現(xiàn)有的防撞護(hù)欄大多由樁式安裝座和用螺栓連接在安裝座上的波紋狀的片式欄所構(gòu)成。為防止侵蝕和氧化，護(hù)欄表面通常采用鍍鋅處 理。這種防撞護(hù)欄的缺點(diǎn)一是其表面鍍鋅層的抗侵蝕能力不強(qiáng)，維護(hù) 量大，壽命不長(zhǎng);二是鍍鋅層表面的顏色不醒目，辨別率差;三是波 紋狀的片式欄桿鋼性地連接在安裝座上，緩沖性差，稍有碰撞就被破壞。本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供一種具有緩沖特性的長(zhǎng)壽命不銹鋼防撞護(hù)欄。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的不銹鋼防撞護(hù)欄包括欄桿和安裝座，所述的 攔桿和安裝座的表面具有一聚乙烯鍍膜層，所述的安裝座由預(yù)埋式螺 栓組件、安裝在該螺栓組件上的安裝座底板、固設(shè)在安裝座底板上的 立柱和固設(shè)在立柱上的護(hù)圈構(gòu)成，所述的欄桿的端部對(duì)接在護(hù)圈中， 在兩對(duì)接的欄桿端部中還配合接有一橡膠棒。當(dāng)發(fā)生被撞時(shí)，橡膠棒 可起到一定的緩沖作用，使欄桿不至輕易損壞;欄桿表面的聚乙烯鍍 膜層色彩鮮艷，有助駕駛員辨識(shí)而提高性。此外，聚乙烯鍍膜層 附著力強(qiáng)，抗侵蝕性能好，因而可保證防撞護(hù)欄具有少維護(hù)、長(zhǎng)壽命 之特點(diǎn)。

一、PVC高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 欄板的寬度310MM厚度：3MM、4MM. 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 .每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5MM.三、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。

橋梁防撞護(hù)欄施工過(guò)程中，應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的數(shù)據(jù)，特別是埋設(shè)在路基中的各種管道的準(zhǔn)確位置。施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何損壞。地下通信管道、排水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置或改變立柱固定方式。由于水的影響，橋梁防撞護(hù)欄也會(huì)產(chǎn)生各種銹蝕和腐蝕（釋義：指腐爛、消失、侵蝕等），這不僅難看，而且不會(huì)發(fā)揮很多性能。隨著時(shí)間的推移，橋梁防撞護(hù)欄將出現(xiàn)各種問(wèn)題，直接影響其使用。橋梁防撞護(hù)欄應(yīng)防水，此時(shí)加防水材料。橋梁防撞護(hù)欄是一種重要的鋼種。對(duì)于橋梁防撞護(hù)欄，重要的操作是切割。只有正確切割，橋梁防撞護(hù)欄才能發(fā)揮重要作用。橋梁防撞護(hù)欄常用的切割方法多種多樣，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需要合理確定。我們的宗旨是遵循“誠(chéng)實(shí)守信、薄利多銷、互惠互利”的原則；我們將以良好的信譽(yù)和真誠(chéng)的服務(wù)，竭誠(chéng)為新老客戶服務(wù)。我們堅(jiān)持產(chǎn)品質(zhì)量為本，交貨及時(shí)，運(yùn)輸可靠。盡量讓用戶放心購(gòu)買和使用。公司愿與您真誠(chéng)合作，共創(chuàng)美好明天。橋梁防撞護(hù)欄是應(yīng)用于橋梁的一種重要防撞類型。橋梁防撞護(hù)欄是一種重要的護(hù)欄。橋梁防撞護(hù)欄是安裝在橋梁上保護(hù)車輛免受撞擊的重要防撞護(hù)欄