Q460C高強度板【修飾詞
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 6150/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 1-5天 |
| 供貨總量 | 200噸 |
| 運費說明 | 到付或現(xiàn)付 |
| 熱軋,冷軋,卷板,開平,中厚板等 | 屈服值: |
| 規(guī)格;0.5-450mm | 抗拉強度 |
| 長寬"0.5-12000mm | 耐磨性能 |
| 塑性 | 硬度 |
| 范圍 | Q460C高強度板【修飾詞供應(yīng)范圍覆蓋浙江省、杭州市、寧波市、溫州市、臺州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市 鹿城區(qū)、龍灣區(qū)、甌海區(qū)、洞頭區(qū)、永嘉縣、平陽縣、蒼南縣、文成縣、泰順縣、瑞安市、樂清市等區(qū)域。 |




合金鋼板在設(shè)備加工運用較多。15CrMo合金鋼板系珠光體組織耐熱鋼,在高溫下具有較高的熱強性(δb≥440MPa)和抗氧化性,并具有一定的抗氫腐蝕能力。
薄鋼板<4毫米(薄0.2毫米),厚鋼板4~60毫米,特厚鋼板60~115毫米.薄板的寬度為500~1500毫米;厚的寬度為600~3000毫米.厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面,除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外,有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板(厚2.5~10毫米)、花紋鋼板(厚2.5~8毫米)、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 2.鋼板按軋制分,分熱軋的和冷軋的。
按用途分類
(1)橋梁鋼板(2)鍋爐鋼板(3)造船鋼板(4)裝甲鋼板(5)汽車鋼板(6)屋面鋼板(7)結(jié)構(gòu)鋼板(8)電工鋼板(硅鋼片)(9)彈簧鋼板(10)其他
鋼板市場價格變化情況:鋼板是主要的鋼材產(chǎn)品,隨著近年來國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟發(fā)展的波動起伏,其價格變化也呈現(xiàn)出較大幅度的波動震蕩。由于熱軋卷板、螺紋鋼和線材等主要鋼材產(chǎn)品的原材料和制造成本相近,熱軋卷板的價格與其它鋼材產(chǎn)品價格具有較高的相關(guān)性,但由于下游消費市場和深加工產(chǎn)業(yè)的不同,熱軋卷板與螺紋鋼、線材的短期供求情況往往會有較大差異,產(chǎn)品價格的相對強弱也在不斷的變化。
價格變化具體特點表現(xiàn)為:
(一)市場價格大幅震蕩
2006年2月,國內(nèi)主要市場熱軋卷板(厚度5.75mm*寬度1500mm,下同)市場平均價格為3045元/噸,到2008年6月上漲到5973元/噸,上漲2928元/噸,漲幅達到96.2%。2008年國際金融危機爆發(fā)后,鋼材價格出現(xiàn)恐慌性的暴跌,到2008年10月,熱軋卷板平均價格 分別下跌到3068元/噸,與6月份 價格相比,跌幅達到48.6%。2009年以后鋼材市場價格漲跌周期及幅度有所減小,2011年前三季度、2011年11月底到2012年5月份的兩輪行情,以及2013年5月到2013年12月市場價格漲跌幅度均在上下200元/噸之間。
(二)價格相對強弱轉(zhuǎn)變
2008年金融危機爆發(fā)前,國內(nèi)熱軋卷板市場的供求長期處于緊平衡的狀態(tài),熱軋卷板市場價格普遍高于螺紋鋼和線材價格,尤其是2007年前更為明顯,2005年3月,國內(nèi)熱軋卷板平均價格 達到5360元/噸,較3月份三級螺紋鋼和線材的 價格4058元/噸和3912元/噸分別高出1302元/噸和1448元/噸。金融危機后,受國內(nèi)投資需求拉動,以螺紋鋼和線材為代表的建筑鋼材需求明顯好于熱軋卷板,同時熱軋卷板前期投資建設(shè)的產(chǎn)能大量釋放,熱軋卷板的供求從緊平衡轉(zhuǎn)向較為寬松,使得熱軋卷板的平均價格開始略低于螺紋鋼和線材。
60SI2MN鋼板熱處理工藝
球化退火:采用850度加熱、油冷淬火、短時間等溫球化工藝(790度加熱25Min,急冷到680度保溫1H,爐冷到500度出爐),可獲得理想的球化組織。60Si2Mn鋼淬火溫度正常取850度~870度,油冷。回火溫度視模具零件的硬度要求而取,如 400度回火,硬度46HRC; 500度回火,硬度40HRC; 600度回火,硬度34HRC。 在150~160度之間回火性能得到 的配合,注意必須避開300度左右的回火脆性區(qū)。要求有較高韌性的工模具、要求尺寸穩(wěn)定性好的量具,回火溫度可以提高到250度左右,硬度為55~60HRC,有較好的韌性。 AC1-755,Ac3=810,Ar1=700Ar3=770Ms-300~305, 退火;750C-爐冷-HBS≤222 正火;830~860C-空冷-HBS≤302 淬火;870C-油-HRC>61 不同溫度回火后的硬度值HRC: 150C-61,200C-60,300C-56,400C-51,500C-43,550C-38,600C-33,650C-29 常用回火溫度430~480C,水或空氣,HRC45~50 以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數(shù) 淬火加熱保溫時間與厚度有關(guān):mm/min,6.5/2,8/3,8.5-10/4,12/5 回火保溫時間與厚度有關(guān):mm/min,<10/25-30,10-15/30-35,15-20/40-45,20-25/45-50。
密度編輯 語音
60Si2Mn密度為7.85g/cm3。60Si2Mn是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼,強度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業(yè)上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧.
對應(yīng)日本牌號:SUP7
對應(yīng)英國牌號:25II60
對應(yīng)法國牌號:61SiCr7
機械加工設(shè)備用耐磨鋼板根據(jù)硬度,焊接工藝等不同主要牌號有:NM360,NM400,NM450,NM500。
雙金屬復(fù)合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成,抗磨層一般占總厚度的1/3-1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能,由耐磨層提供滿足指定工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結(jié)合。通過專用設(shè)備,采用自動焊接工藝,將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復(fù)合層數(shù)一層至兩層以至多層,復(fù)合過程中由于合金收縮比不同,出現(xiàn)均勻橫向裂紋,這是耐磨鋼板的顯著特點。
耐磨層主要以鉻合金為主,同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份,金相組織中碳化物呈纖維狀分布,纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上,表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩(wěn)定性,保持較高的硬度,同時還具有很好的抗氧化性能,在500℃以內(nèi)完全正常使用。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好,能夠進行切割、彎曲、焊接等,可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進行連接,在維修現(xiàn)場過程中具有省時、方便等特點,廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè),與其他材料相比,有很高的性價比,已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。
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