跑道“膠黑”是飛機(jī)降落時(shí)起落架輪胎與跑道劇烈摩擦產(chǎn)生的黑色膠帶狀物質(zhì)，在跑道著陸區(qū)形成大面積的“黑臉”。隨飛機(jī)降落次數(shù)的增加，“黑臉”不斷增厚，降低了跑道摩擦系數(shù)，如果它超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值累積到一定厚度時(shí)，將對(duì)飛機(jī)著陸帶來(lái)隱患，嚴(yán)重時(shí)將造成事故。

 民航機(jī)場(chǎng)跑道除膠設(shè)備是機(jī)場(chǎng)修繕的重要設(shè)備，它對(duì)跑道正常使用、防止地面起降事故起著極為重要作用。機(jī)場(chǎng)跑道輪跡處由于飛機(jī)起降摩擦，造成膠輪熱脫膠，這種膠層牢牢附于跑道上，久而久之，膠層日益增厚（有的機(jī)場(chǎng)已達(dá)5mm厚度），膠層造成飛機(jī)起降時(shí)摩擦力愈加減少，這就加大了飛機(jī)滑行的距離，易于沖出跑道。我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展很快，特別是國(guó)際航班的增加，非常重視機(jī)場(chǎng)跑道除膠。我國(guó)一九九五年《民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)》（草案）明確規(guī)定：“飛機(jī)區(qū)道面上的橡膠沉積物必須及時(shí)；道面表面摩阻系數(shù)μ不低于0.5。”

優(yōu)質(zhì)的路面拋丸機(jī)耐磨配件是整臺(tái)機(jī)械的核心，能保證設(shè)備長(zhǎng)期以 成本運(yùn)行。公司可以提供所有拋丸機(jī)的高鉻抗磨損部件，包括葉輪體、分丸輪，定向套，葉輪葉片，頂護(hù)板，側(cè)護(hù)板、襯板等。所有部件都采用高鉻合金鋼和高錳合金鋼，精密銑床加工20CrMnMo材料滲碳淬火，擁有卓越的抵抗磨損性能。

拋丸機(jī)i易損損件葉片：拋丸機(jī)葉片采用簡(jiǎn)便的定向凝固鑄造工藝和改進(jìn)的熱處理工藝使碳化物垂直于磨面定向排列，降低殘余奧氏體數(shù)量，了收縮缺陷，提高了致密度,使用壽命可達(dá)到1000小時(shí)以上。所有的葉片鑄造后均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格地修整打磨，通過(guò)天平稱重配對(duì)，因此其偏向沖擊很小，每個(gè)葉片重量差≤5g。