其實我國很多鋼鐵企業(yè)并不是不具備高端鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，比如航母甲板用鋼，不少大中型鋼鐵企業(yè)都能生產(chǎn)，只是穩(wěn)定性和合格率比較低而已。據(jù)了解，航母甲板用鋼要求產(chǎn)品的同板(強(qiáng)度)差和異板(強(qiáng)度)差均為5兆帕。這是我們大部分企業(yè)無法穩(wěn)定實現(xiàn)的。我國西氣東輸干線使用的X70、X80管線鋼板要求同板(強(qiáng)度)差小于30兆帕，就已經(jīng)讓很多企業(yè)叫苦連天了。此外，一些企業(yè)在大批量生產(chǎn)時，合格率只有百分之八九十，一定程度上削弱了我國鋼鐵企業(yè)的成本優(yōu)勢。

造成今天這種情況的原因是什么呢？一個重要的原因是一些企業(yè)并沒有把心思花在改革創(chuàng)新上。我國國有鋼鐵企業(yè)經(jīng)過多年、多輪次的改革，無論是在技術(shù)上，還是在管理上，都取得了長足的進(jìn)步。寶武、鞍鋼的鋼板今天完全能夠滿足國產(chǎn)航母、潛艇的各種生產(chǎn)要求，也能夠滿足核電站的大部分部件需要。這有賴于 和企業(yè)持續(xù)推進(jìn)改革，不斷完善企業(yè)的創(chuàng)新體制和機(jī)制，調(diào)動了更多技術(shù)人員進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)的主動性和積極性。與之相對的是，雖然少數(shù)民營企業(yè)在改革創(chuàng)新上付出了巨大的努力，取得了實實在在的成效，但更多的小型民營鋼廠，甚至是一些規(guī)模千萬噸級的民營鋼企，成年累月只生產(chǎn)低端產(chǎn)品，除了逐漸把成本壓縮到極限外，沒有多少技術(shù)含量，有時候甚至生產(chǎn)的是僅符合 及格標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。從民族進(jìn)步的角度來看，這是不應(yīng)該提倡的。

將持續(xù)壓減鋼鐵、焦化、水泥等過剩產(chǎn)能，嚴(yán)禁新增產(chǎn)能項目。2019年底前，壓減水泥產(chǎn)能260萬噸，退出煉鐵產(chǎn)能48萬噸，壓減焦炭產(chǎn)能50萬噸，淘汰火電產(chǎn)能2.8萬千瓦。
  持續(xù)推進(jìn)“火電圍城”整改和重點(diǎn)污染工業(yè)企業(yè)退城搬遷。對位于主城區(qū)的鋼鐵、化工、制藥等重污染工業(yè)企業(yè)，啟動搬遷改造。2019年底前，完成8家企業(yè)搬遷改造，對逾期未完成退城搬遷的企業(yè)予以停產(chǎn)。
 對列入省重點(diǎn)的VOCs排放大戶，開展體檢評估工作，對企業(yè)排放情況分為三個等次(A、B、C)，按照不同等次對企業(yè)實施科學(xué)差異化管理；嚴(yán)格限制石化、化工、包裝印刷、工業(yè)涂裝等高VOCs排放建設(shè)項目，新建涉VOCs排放的工業(yè)企業(yè)要入園區(qū)。
 強(qiáng)化鋼鐵、建材、火電、焦化、鑄造等重點(diǎn)行業(yè)及燃煤鍋爐無組織排放管控，對物料(含廢渣)運(yùn)輸、裝卸、儲存、轉(zhuǎn)移和工藝過程等無組織排放實施深度治理，除生產(chǎn)有特殊要求外，儲存、裝卸、轉(zhuǎn)移過程全部實行密閉。
 實施工業(yè)企業(yè)治污設(shè)施電路改造工程，實現(xiàn)企業(yè)污染物防治設(shè)施分表計電，對企業(yè)污染處理設(shè)施運(yùn)行情況進(jìn)行精準(zhǔn)管理。
 修訂完善重污染天氣應(yīng)急預(yù)案，對涉氣污染企業(yè)應(yīng)納盡納，對納入應(yīng)急響應(yīng)的企業(yè)(單位)實施“一廠一策”的清單化管理。預(yù)測重污染天氣發(fā)生時，提前至少3天發(fā)布預(yù)警息和啟動應(yīng)急響應(yīng)。嚴(yán)格落實《河北省嚴(yán)格禁止生態(tài)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域“一刀切”的指導(dǎo)意見》，嚴(yán)禁對不涉污企業(yè)和與群眾生活緊密相關(guān)企業(yè)實行停產(chǎn)、停業(yè)、停工等措施。