為了經(jīng)濟(jì)合理地解決好庫(kù)房倉(cāng)儲(chǔ)貨架的防潮問(wèn)題，創(chuàng)造好良好的室內(nèi)小氣候，首先就要研究和探討水汽轉(zhuǎn)移的機(jī)理和規(guī)律。濕轉(zhuǎn)移本身是一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題，在庫(kù)房貨架防潮設(shè)計(jì)計(jì)算中，為了簡(jiǎn)化計(jì)算，小編運(yùn)用了穩(wěn)態(tài)傳濕理論，以高溫高濕天氣作為庫(kù)外設(shè)計(jì)依據(jù)。從而選擇出合理的圍護(hù)結(jié)構(gòu)的倉(cāng)庫(kù)貨架材料，計(jì)算出各種貨架焊接材料應(yīng)有的厚度和排列方法，確保在高溫高濕IV的季節(jié)里庫(kù)外濕空氣無(wú)法轉(zhuǎn)移至庫(kù)內(nèi)，使庫(kù)內(nèi)保證應(yīng)有的濕度小氣候。倉(cāng)儲(chǔ)貨架其次，對(duì)庫(kù)房要形成整體密閉。僅靠設(shè)計(jì)計(jì)算難以保證庫(kù)房的防潮，還需要在總平面布置、單體的平剖面設(shè)計(jì)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)（墻、屋頂、地面、門(mén)窗等）構(gòu)造處理以上及施工技術(shù)和施工方法上狠下功夫，使庫(kù)窮形成類(lèi)似罐頭盒式的 密閉，從而使庫(kù)外的濕空氣無(wú)法導(dǎo)入庫(kù)內(nèi)。第三，單靠精心設(shè)計(jì)、精心施工，在許多情況下是不能完全滿(mǎn)足要求的，還必須采取一些行之有效的管理制度和管理方法。例如，在合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)貨架之間的通風(fēng)，在必要的時(shí)候進(jìn)行輔助除濕，隨時(shí)做好庫(kù)房的排水和滲漏修補(bǔ)以及庫(kù)房的維修管理。，還要經(jīng)常地、定時(shí)地做好庫(kù)內(nèi)外濕度以及風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓等的測(cè)定工作，在條件許可時(shí)，還應(yīng)對(duì)庫(kù)房的導(dǎo)濕進(jìn)行測(cè)定，以便積累更多的防潮測(cè)試資料，更好地掌握庫(kù)房的防潮規(guī)律。只有從庫(kù)房的防潮計(jì)算、建筑構(gòu)造、精心施工、認(rèn)真管理、防潮測(cè)試等幾個(gè)方面綜合治理，才能經(jīng)濟(jì)合理地解決好庫(kù)房的防潮問(wèn)題。

穿梭車(chē)貨架與貫通式貨架均是由牛腿式重型貨架作為主要載體進(jìn)行存儲(chǔ)貨物的， 二者的空間利用率都很高幾近相同。不同的是，貫通式貨架是直接通過(guò)叉車(chē)在縱向的巷道里進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè)，而穿梭車(chē)貨架則是在牛腿式貨架的基礎(chǔ)上，在貨架上加裝了軌道，由穿梭車(chē)來(lái)進(jìn)行縱向來(lái)回存儲(chǔ)作業(yè)。相比于貫通式貨架的叉車(chē)巷道進(jìn)出存取貨物方式，穿梭車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是避免人工開(kāi)叉車(chē)出現(xiàn)失誤頻繁撞擊貨架，導(dǎo)致貨架不穩(wěn)固，容易造成事故問(wèn)題。穿梭車(chē)是穿梭式貨架系統(tǒng)的重要組成部分，能夠方便快捷準(zhǔn)確的執(zhí)行貨物出入庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)等工作。穿梭車(chē)依托自動(dòng)化控制程序運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行單個(gè)托盤(pán)或多個(gè)托盤(pán)連續(xù)出入庫(kù)操作，通過(guò)叉車(chē)可將穿梭車(chē)放置在不同的巷道使用，多個(gè)巷道可共用同一臺(tái)車(chē)子，周轉(zhuǎn)效率較高，穿梭車(chē)的數(shù)量可根據(jù)巷道、出貨頻率等因素決定。地龍倉(cāng)儲(chǔ)貨架