冬天嚴(yán)寒低溫情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)本身溫度低,啟動(dòng)吸入的空氣溫度過低,延安柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油的粘度大,加之柴油的低溫流動(dòng)性差,很難將柴油霧化引燃。在此情況下,啟動(dòng)是相當(dāng)困難的,因此,它是延安柴油發(fā)電機(jī)組燃料系故障的重點(diǎn)之一。 延安柴油發(fā)電機(jī)組順利啟動(dòng),關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣和及時(shí)點(diǎn)火燃燒。因此使進(jìn)入氣缸的空氣被壓縮后具有較高的溫度和壓力,是保證延安柴油發(fā)電機(jī)組順利啟動(dòng)的主要因素。 為滿足以上要求,必須具備以下條件: (a)要有足夠的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速;轉(zhuǎn)速高,氣體滲透漏小、壓縮窯向缸內(nèi)傳熱時(shí)間短,熱量損失少,易造成較高溫度和壓力; (b)氣缸密封性要好,可減少氣體滲漏,增加壓縮終了時(shí)的壓力和溫度; (c)噴油提前角要符合要求,噴油質(zhì)量好,否則形不成可燃混合氣。




延安柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶在使用時(shí)應(yīng)該注意哪些 延安柴油發(fā)電機(jī)的電瓶在操作的有很多注意點(diǎn),下面,柴油延安發(fā)電機(jī)出租廠家維曼為您來介紹。 延安柴油發(fā)電機(jī)組中電瓶的操作使用需要注意的事項(xiàng)如下所示: 一 用戶可使用機(jī)組配套提供的電瓶標(biāo)準(zhǔn)連接線,按紅色接正極,黑色(或藍(lán)色)接負(fù)極,正確地與機(jī)組啟動(dòng)馬達(dá)端連接。延安柴油發(fā)電機(jī)組大部分機(jī)組不允許電瓶負(fù)極直接接機(jī)殼。 二 延安柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置帶與機(jī)組配套的啟動(dòng)電瓶,啟動(dòng)電瓶在使用前,用戶自購標(biāo)準(zhǔn)電瓶電解原液。將電瓶格頂蓋旋開,緩緩地注入電解液,直到位于內(nèi)部極度板上部刻度為止(不得超過)。加好后,請(qǐng)不要馬上使用,應(yīng)先讓電瓶靜止放置30-60分鐘左右。低環(huán)境溫度下,靜置時(shí)間再延長。 三 延安柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí),其自備充電發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)給啟動(dòng)電瓶持續(xù)充電。 四 啟動(dòng)電瓶的儲(chǔ)能量大小,將決定延安柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)能順利地啟動(dòng)。

MTU(奔馳)延安柴油發(fā)電機(jī)組采用的德國戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的2000、4000系列延安柴油發(fā)動(dòng)機(jī),該公司是世界上 的重載柴油機(jī)制造公司,在全球享有 榮譽(yù)。一百多年來一直作為同行業(yè) 品質(zhì)的杰出代表,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等。作為陸用、船用和鐵路動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商,MTU以領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及 的服務(wù)而聞名于世。 主要特點(diǎn): (1)先進(jìn)完善的發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng) – MDEC系統(tǒng); (2)先進(jìn)完善的燃油噴射系統(tǒng) – 共軌燃油噴射系統(tǒng); (3)先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)-順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。 奔馳發(fā)電機(jī)主要特性 (1) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、檢修方便; (2)發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng),在海拔達(dá)到400m,環(huán)境溫度達(dá)到40°C時(shí),無須做功率修正;極為出色的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載響應(yīng)特性; (3)極為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,燃油消耗率和機(jī)油消耗率低,指標(biāo)可達(dá)到190 ~200g/Kwh,運(yùn)行費(fèi)用低; (4)極為出色的廢氣排放指標(biāo),NOx值< 2000mg/m;低顆粒排放 ,可滿足所有排放標(biāo)準(zhǔn); (5)大修間隔時(shí)間長,可達(dá)24000小時(shí);(注:一般國產(chǎn)機(jī)組為8000小時(shí),日本美國機(jī)組為12000小時(shí)); (6)優(yōu)質(zhì)機(jī)油的換油間隔時(shí)間達(dá)到 1000小時(shí),可24小時(shí)運(yùn)行; (7)無啟動(dòng)冒白煙現(xiàn)象;低噪音、低振動(dòng);體積比功率及重量比功率指標(biāo) (8)具有自診斷功能的電子管理系統(tǒng)。 奔馳發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) 沖程,V型,90°夾角,廢氣渦輪增壓、空氣中冷(TD)或水中冷(TB),直噴式燃燒室,3環(huán)鋁合金活塞,活塞噴油冷卻,一缸一蓋,4氣門,氣門座鑲?cè)Γ瑵袷娇蓳Q式汽缸套,干式排氣歧管,電子管理系統(tǒng)(含數(shù)字式電子調(diào)速器功能),電控單體噴油泵,故障診斷及自動(dòng)顯示系統(tǒng),24V電壓,1500r/min。 優(yōu)勢(shì) 由于MTU奔馳延安柴油發(fā)電機(jī)組 程度地優(yōu)化了柴油機(jī)的出燃油特性,所以污染的排放降低到了 程度,這對(duì)于房地產(chǎn)等環(huán)保工程要求相對(duì)較高的行業(yè)很有優(yōu)勢(shì),因?yàn)槲廴九欧诺蜔o疑降低了相應(yīng)的環(huán)保工程的負(fù)擔(dān),對(duì)用戶來說是一種節(jié)約。


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