精密絎磨管上半年因為品種表現(xiàn)差異的關(guān)系，冷軋重點下游汽車行業(yè)的低迷因素，在供應(yīng)沒有主動減產(chǎn)前期，冷軋現(xiàn)貨價格遇漲難漲，遇跌超跌的表現(xiàn)，導(dǎo)致熱冷價差快速收縮；后期隨著鋼廠虧損以及訂單不佳的雙重因素疊加，各大鋼廠均加入主動減產(chǎn)的行列，冷軋供需矛盾得到釋放，尤其在8-9月份需求小幅回暖期間，冷軋現(xiàn)貨價格更是表現(xiàn)堅挺，從而恢復(fù)了熱冷價差。但隨之，隨著價差的恢復(fù)，冷軋表現(xiàn)一般的基本面很難以支撐價差的進(jìn)一步擴(kuò)大，因此一旦市場大環(huán)境有明顯的波動，后期冷軋的價格壓力還是存在為了使薄壁氣缸管的生產(chǎn)效率更高，我們采取了新的生產(chǎn)工藝，通過強力研磨、自動化研磨的方式來生產(chǎn)。其中自動化研磨又包括使用電力或者超聲波的研磨方式來完成生產(chǎn)任務(wù)。好的生產(chǎn)工藝，對于生產(chǎn)效率的提高是必然的，近年來，我們使用以上幾種研磨方式來生產(chǎn)研磨管，獲得了很大成效，對于內(nèi)圓外圓的研磨已經(jīng)不再是問題，相信在我們不斷的努力中，一定能取得更好的工藝發(fā)展。

厚壁油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了厚壁油缸管內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)薄壁氣缸管內(nèi)表面磨損處理方法 薄壁氣缸管存在較深縱向拉痕的，按照實物進(jìn)行測繪，由專業(yè)生產(chǎn)廠俺珩磨管制造工藝重新生產(chǎn)進(jìn)行更換，近資料顯示，可運用TS311減磨修補修復(fù)珩磨管。