今天護(hù)欄廠家小編就來為大家講述一下防撞護(hù)欄在進(jìn)行運(yùn)輸過程中是如何進(jìn)行包裝保護(hù)的?

1、打捆形式
   防撞護(hù)欄長(zhǎng)度大于等于 6m，每捆打至少 8 道捆扎帶，分成 3 組，打成 3-2-3;防撞護(hù)欄長(zhǎng)度小于 6m，每捆至少打 5 道捆扎帶，分成 3 組，打成 2-1-2;防撞護(hù)欄長(zhǎng)度大于等于 3m，每捆打至少 3 道捆扎帶，分成 3 組，長(zhǎng)度大于等于 6 米的定尺防撞護(hù)欄打捆鋼帶有特殊要求時(shí)，可在單支防撞護(hù)欄上加4個(gè)塑料卡環(huán)或尼龍繩圈，卡環(huán)或繩圈應(yīng)系牢固，運(yùn)輸過程中不得出現(xiàn)松散、脫落護(hù)欄廠家。
   2、容器包裝
   (1)冷軋或冷拔無縫防撞護(hù)欄、經(jīng)表面拋光的熱軋不銹防撞護(hù)欄，可采用容器(例如塑料箱和木箱)包裝。
   (2)包裝后的容器重量應(yīng)符合規(guī)定。經(jīng)供需雙方協(xié)商，每個(gè)容器的 重量可加大。
   (3)防撞護(hù)欄裝入容器時(shí)，容器內(nèi)壁應(yīng)墊上紙板、塑料布或其他防潮材料。容器應(yīng)嚴(yán)密不宜滲水。
   (4)對(duì)于容器包裝的防撞護(hù)欄，應(yīng)在容器內(nèi)附一個(gè)標(biāo)牌。在容器外端面上，也應(yīng)掛一個(gè)標(biāo)牌護(hù)欄廠家。
   (5)防撞護(hù)欄有特殊包裝要求，應(yīng)由供需雙方協(xié)議。

在橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置錐體填方，其坡面須作必要的防護(hù)。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需求的臺(tái)身寬度較窄，臺(tái)身又常常較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果較好，故運(yùn)用較多。不帶翼墻的橋臺(tái)結(jié)構(gòu)方式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。
U形橋臺(tái)臺(tái)身由支承上部構(gòu)造的前墻和兩邊側(cè)墻組成U形伸入路堤，側(cè)墻外設(shè)置錐體填方。構(gòu)造簡(jiǎn)單，整體性強(qiáng)，施工簡(jiǎn)易，在城市、公路橋梁上用得較多。不銹鋼復(fù)合管理解到，以采用八字形翼墻較為普遍，這種翼墻的作用在于擋住橋臺(tái)兩側(cè)的路基填土，保證橋頭路基穩(wěn)定，并引導(dǎo)水流順暢地進(jìn)入橋孔。
它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)為減少橋臺(tái)工程量，并有效地抵擋臺(tái)后填土壓力，橋臺(tái)可應(yīng)用埋入臺(tái)后路基中的拉桿錨固，做成錨桿式橋臺(tái)或設(shè)錨定板做成錨定板橋臺(tái)；也可應(yīng)用填土壓重,做成倒T形橋臺(tái)。這些橋臺(tái)均具有輕巧的特性，統(tǒng)稱為輕型橋臺(tái)。