鎮(zhèn)靜鋼板是由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼鎮(zhèn)靜鋼熱軋制成的鋼板。鎮(zhèn)靜鋼是脫氧完全的鋼，鋼液在澆注前用錳鐵、硅鐵和鋁等進(jìn)行充分脫氧，鋼液含氧量低（一般為0.002-0.003%），鋼液在鋼錠模中較平靜，不產(chǎn)生沸騰現(xiàn)象，鎮(zhèn)靜鋼由此得名。在正常操作條件下，鎮(zhèn)靜鋼中沒(méi)有氣泡，組織均勻致密；由于含氧量低，鋼中氧化物夾雜較少，純凈度較高，冷脆和時(shí)效傾向小；同時(shí)，鎮(zhèn)靜鋼偏析較小，性能比較均勻，質(zhì)量較高。鎮(zhèn)靜鋼的缺點(diǎn)是有集中縮孔，成材率低，價(jià)格較高。因此，鎮(zhèn)靜鋼材主要用于低溫下承受沖擊的構(gòu)件、焊接結(jié)構(gòu)及其他要求強(qiáng)度較高的構(gòu)件。 低合金鋼板都是鎮(zhèn)靜鋼和半鎮(zhèn)靜鋼鋼板。由于強(qiáng)度較高，性能優(yōu)越，能節(jié)約大量鋼材，減輕結(jié)構(gòu)重量，其應(yīng)用已越來(lái)越廣泛。

鋼板材料特點(diǎn) 1.軋制厚板在連接質(zhì)量、表面狀況、性能均勻性和生產(chǎn)成本等方面優(yōu)于激光拼焊板，可用于同材質(zhì)、等寬度、變厚度汽車(chē)板材的減重材料，具有良好的應(yīng)用前景。
2.周期變厚度軋制是一種率、低成本生產(chǎn)厚板的有效方法。 3.軋制厚板的出現(xiàn)為設(shè)計(jì)師提供了一種汽車(chē)減重的新材料，在新車(chē)型中廣泛采用厚板將收到節(jié)省材料、減輕車(chē)重、降低油耗的 效果。這需要汽車(chē)設(shè)計(jì)師與厚板開(kāi)發(fā)者和生產(chǎn)廠密切合作，共同推進(jìn) 。鋪路板是短期和長(zhǎng)期項(xiàng)目施工場(chǎng)地 材料，解決了車(chē)輛和貨物滑動(dòng)和下沉現(xiàn)象，方便疏散車(chē)輛和工廠移動(dòng)，適應(yīng)不同的地面和天氣狀況和各種臨時(shí)路面，鋪路板根據(jù)路面的輪廓進(jìn)行設(shè)計(jì)尺寸，解決了路面泥濘和傾斜的問(wèn)題，短期臨時(shí)施工專(zhuān)用防滑鋪路板保證20噸-280噸車(chē)運(yùn)行等。 鋪路板具有很好的耐磨性、環(huán)保、緩沖、高耐磨 、防潮、耐腐蝕、易加工 、吸震、無(wú)噪音、不變形、抗沖擊性等，可以應(yīng)用于各個(gè)施工工程作業(yè)中。

鋼板合金元素對(duì)過(guò)冷奧氏體分解轉(zhuǎn)變的影響除Co外 幾乎所有合金元素都增大過(guò)冷奧氏體的穩(wěn)定性 推遲珠光體類(lèi)型組織的轉(zhuǎn)變 使C曲線右移 即提高鋼的淬透性。常用提高淬透性的元素有：Mo、Mn、Cr、Ni、Si、B等。必須指出 加入的合金元素 只有完全溶于奧氏體時(shí) 才能提高淬透性。如果未完全溶解 則碳化物會(huì)成為珠光體的核心 反而降低鋼的淬透性。另外 兩種或多種合金元素的同時(shí)加入(如 鉻錳鋼、鉻鎳鋼等) 比單個(gè)元素對(duì)淬透性的影響要強(qiáng)得多。 除Co、Al外 多數(shù)合金元素都使Ms和Mf點(diǎn)下降。其作用大小的次序是：Mn、Cr、Ni、Mo、W、Si。其中Mn的作用強(qiáng) Si實(shí)際上無(wú)影響。Ms和Mf點(diǎn)的下降 使淬火后鋼中殘余奧氏體量增多。殘余奧氏體量過(guò)多時(shí)可進(jìn)行冷處理(冷至Mf點(diǎn)以下) 以使其轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體; 或進(jìn)行多次回火 這時(shí)殘余奧氏體因析出合金碳化物會(huì)使Ms、Mf點(diǎn)上升 并在冷卻過(guò)程中轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體或貝氏體(即發(fā)生所謂二次淬火)。

首鋼是京、津、唐地區(qū) 的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，經(jīng)近十年的改建、擴(kuò)建，已形成300萬(wàn)噸配套的生產(chǎn)能力，改變了過(guò)去生鐵產(chǎn)量大于鋼產(chǎn)量，鋼產(chǎn)量大于鋼材的不平衡狀況，2020年生產(chǎn)生鐵357萬(wàn)噸、鋼435萬(wàn)噸、成品鋼材374萬(wàn)噸，首鋼技術(shù)先進(jìn)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均保持國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。 天津市各鋼廠以煉鋼、軋鋼為主，煉鐵基地在河北南端涉縣，與天津相距500多公里。每年還需要從外地調(diào)入近百萬(wàn)噸的生鐵，供化鐵煉鋼；又調(diào)入大量鋼坯，供軋坯成材，造成往返運(yùn)輸，能源浪費(fèi)等不合理狀況。天津市的鋼材品種多樣，以中小型鋼材和金屬制品為主。 唐鋼與天津類(lèi)似，以煉鋼和軋鋼為主，在河北宣化建立了煉鐵基地?！捌呶濉逼陂g，唐鋼新增75萬(wàn)噸鋼板生產(chǎn)能力、172萬(wàn)噸原礦處理能力、85萬(wàn)噸連鑄能力和35萬(wàn)噸軋材能力，連鑄生產(chǎn)能力由“六五”期末的5萬(wàn)噸，增加到90萬(wàn)噸，連鑄比也由4.21%提高到43.96%。