板式橡膠支座在安裝時(shí)有一定的順序，現(xiàn)澆梁板式橡膠支座的安裝，施工順序如下面所示：（1）先將墩臺(tái)墊石頂面去除浮沙，表面應(yīng)保持清潔，平整無(wú)油污。若墩臺(tái)墊石的標(biāo)高差距過(guò)大，可用水泥砂漿調(diào)整。（2）在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出板式橡膠支座位置中心，同時(shí)在板式橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。將板式橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺(tái)上的設(shè)計(jì)位置中心線重合，板式橡膠支座位置準(zhǔn)確。（3）同一片梁的兩個(gè)或四個(gè)板式橡膠支座應(yīng)處于同一平面上，為的是方便找平，可在澆筑前在橡膠支座與墊石間鋪一層水泥漿，讓板式橡膠支座在梁的重力下自動(dòng)找平。（4）在澆筑混凝土梁體前，在板式橡膠支座上需加設(shè)一塊比板式橡膠支座稍大的支承鋼板，鋼板上焊錨固鋼筋與梁體想鏈接。將此支承鋼板（梁底鋼板）視為澆梁模板的一部分澆筑。為防止漏漿，可在支承鋼板與模板之間四周空隙處，用軟木板填充。以后再拆除模板時(shí)，在將軟木除去。按以上施工，可使板式橡膠支座同梁底鋼板、墊石頂面全部密貼。

橋梁板式橡膠支座的材料構(gòu)成：橋梁支座的材料有鋼，橡膠或標(biāo)號(hào)不低于C30的鋼筋混凝土。橋梁支座在公路橋梁上使用樶普通，但近年來(lái)，鐵路橋梁也大量采用橡膠支座，較早的鐵路橋梁大量采用鋼支座，但是新建的客運(yùn)傳線亦大量采用橡膠支座。鋼筋混凝土支座具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于鄉(xiāng)村道路橋梁和非重要道路的小型橋梁，因體積大而承載力小，故僅在鄉(xiāng)村道路上采用。板式橡膠支座的分類及表示方法，圓形板式橡膠支座，GYZ直徑*厚(高)度mm，矩形板式橡膠支座，GJZ長(zhǎng)度*寬度*高(厚)度，板式橡膠支座按結(jié)構(gòu)形式分類如下，板式橡膠支座包括普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座兩類其中，普通板式橡膠支座又可分為矩形普通板式橡膠支座，圓形普通板式橡膠支座，球冠形普通板式橡膠支座等三種。四氟板式橡膠支座亦可分為矩形四氟板式橡膠支座，圓形四氟板式橡膠支座，球冠形四氟板式橡膠支座等三種。板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下：A、氯丁膠：適用溫度+60～-25°B、天然膠：適用溫度+60～-40°C三元乙丙膠：適用溫度+60°～-45°

1、GJZ系列板式橡膠支座：該支座由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成。有足夠的豎向剛度，滿足垂直荷載，同時(shí)具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。具有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；并且具有良好的防震作用，可減輕動(dòng)載對(duì)上部構(gòu)造與墩臺(tái)的沖擊作用。構(gòu)造簡(jiǎn)單，安裝方便，價(jià)格低廉，養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，易于更換。 2、GJZF4系列橡膠支座：該支座在GJZ系列支座上按支座平面尺寸粘復(fù)一層2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成，除具有GJZ支座的功能外，由于利用（F4）板與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)，使上部構(gòu)造的水平位移不受支座本身剪切變形量的限制，減少剪切力，同時(shí)還可用于滑動(dòng)笨重物件，如橋梁連續(xù)梁頂推施工。 3、GYZ系列橡膠支座：該支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構(gòu)造多的變形。在彎、斜橋的使用中優(yōu)點(diǎn)突出。 4、GYZF4系列橡膠支座：該支座在GYZ系列支座上按支座表面尺寸粘復(fù)一層2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成。除具有GYZ系列支座的所有功能外，由于它利用F4板與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)，使上部構(gòu)造的水平位移，不受支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。