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在建造的時候一般城市采用2.0毫米的鍍鋅板，作為燈箱箱體，立柱根基上采用的就是4.0毫米的鍍鋅板，進(jìn)行焊接或者是采用相關(guān)的組合方式來進(jìn)行有效的組合，整個燈箱箱體的玻璃采用8毫米的汽車鋼化玻璃，這種組合的方式它的透光了局還長短常不錯的，而且，它的性很是的高，整個馬鞍山候車亭的頂棚是采用一些熱彎度的鋼化玻璃，樣式相對來說斗勁不錯，具有著怪異的特色。馬鞍山候車亭對于一個城市而言，具有著至關(guān)重要的浸染，一般來說，不銹鋼馬鞍山候車亭里面的所有功能根基上都是實用的，而且它們的功能配套相對齊全，馬鞍山候車亭必需要有公交站牌，便利一些公交車來回泊車，同時，也要由于公交站牌相匹配的其他的舉措措施，便利乘客在候車時遮陽，擋雨等等，在公交車站，道路兩邊的綠化面積，他們的扶植也與整個馬鞍山候車亭有著直接的關(guān)系，因為現(xiàn)如今的城市公交相對來說也長短常發(fā)家的，等車亭已經(jīng)成長成為一個城市傍邊不成缺少的一部門，所以馬鞍山候車亭廠家對于一些斗勁設(shè)計精彩的智能馬鞍山候車亭，他們已經(jīng)成為了一個城市傍邊的亮麗風(fēng)光線，而且，這也是重要的構(gòu)成部門，與此同時，它里面也有著一些戶外的媒體廣告。

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